現(xiàn)在,車商都明白一個道理,無意識地造車就面臨失敗,各種好車層出不窮,神車也屢見不鮮?！败噲鼍逕o霸”寶馬x5成為年輕人追求的目標(biāo)。“公路霸主”普拉多在同價位的車型中具有獨特的特征。在“眼花繚亂”的萬千汽車世界中,一輛車要想成功就需要取舍,正如繽越和奔騰T77。

今天幸運地請了老司機黃先生,他以前開著吉利繽越,現(xiàn)在剛?cè)胧直简vT77,“提車4個月內(nèi)行駛了8800公里。吉利繽越和奔騰T77誰更好呢?兩款車到底差距在哪里?讓我們聽聽他的詳細(xì)分析。

吉利繽越:

我個人對外表不太挑剔,吉利繽越鷹眼這樣的一對前燈,特別自我,顏值自不必說,大家都看得到,年輕化的設(shè)計我很喜歡,18英寸的輪胎,精致而動感,感覺運動氣息爆棚。

內(nèi)飾方面設(shè)計得很漂亮,按鈕清晰,操作方便。車載系統(tǒng)的大屏幕功能齊全,經(jīng)常使用導(dǎo)航、聽歌、收音機和背景影像。全景天窗開閉自如,操控隨心,非常方便。

空間絕對夠用,我們幾個朋友專門上去坐了一下,帶勁。副駕駛的儲物柜感覺開口有點小。183cm,180cm的身高體重坐在主駕駛上,還是會有壓抑感、緊湊感。后備箱的儲藏能力一般,畢竟是緊湊的SUV,只能說是夠用了。

減速帶有點顛簸,減震彈簧有點硬,舒適感差了一些。夏天空調(diào)冷卻很快,風(fēng)很足,幾分鐘車就涼了。座位的包圍性很好,柔軟,還可以調(diào)節(jié)。

動力充足,給人帶來飛一樣的背推感,很有力量。油門靈活,超車沒有壓力,動力1.5T,可以說是國產(chǎn)車?yán)锏男′撆?。起步的推背感較強,提速感覺比較一般。

車輛的操縱性確實很好,功能齊全。方向盤表現(xiàn)得準(zhǔn)確輕盈,我妻子開車也輕便。后懸掛是唯一不足,搖晃感傳到駕駛室。除此之外,還有三段可調(diào)的扭力,即便在市里的堵車路段,駕駛起來也得心應(yīng)手。

一汽奔騰T77

在外觀方面,顏值頗高,整個車輛看上去很大氣。尤其喜歡他的側(cè)面棱角,棱角分明,酷酷的。大燈也很亮,晚上我開車就沒輸過。車輪的配置也很好,看著輪胎的質(zhì)量就很不錯。內(nèi)飾構(gòu)型挺合理。最愛中間的兩個大屏,給孩子一個屏在車上都不用哄的。而且前面儀表盤都是軟的,看著就挺舒服。是新車有點味道,無傷大雅。

看過許多同價位的車,都沒有一汽奔騰T77的內(nèi)飾高檔。雙液晶屏都是高清的,中控略高,占據(jù)空間大,高端車都是這樣的。包圍性很強的座位,皮質(zhì)感很好,很有檔次。唯一不喜歡的是出風(fēng)口那里,不知道為什么看上去有點怪怪的。所以說我對這車空間和裝載能力是很有信心的,絕對不用擔(dān)心。180cm左右的個頭坐駕駛座空間充裕,后一排搭乘3個年輕人不擁擠。坐乘空間不錯,儲物空間夠用。后備箱還是挺大的,對我來說是絕對夠用了。

一汽奔騰T77駕駛的舒適性還算正常吧,長時間駕車也不感覺累。整車隔音成效相當(dāng)好,沒有什么噪音,避震方面表現(xiàn)是比較一般的,尤其是過坑洼道路的狀況下,格外酸爽,座位質(zhì)感很好。

一汽奔騰T77的方向盤很輕,指向精確,操作起來輕松順暢。后懸掛是非獨立的,急轉(zhuǎn)時支持稍差,有點影響駕駛感受。制動距離挺短的,一般都挺及時,反應(yīng)挺迅速的。舒適配置方面,有全景大天窗。而且濾震不硬,這是suv舒適度最重要的點。一汽奔騰T77的音響效果很好,音質(zhì)純凈渾厚。

動力還可以吧,夠用就可以。1.2T的動力對于我這種家用的足夠了,而且還很省油,只要舍得踩油門,速度提升的還是很快的,回家的時候走高速,專門也試了一下還可以。

操控性能還是比較不錯的。方向盤很輕,操作什么都還不錯,好多功能需要適應(yīng)一段時間,剛剛使用的關(guān)系,還不太熟練,但是底盤穩(wěn)定性特別好,制動的反應(yīng)也很迅速,即踩即停,沒有延遲。

結(jié)語:

吉利繽越:外觀大氣,一見鐘情,操控不錯,挺好的。一汽奔騰T77:車子外觀看著就比較舒服,坐進去感覺也非常好,關(guān)于兩車動力方面,吉利繽越 90分,一汽奔騰T77 96分,奔騰T77對我來說再適合不過了,特別是外表的凌厲讓我傾心。

盡管兩款車在裸車價格上差不多,但我還是更中意奔一汽騰T77。如今很多有地位的人都愿意開一汽奔騰T77,銷量就是實力最好的證明,開它也不難,收入為車價的一半就開得起!車無完車,沒有誰好誰壞,適合自己才是最重要的!

各位車友們都有什么樣的看法呢?

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關(guān)鍵詞：T77,奔騰,一汽,駕駛,吉利