隨著國家大力倡導節(jié)能減排,新能源汽車自然也成為了一個熱點,火爆程度無需多言,品牌也琳瑯滿目,在這其中,尤為突出的有傳統(tǒng)豪華品牌奔馳推出的新車型EQC,也有著一鳴驚人新晉品牌高合汽車推出的高合HiPhi X,兩款車型的實際競爭力不容小覷,但是不論如何,都昭示著新能源汽車未來前景廣闊。

對于新能源車型來說,大眾無非就是關注車型外觀、科技塑造,以及續(xù)航問題。正所謂欲戴王冠,必承其重,今天就來從各個方面欣賞一下EQC和高合HiPhi X這兩款新能源車型。

目前,奔馳僅有一款純電動車型EQC,但是奔馳擁有著得天獨厚的優(yōu)勢——強大的品牌吸引力,所以EQC的發(fā)布自然奪人耳目。而由丁磊先生創(chuàng)立的華人運通所打造的全新豪華SUV高合HiPhi X,也是集合了企業(yè)探索、自由、創(chuàng)造的造車理念。

以對奔馳的記憶,EQC在外觀方面是最科幻的奔馳,也是最像概念車的奔馳。但它始終是一輛奔馳,所以,前臉除了橫貫的LED日行燈和連接兩顆智能LED大燈的黑色飾板以外,EQC其實并沒有脫離奔馳的家族設計元素。而這樣的設計最亮眼的反而是EQC的前臉看起來并不那么的新能源,而是擁有一個更傳統(tǒng)的隔柵。

正是這個擁有巨大奔馳標的隔柵,EQC有了奔馳車型應該有的那種令人服從的氣質(zhì)。低矮的窗線和圓潤厚重的車身,EQC的車尾也流露出低矮偏向旅行車的設計。側后45°看EQC,是最有質(zhì)感的角度。尺寸和GLC差不多的EQC,側面的視覺效果更修長。尤其因為尾燈側面窄而精致的感官體驗,加之腰線到尾部突出的肌肉感,更讓EQC有種修長旅行車的感覺。與GLC直棱的側面線條相反,EQC更多的呈現(xiàn)了圓潤舒張,看起來更有高級感。

而高合HiPhi X在外觀上,走的是現(xiàn)在的電動汽車都愛走的未來感科技風,采用下半身SUV、上半身超跑的造型,光塑型流線形設計使整個車身非常的流暢好看。但是,要說比起EQC外觀上最大的亮點,還是它的NT展翼門系統(tǒng),采用勞斯萊斯對開門結合NT展翼門的方式,六門電動組合,創(chuàng)造了一種全程無接觸、全智能的進出方式。

奔馳一直引以為豪的內(nèi)飾設計在EQC上再次呈現(xiàn)了一樣卻又不一樣的感受。 EQC并沒有使用家族化的三圓空調(diào)出風口,而是用料玫瑰金的鑰匙狀出風口,瞬間拉高EQC的科技感。中控臺只有空調(diào)出風口位置偏向駕駛座,但就這一處的細節(jié),既不讓副駕駛的乘客感到被排斥,也不會影響整個中控的設計風格,大膽前衛(wèi)。EQC的車門線條是從中控臺最前端延伸出來,提升整體感的同時也有種擁抱乘客的感覺。

高合HiPhi X的內(nèi)飾更具未來設計,先進、時髦的設計元素充斥在整個艙內(nèi),最大的一個亮點莫過于副駕駛艙19.9寸的大屏設計,在這塊屏幕上可以看到包括車速、續(xù)航、導航、娛樂等所有功能。此外,高合HiPhi X的座椅設計也是非常時尚,皮質(zhì)上圖案打點設計在通風舒適的同時也兼顧美學設計。前后四個座椅不僅全部配備了8向電動調(diào)節(jié),連腿托、通風、加熱,甚至按摩功能都一應俱全。前后門飾板上的觸控屏,可實現(xiàn)調(diào)節(jié)空調(diào)、開關車窗等功能,科技感俱佳。

如果說純電動讓你感覺緊張,那么你可以認真體驗一下EQC,45分鐘左右的充電時間415Km的續(xù)航成績,以及精確的續(xù)航計算,足夠證明這一點。EQC自帶光環(huán)的外表。EQC,帶來的不僅是奔馳的動力革命,更是這個發(fā)明汽車的品牌對于未來的看法, EQC保持了優(yōu)雅舒適的同時也將運動性體現(xiàn)的淋漓盡致。

但是要說性能,高合HiPhi X絕不示弱,其性能作為在世界范圍內(nèi)都絕對是第一梯隊,配備兩組高效能電機,百公里加速僅需3.9秒,續(xù)航最長可達630km。并且在科技方面,高合HiPhi X實現(xiàn)了軟件和硬件、應用層和操作層的分離,基于擁有全世界第一套HOA超體電氣架構,高合HiPhi X可以通過自主學習和遠程迭代,實現(xiàn)軟件定義汽車。它可以通過自己“可進化”的能力,不斷地升級,擁有更多讓消費者意想不到的功能。

奔馳作為汽車文明的先驅者與引領者,被認為是最成功的豪華汽車品牌,而高合汽車作為新晉中國豪華新能源品牌也同樣值得期待。而體驗了奔馳EQC成熟造車工藝和高合HiPhi X豪華科技并存的我們,更加期待新能源汽車的未來。

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