試乘試駕是我們買車時(shí)都會(huì)進(jìn)行的一種體驗(yàn)活動(dòng)，通過試乘試駕，可以對(duì)某一款車有著更全面的了解，從而得出這款車是否適合自己的結(jié)論。而凱迪拉克CT6正是這樣一款絕大多數(shù)人試乘試駕之后都想要擁有的中大型豪華轎車，即使是前段時(shí)間如火如荼的總統(tǒng)大選都不能掩蓋它的光芒。要知道的是，凱迪拉克CT6可是美國總統(tǒng)座駕凱迪拉克野獸一號(hào)的原型車呢！

總統(tǒng)大選都沒它精彩——?jiǎng)P迪拉克CT6的ARS功能為你帶來的靈活駕控體驗(yàn)

總有人擔(dān)心車長6米的野獸一號(hào)轉(zhuǎn)彎豈不是很不方便，多慮了。了解一下凱迪拉克的ARS主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，高速同向轉(zhuǎn)動(dòng)更平順，低速反向轉(zhuǎn)動(dòng)更靈活，提供了很好的增強(qiáng)操控性，在過彎和變道時(shí)提供車身支持，在停車時(shí)也能更好地掌控車輛，你絲毫感覺不到這竟是一臺(tái)長5米2的豪華座駕。

總統(tǒng)大選都沒它精彩——?jiǎng)P迪拉克CT6擁有超級(jí)智能交互體驗(yàn)

很多人對(duì)于美國總統(tǒng)座駕的印象就是出了6件護(hù)甲裝的蓋倫，安全只是它的基礎(chǔ)屬性，而科技才是它的附加高亮屬性。凱迪拉克CT6冠軍版身上的這套移動(dòng)互聯(lián)CUE系統(tǒng)，經(jīng)過歷次迭代，流暢的操作體驗(yàn)、0延遲，你甚至懷疑自己在把玩一個(gè)iPad。

美國總統(tǒng)出行的時(shí)候一長溜的總統(tǒng)車隊(duì)總是特別威風(fēng)?，F(xiàn)在你也可以在凱迪拉克CT6冠軍限量版上體驗(yàn)一下有如總統(tǒng)司機(jī)幫你進(jìn)行車隊(duì)管理的感覺——那就是凱迪拉克的Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)。

上圖中方向盤上的綠色指示燈就是Super Cruise的指示燈，而方向盤后的攝像頭可以監(jiān)控駕駛員視線，也就是說，只要你保持對(duì)路況車況的監(jiān)管，方向盤理論上不需要你管。相比很多防疲勞駕駛系統(tǒng)都不接受臉部有大幅動(dòng)作的嚴(yán)苛要求來說，這套涵蓋監(jiān)控、警示、交互三大功能的系統(tǒng)很人性化，你甚至可以戴著墨鏡。提醒時(shí)也不會(huì)用巨大的蜂鳴聲搞得全車人都緊張兮兮，而是會(huì)通過駕駛座的震動(dòng)給駕駛員以提醒。

凱迪拉克CT6的Super Cruise結(jié)合了厘米級(jí)的高精度地圖數(shù)據(jù)，再整合高精度GPS、毫米波/超聲波雷達(dá)及攝像頭的輔助，通過大數(shù)據(jù)的高效結(jié)合形成了一條虛擬車輛控制路徑，以供車輛跟隨并始終保持在車道中央位置行駛。在高速路、高架快速路等封閉道路上，可以實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)跟車、自動(dòng)車道居中駕駛，并且允許駕駛員雙手脫離。這個(gè)功能比ACC+LKA好用太多，相較于普通車道保持加定速巡航系統(tǒng)，超級(jí)巡航受周邊環(huán)境以及天氣等情況的影響更小，同時(shí)定位更為精準(zhǔn)，即便路況復(fù)雜，天氣惡劣，它也能在高速下依然保持順暢平穩(wěn)、安全可靠。這時(shí)的CT6簡直是總統(tǒng)司機(jī)上身。

