經(jīng)過這些年的發(fā)展,其實(shí)在相同的價(jià)位里,國產(chǎn)自主品牌的進(jìn)步非常大。但也還是有一部分朋友會(huì)認(rèn)為,自主品牌的車就是沒有合資品牌的好,質(zhì)量不如合資品牌。那么今天我們就從一款車入手,新寶駿旗下的新寶駿RC-6,一款價(jià)格不貴的智慧家轎,分析一下新寶駿RC-6的質(zhì)量怎么樣?

首先,外形是很多人對一個(gè)車質(zhì)量好壞的第一印象。新寶駿RC-6的外形很大氣,前臉采用了大面積的星輝矩陣格柵,中間是新寶駿標(biāo)志性的鉆石車標(biāo),兩個(gè)大燈十分有神,整車看上去有轎跑的姿態(tài),很適合年輕人。新寶駿RC-6的車身尺寸分別是4925/1880/1580mm,2800mm的軸距,屬于中級(jí)車,所以它的內(nèi)部乘坐空間還是能得到保證的。

當(dāng)然,很多人對一輛車好壞的判斷都是基于它的動(dòng)力總成上的。新寶駿RC-6搭載了一臺(tái)1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率108kW,最大扭矩250牛米。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面,新寶駿RC-6匹配了一臺(tái)模擬8速的CVT變速箱,采用了博世的新型鋼帶,在日常使用中,這臺(tái)模擬8速CVT變速箱能帶來更平順的駕駛體驗(yàn)和更高的燃油燃燒效率,所以在駕乘舒適的同時(shí),油耗還更經(jīng)濟(jì),這一套穩(wěn)定實(shí)用的動(dòng)力總成也是新寶駿RC-6質(zhì)量的體現(xiàn)。

除了動(dòng)力外,新寶駿RC-6其他方面的表現(xiàn)也不差。這也是因?yàn)樾聦汄ERC-6是基于新寶駿R平臺(tái)打造而來的。新寶駿R平臺(tái)集成了全球頂尖資源和500多名業(yè)內(nèi)頂尖專家,是按照通用全球制造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)打造的一個(gè)全新平臺(tái),擁有智能駕享電子架構(gòu)、車型及動(dòng)力可延展性強(qiáng)和高效模塊化平臺(tái)架構(gòu)三大特點(diǎn)。并且,該平臺(tái)還將動(dòng)力及底盤控制系統(tǒng)、安全、車身、娛樂等多種電子系統(tǒng)進(jìn)行智能融合,所以新寶駿旗下的車型都更加智能。

在這里就不得不說到新寶駿RC-6的智能網(wǎng)聯(lián)了。新寶駿RC-6全系車型都標(biāo)配了新寶駿車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),不僅可以免喚醒語音收發(fā)信息、導(dǎo)航,還可以手機(jī)搖一搖解鎖車門、手機(jī)尋車等等。也就是說,要是出現(xiàn)了在停車場找不到自己車的情況,不用一遍遍按鑰匙靠聲音找車了,看著手機(jī)就能把你導(dǎo)航到車旁邊,節(jié)約很多時(shí)間。

在智能駕駛輔助方面,新寶駿RC-6擁有覆蓋0-150km/h的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng),還有LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預(yù)警等多項(xiàng)功能,均是日常經(jīng)常會(huì)使用到,不雞肋的功能了。比如ACC自適應(yīng)巡航能夠在城市內(nèi)或者高速、長途行車場景中跟隨前車起停,解放車主雙腳,緩解車主長時(shí)間駕駛的疲勞感,帶來更順心、更智能的駕駛體驗(yàn)。

從新寶駿RC-6上,我們就可以看出,現(xiàn)在國產(chǎn)品牌的車型也已經(jīng)做得非常不錯(cuò)了,質(zhì)量靠譜,可以成為準(zhǔn)車主的“優(yōu)選”,而不是“無奈之選”。值得一說的是,新寶駿RC-6的內(nèi)飾座艙還獲得"CN95智慧健康座艙9A認(rèn)證",新寶駿RC-6的座艙能夠滿足你對氛圍格調(diào)、審美品味、綠色健康的追求,為你的出行健康升級(jí)。最后結(jié)合新寶駿RC-6的8.48萬-12.38萬元的價(jià)格,誰說這不是輛好車呢?

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關(guān)鍵詞：RC-6,質(zhì)量,智能,平臺(tái),動(dòng)力