2020年疫情當(dāng)下,各行各業(yè)都面臨著巨大的沖擊,但是新能源汽車卻逆風(fēng)而上,呈現(xiàn)出快速增長的勢頭和巨大的潛力。有人預(yù)測,在2021年不可逆轉(zhuǎn)的市場趨勢下,新能源汽車必然成為各大汽車企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。

行業(yè)趨勢持續(xù)向好

中國已經(jīng)成為世界上新能源汽車生產(chǎn)和銷售第一大國,動(dòng)力蓄電池產(chǎn)銷量也在逐年上升。經(jīng)過幾波產(chǎn)業(yè)周期的演繹,2020年是全球電動(dòng)化“元年”,在未來,新能源汽車將通過銷量打入市場向逐步進(jìn)入智能化的商業(yè)模式轉(zhuǎn)型的階段。

并且,新能源汽車將在2021年再次進(jìn)入高增長時(shí)期,同時(shí)市場競爭也將進(jìn)一步加劇,造車新勢力、自主品牌車企以及以特斯拉為代表的國外車企將同臺競爭,進(jìn)入大規(guī)模放量期,新能源汽車的車型數(shù)量、質(zhì)量將進(jìn)一步提升。

據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì),2021年中國新能源汽車銷量規(guī)模將達(dá)160-200萬輛以上,而整個(gè)“十四五”期間,中國新能源汽車的產(chǎn)銷總規(guī)?？蛇_(dá)到千萬輛,年產(chǎn)值數(shù)千億元的市場就在眼前。

政策支持,產(chǎn)銷兩旺,我國新能源汽車市場發(fā)展趨勢持續(xù)向好。新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車趨勢不可逆轉(zhuǎn),從傳統(tǒng)機(jī)械硬件定義汽車轉(zhuǎn)向軟件定義汽車,電動(dòng)車是未來汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的重要載體,其意義重大,未來5至10年是新能源汽車產(chǎn)業(yè)變遷和龍頭崛起的黃金十年。

造車格局不斷出新

目前,新能源汽車企業(yè)可以分為四大類,分別為特斯拉、國內(nèi)的造車新勢力、海外傳統(tǒng)車企以及中國的傳統(tǒng)車自主品牌。國內(nèi)造車新勢力的發(fā)展已成氣候。

從特斯拉的發(fā)展路徑來看,造車新勢力想要存活下來,市占率是關(guān)鍵指標(biāo),搶占更多的份額,擁有更多的用戶,是公司成長、商業(yè)模式創(chuàng)新的基礎(chǔ)。

未來競爭格局未定

特斯拉之所以成為新能源汽車行業(yè)的“霸主”,與馬斯克本人、公司戰(zhàn)略和團(tuán)隊(duì)執(zhí)行有著非常重要的聯(lián)系。馬斯克非常有野心和激情,盡管多次傳言破產(chǎn),也都堅(jiān)持下來,他堅(jiān)定地推動(dòng)整個(gè)電動(dòng)化的進(jìn)程。

不過,從汽車發(fā)展歷史看,雖然傳統(tǒng)汽車的壁壘相當(dāng)高,但是新能源汽車市場格局還未定,例如今年在北京車展上一鳴驚人的由華人運(yùn)通所推出的高合HiPhi X。

對于高合HiPhi X,很多經(jīng)常關(guān)注國內(nèi)汽車信息的人都不陌生,這是華人運(yùn)通公司在開放電子架構(gòu)、5g通訊能力和云大數(shù)據(jù)處理能力基礎(chǔ)上,研發(fā)出來的智能汽車。

華人運(yùn)通旗下豪華智能純電汽車品牌高合汽車的首款量產(chǎn)車高合HiPhi X國內(nèi)首次標(biāo)配5g+V2X,將車、路、城相呼應(yīng),實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的自由流動(dòng),無縫連接網(wǎng)際網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)網(wǎng)和能源網(wǎng),成為未來城市的一個(gè)單獨(dú)節(jié)點(diǎn),融合未來智慧城市的車路協(xié)同自動(dòng)駕駛系統(tǒng),以L3單車雙冗余自動(dòng)駕駛為基礎(chǔ),走向更高階的全場景自動(dòng)駕駛。對于這樣一輛主打高端市場的新能源汽車,在未來能否突破重重險(xiǎn)阻搶占市場,讓我們拭目以待。

電池技術(shù)不斷翻新

作為在新能源汽車中占比最大、成本最高、價(jià)值鏈最大的一個(gè)環(huán)節(jié),電池一直代表著整個(gè)新能源汽車技術(shù)演進(jìn)的方向。一旦電池技術(shù)發(fā)生比較大的變化,將會帶動(dòng)整車、上游資源、中游零部件整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的變革。

像特斯拉即將推出的一款使用純硅陽極電池的汽車,不僅成本低、輕10%左右,而且在設(shè)計(jì)上將把它作為汽車底盤的一部分,為汽車提供機(jī)械支撐,巧妙地將電池融入了車身的設(shè)計(jì)。

電功率上升帶來繼電器、電子器件發(fā)展,熱管理和輕量化減低功耗,內(nèi)飾會向環(huán)保和科技的方向發(fā)展,電能化和物聯(lián)化將推動(dòng)汽車行業(yè)向智能化發(fā)展,電池自身就是能源變革的核心。

從汽車大國到新能源汽車強(qiáng)國,中國還有很長一段路需要走。面對新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展,市場需求、技術(shù)創(chuàng)新、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)等,都是推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)上臺階不可獲缺的關(guān)鍵手段。

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