提起日系硬派越野車,大多數(shù)人都會想到豐田普拉多、蘭德酷路澤以及日產(chǎn)途樂等比較經(jīng)典的中大型SUV。其實,相比這幾款“不食人間煙火”的車型,對于一些真正的越野愛好者來說,三菱帕杰羅的實力也是有過之而無不及。從2006年推出至今,帕杰羅已經(jīng)走過了14個年頭,目前在售的2020款帕杰羅是家族的第四代車型,可謂是經(jīng)典中的經(jīng)典。

本以為,三十多萬的售價和超選四驅(qū)會使帕杰羅在圈中屹立不倒。然而,三菱預(yù)計在2021年正式全面停產(chǎn)帕杰羅車型的消息,讓很多“山貓迷”涼了心。關(guān)于這款車的輝煌不用多說,今天咱們來聊聊它停產(chǎn)的真正原因。

原因之一:產(chǎn)品力老舊

前文提到,這一代車型已經(jīng)問世14年了,這14年當中,帕杰羅始終搭載3.0L+5AT這套老掉牙的動力總成,最大馬力才174匹。關(guān)鍵的是,三菱完全可以將一臺性能更強的機器用于帕杰羅,也就是全新帕杰羅勁暢那臺3.0L發(fā)動機,最大馬力209匹、最大扭矩291N·m。但是三菱并沒有這么做,這其中的原因就十分明顯了。

帕杰羅

產(chǎn)品力老舊的直接影響就是無法滿足消費者的需求,更無法應(yīng)對瞬息萬變的車市。我們以價格相近的同級車型哈弗H9 2020款來說,其搭載一臺2.0T發(fā)動機,看似排量不大,但卻可以爆發(fā)出224匹的馬力、385N·m的最大扭矩,差距顯而易見。不僅如此,這臺車還搭載采埃孚原裝進口8AT變速器,換擋邏輯清晰、響應(yīng)速度快,還更加節(jié)油。這樣一套與時俱進的組合,才更加符合當代人對動力的追求。

哈弗H9 2020款

原因之二:落后于主流

都說汽車是車主的門面,愛駕印證車主的品位。在外觀和內(nèi)飾設(shè)計上,帕杰羅僅僅是小修小補,對喜歡的人來說,這套設(shè)計叫有情懷,但是對于大多數(shù)消費者而言就是老掉牙。單一的車機系統(tǒng)、傳統(tǒng)的設(shè)計風(fēng)格、老氣橫秋的內(nèi)飾配置......按照目前大多數(shù)車型2-3年一換代的速度,14年的時間意味著帕杰羅已經(jīng)落后主流車型4-7代。除非是帕杰羅的死忠粉,否則誰愿意花錢去買一個十幾年一成不變的老古董呢?

帕杰羅

對比來看,在哈弗H9 2020款身上,越野車不豪華的規(guī)則似乎不再奏效。無鑰匙進入、全景天窗、7英寸液晶儀表、9英寸觸摸顯示屏帶車聯(lián)網(wǎng)等一系列豪華科技功能,都是這個時代的必備選項。此外,其座椅不僅支持加熱、通風(fēng)、按摩功能,而且表面采用真皮材質(zhì)搭配菱形縫線,無論從視覺還是觸感都能體驗到越級享受。我想,這才是當代年輕消費者所追求的高端大氣上檔次。

哈弗H9 2020款

原因之三:定位模糊

帕杰羅定位于全地形SUV,擁有比一般城市SUV更好的越野性能,承載式車身又注定它有著更好的舒適性。然而,隨著電子系統(tǒng)的發(fā)明,如今城市SUV的通過性也在不斷增強,應(yīng)付一般的出行足矣。而受到帕杰羅車身剛性弱以及偏短的懸架行程的限制,它又無法適應(yīng)高強度越野。

帕杰羅

哈弗H9 2020款的定位為智能硬派全地形SUV,我們拆分來看。首先,其搭載的三把鎖、蠕行模式、坦克轉(zhuǎn)彎功能,都能一鍵解決困擾,無需駕駛員過多的干預(yù)即可完成越野項目;其次,博格華納雙速TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)可以自行根據(jù)路況變化切換驅(qū)動模式;最后,七種地形模式足以應(yīng)對更多復(fù)雜的路況,加上非承載式車身帶來的車身剛性,哈弗H9 2020款注定能去到更多帕杰羅去不了的地方。

哈弗H9 2020款

原因之四:品價不對等

巔峰時期的帕杰羅,銷量曾是普拉多和陸巡的好幾倍。那個年代沒有過多的競爭對手,三十萬的帕杰羅足以媲美五六十、甚至百萬級的硬派越野車,自然更受歡迎;而如今價格不變、性能也并未提升的帕杰羅自然沒有優(yōu)勢。

就拿哈弗H9 2020款來說,其官方指導(dǎo)價格為20.98萬元——27.28萬元,目前購車可享受至高3.3萬元的綜合優(yōu)惠,其中包括置換補貼至高11000元、金融補貼至高15000元,限時優(yōu)惠5000元以及2000元迎新禮包,低配車型的價格將下探至20萬元以下。這樣的“誘惑”,已經(jīng)能夠吸引絕大多數(shù)的越野玩家了。

結(jié)語

其實,對于三菱這樣的百年車企來說,停止生產(chǎn)帕杰羅這樣銷量并不吃香的車型是最無奈也是最正確的選擇。事實就是,在消費趨勢升級的今天,像哈弗H9 2020款這種不計成本、貼合需求的產(chǎn)品,才更能應(yīng)對競爭激烈的車市,這遠遠比宣揚“情懷”更重要。

免責聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔此類作品侵權(quán)行為的直接責任及連帶責任。

關(guān)鍵詞：帕杰羅,H9,車型,哈弗,原因