近日，在接受英國《金融時報》采訪時，奧迪首席執(zhí)行官馬庫斯·杜茲曼（Markus Duesmann）表示由于汽車芯片短缺，大眾集團的生產(chǎn)進度已經(jīng)被嚴重拖慢，目前僅奧迪就有一萬多名工人被迫停工，其第一季度的產(chǎn)量也將被控制在1萬輛之內。其實早在2020年12月，大眾集團就曾發(fā)表聲明稱由于受到芯片供應危機的影響，該集團2021年一季度其在歐洲、北美和中國的工廠預計將減產(chǎn)10萬輛汽車。

　　在杜茲曼看來，如今尚在擴散中的新冠疫情對于汽車產(chǎn)業(yè)來講本就是一場危機，而此時爆發(fā)的芯片短缺事件則是“危機中的危機”。不過這種危機也只是暫時性的，預計2021年全年大眾集團的整體產(chǎn)量不會受到影響，奧迪等品牌將在下半年增加產(chǎn)量，來彌補一季度的“虧空”。

　　若放眼整個汽車產(chǎn)業(yè)，受芯片短缺影響的可不止大眾集團一家。在1月初，大陸、法雷奧、博世等供應商就曾發(fā)表聲明稱芯片供應呈現(xiàn)明顯減少趨勢。而福特也宣布由于芯片短缺，從1月18日至2月19日期間該企業(yè)將關閉位于德國薩爾路易的工廠。

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