隨著2020年進(jìn)入倒計時,很多車企也開始年終沖刺,車輛優(yōu)惠力度堪稱罕見,甚至連一直優(yōu)惠力度不是非常大的日產(chǎn)奇駿都給了消費者一個不小的驚喜。不過,即便是這種情況下,很多原本非日產(chǎn)奇駿不買的消費者反而變得猶豫不決。原因其實很簡單,就是因為在廣州車展上看過長安UNI-K之后,不知道該如何選擇。一些對UNI-K不了解的消費者可能會覺得不可思議,還有能和日產(chǎn)奇駿相媲美的國產(chǎn)suv?答案自然是肯定的。那么,對比日產(chǎn)奇駿,長安UNI-K真的值得等待嗎?

實話實說,如果換作是我,我可能會等。原因就是長安UNI-K的優(yōu)秀,可以說除了國產(chǎn)車的身份之外,長安UNI-K在各方面的表現(xiàn)都要比日產(chǎn)奇駿更勝一籌。而且隨著長安汽車的品牌向上,UNI-K無疑變得比日產(chǎn)奇駿更具誘惑力。接下來就聊聊長安UNI-K是否真的那么好。

首先從外觀來看,作為UNI系列的第二款產(chǎn)品, UNI-K的設(shè)計相對于UIN-T有了 一定的改變。車頭部分采用無邊界進(jìn)氣格柵的造型,但格柵內(nèi)部的設(shè)計卻采用了形似古代鎧甲的元素,結(jié)合燈組與線條的巧妙結(jié)合,UNI-K的正面會顯得十分沉穩(wěn)、大氣。和日產(chǎn)奇駿相比,顯得更加立體、精致。而在車身側(cè)面,與日產(chǎn)奇駿的設(shè)計不同,長安UNI-K采用了前短后長的設(shè)計風(fēng)格,結(jié)合充滿力量感的線條,整個側(cè)面的視覺效果是與眾不同的。再加上辨識度極高的尾部設(shè)計,長安UNI-K整體表現(xiàn)出遠(yuǎn)超日產(chǎn)奇駿的未來感。

對于大多數(shù)消費者來說,外觀設(shè)計只要不是太差都可以。而內(nèi)飾作為自己每天都要長時間感受的地方,顯得尤為重要。在設(shè)計層面,這次長安UNI-K一改以往的雙聯(lián)屏設(shè)計,大膽采用了全新的設(shè)計語言,將大尺寸弧形線條液晶儀表盤前移,懸浮式中控屏則采用了直角梯形的造型設(shè)計,同時融入更多不規(guī)則集合元素,個性而時尚。至少與日產(chǎn)奇駿相比,長安UNI-K能帶來眼前一亮的感覺。至于配置方面,長安UNI-K的表現(xiàn)已經(jīng)不單單是性價比高,甚至可以說是遠(yuǎn)超同價位所有產(chǎn)品。

除此之外,作為一輛滿足全家人出行的家用suv產(chǎn)品,空間與舒適性尤為重要。這方面,長安UNI-K的表現(xiàn)已經(jīng)遠(yuǎn)超日產(chǎn)奇駿。別忘了UNI-K的尺寸可是達(dá)到4865/1948/1700mm,軸距更是達(dá)到2890mm,而日產(chǎn)奇駿的長度才4675mm,軸距2706mm,二者的差距還是比較明顯的。即便是日產(chǎn)奇駿在舒適性上一直優(yōu)勢明顯,但是遇到用料厚道的長安UNI-K似乎也只能甘拜下風(fēng)。

最后說的則是動力系統(tǒng),據(jù)了解,長安UNI-K將會搭載全新一代藍(lán)鯨NE2.0T高壓直噴發(fā)動機,同時匹配全新的愛信8AT變速箱。相比之下,日產(chǎn)奇駿的2.0L和2.5L就顯得稍遜一籌。而且一直以來,日產(chǎn)奇駿的動力系統(tǒng)都不是強項,面對技術(shù)長安,孰優(yōu)孰劣相信大家心中已經(jīng)有了答案。

尤其是長安UNI-K還將推出四驅(qū)車型,結(jié)合其出色的底盤調(diào)校,你說要不要等UNI-K上市呢?

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關(guān)鍵詞：UNI-K,長安,日產(chǎn),設(shè)計,消費者