凱迪拉克的Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)其實(shí)早在2017年就已在北美市場開始使用，迄今在北美已經(jīng)有了800萬公里0事故的實(shí)戰(zhàn)成績。行駛中要開啟超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)也非常簡單，只需通過方向盤上的按鈕便可完成。開啟后它的運(yùn)行時(shí)速范圍為0-144km/h，能夠根據(jù)前車速度自行跟車，跟車的距離有三檔可以選擇，遇到加塞它也會(huì)自動(dòng)剎車。當(dāng)需要變道時(shí)，司機(jī)打方向燈及握住方向盤后，方向盤上的指示燈進(jìn)入接管狀態(tài)變?yōu)樗{(lán)色，當(dāng)變道完成車子再次處于車道中央時(shí)，指示燈再次變?yōu)榫G色再次進(jìn)入超級(jí)巡航模式。如果駕駛員視線不直視前方，則指示燈條會(huì)變?yōu)殚W爍的綠色進(jìn)行第一次提醒，如果司機(jī)不理會(huì)則會(huì)變?yōu)榧t色，同時(shí)發(fā)出座椅震動(dòng)及聲音提醒要求駕駛員接管駕駛。在行駛到匝道口或收費(fèi)站路段，同樣會(huì)發(fā)出提醒要求接管。對(duì)于經(jīng)常有高速和快速路行駛需求的人來說非常好用。

總統(tǒng)大選都沒它精彩——?jiǎng)P迪拉克CT6擁有總統(tǒng)座駕一般的體驗(yàn)

開車的強(qiáng)度降低了，自然可以好好享受車內(nèi)舒適豪華的設(shè)施了。

凱迪拉克自從1918年起就是美國總統(tǒng)座駕。1918年起，凱迪拉克開始為美國總統(tǒng)打造專車，特意查了一下，這事兒是真的。時(shí)任總統(tǒng)伍德羅·威爾遜就是第一個(gè)坐上凱迪拉克的，而在他之前的總統(tǒng)們，坐的都是馬車。直到4年前川普上任，改造后的“野獸一號(hào)”引起一片嘩然，在車內(nèi)擁有極致的享受及安全。

凱迪拉克CT6冠軍版12.3英寸的全彩個(gè)性化液晶儀表盤可以提供豐富的行車信息。10.2寸的中控屏可以通過百度智能互聯(lián)以及蘋果CarPlay整合智能手機(jī)的應(yīng)用。同級(jí)別最長的車身和同級(jí)別最長的軸距，帶來的是外在氣勢和內(nèi)在舒適的雙重享受。整車內(nèi)飾注重用料的實(shí)在而不是外在的浮夸，甄選皮質(zhì)和精心布局營造獨(dú)特格調(diào)，演繹著美式奢華。

整車NVH不愧于總統(tǒng)級(jí)豪華車的名望。從造型、結(jié)構(gòu)工程、車體密封材料、動(dòng)力總成設(shè)計(jì)到聲學(xué)調(diào)教，每個(gè)細(xì)節(jié)力求完美，有效隔離風(fēng)噪、路噪以及發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。Bose的ANC主動(dòng)降噪靜音技術(shù)主動(dòng)抵消引擎與環(huán)境噪音，營造世界級(jí)靜音座艙。啟動(dòng)殿堂級(jí)音響系統(tǒng)，不管是來一段恢弘磅礴的交響樂，還是撫慰心靈的小夜曲，都能讓路上的時(shí)光成為最美的享受。

作為總統(tǒng)級(jí)的旗艦座駕，凱迪拉克給CT6冠軍版還配上了自家所有的黑科技，不僅有11種復(fù)合材料打造的輕量化高強(qiáng)度后驅(qū)平臺(tái)車身，還有每秒掃描1000次路況的MRC電磁懸掛系統(tǒng)和后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。這套極盡“堆料”之能事的懸架設(shè)計(jì)得極為精妙，又因?yàn)殇X制車身的重心控制得很棒，這臺(tái)又長又寬、減振器阻尼偏舒適的中大型轎車竟然在山路多彎的環(huán)境下都讓人仿佛在開冠軍拉力賽車，越開越上癮。

不是每一輛車都能成為總統(tǒng)座駕的原型車，也不是每一輛車都有著如同凱迪拉克CT6一般的豪華體驗(yàn)。作為中大型豪華轎車中的佼佼者，凱迪拉克CT6比總統(tǒng)大選更有看頭。無論是動(dòng)感、氣派的顏值，還是用料考究、配置豐富、科技感十足的內(nèi)飾上凱迪拉克CT6都有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。豪車不怕試，凱迪拉克CT6等著你的體驗(yàn)。

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