當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月20日，拜登在美國(guó)首都華盛頓宣誓就任美國(guó)第46任總統(tǒng)，至此，美國(guó)總統(tǒng)大選交接儀式完成，拜登和特朗普之間的“總統(tǒng)座駕之爭(zhēng)”也終于落下帷幕。近幾年在豪車品牌當(dāng)中，除了BBA、沃爾沃、雷克薩斯等，凱迪拉克的發(fā)展也不差。隨著消費(fèi)者們對(duì)汽車的要求越來(lái)越高，買車不僅要顏值過(guò)關(guān)、空間大，豪華感、舒適性、安全性都出色的全能型車更受消費(fèi)者的喜愛(ài)，凱迪拉克CT6正式這樣的一款。

今天我們就拿48.97萬(wàn)的凱迪拉克CT6的頂配2021款28T旗艦超級(jí)巡航版為例，看一下究竟這款車表現(xiàn)如何。

美國(guó)總統(tǒng)大選交接完成，總統(tǒng)座駕同款凱迪拉克CT6擁有同級(jí)最長(zhǎng)軸距

凱迪拉克CT6畢竟基于后驅(qū)旗艦平臺(tái)打造，有著越級(jí)尺寸，它的長(zhǎng)度超過(guò)5米2，軸距超過(guò)3米1，都可以趕超更高級(jí)別的尺寸了。在國(guó)人眼里，大就是美，凱迪拉克CT6把這一點(diǎn)貫徹的非常好，在氣場(chǎng)上就已經(jīng)很強(qiáng)大了。不僅如此，這款車的寬度也接近1米9，高度接近1米5，帶來(lái)了可圈可點(diǎn)的表現(xiàn)。在坐進(jìn)這款車之后絲毫感覺(jué)不到腿部空間和頭部空間的壓抑，完全可以用游刃有余來(lái)形容。再加上分段式電動(dòng)天窗的加入，也是讓整車的通透度更強(qiáng)，真正做到在車內(nèi)也能體會(huì)到不一樣的風(fēng)景。尤其是夜晚，躺在車?yán)锟葱切窃铝?，也?huì)感覺(jué)非常浪漫。

美國(guó)總統(tǒng)大選交接完成，總統(tǒng)座駕同款凱迪拉克CT6C級(jí)車的價(jià)格D級(jí)車的享受

前排座椅具備加熱、通風(fēng)、記憶功能，真正做到冬暖夏涼。如果有朋友開(kāi)自己的車也不用太過(guò)于擔(dān)心，等車主下一次坐回座位的時(shí)候，座椅依舊會(huì)有記憶功能，調(diào)節(jié)到適合自己的位置。在照顧車主及副駕駛乘客感受的同時(shí)，凱迪拉克CT6也沒(méi)有忽略后排乘客的感受，后排座椅同樣具有加熱功能，即便處在寒冷的冬天，坐進(jìn)車內(nèi)也能感覺(jué)到溫度適宜，不僅身體上會(huì)感覺(jué)到溫暖，而且心里也會(huì)暖暖的。并且座椅的包裹性和支撐性都不錯(cuò)，長(zhǎng)途駕駛也不會(huì)感覺(jué)到疲勞。后排還有杯架的存在，不用擔(dān)心遇到口渴的問(wèn)題，在舒適性上，凱迪拉克真正詮釋了豪車應(yīng)該具有的樣子。

美國(guó)總統(tǒng)大選交接完成，總統(tǒng)座駕同款凱迪拉克CT6越級(jí)動(dòng)力配置給你不一樣的體驗(yàn)

在性能方面，凱迪拉克CT6的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)。它搭載的是全新2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且是全系標(biāo)配。最大馬力達(dá)到了237匹，最大扭矩達(dá)到了350牛米。要知道智能可變缸引擎，可以隨時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛中不同的動(dòng)力需求。在很多豪車身上并沒(méi)有這樣的誠(chéng)意。最重要的是，它在傳動(dòng)方面匹配的是10速手自一體變速箱，要知道同級(jí)別的豪車都沒(méi)有這樣的表現(xiàn)，就連奔馳E級(jí)匹配的都是9速變速箱，寶馬5系和奧迪A6L則分別匹配的是8速變速箱以及7速變速箱，不管是平順性還是加速性方面，凱迪拉克CT6都要比這些傳統(tǒng)豪車的表現(xiàn)出色。

美國(guó)總統(tǒng)大選交接完成，總統(tǒng)座駕同款凱迪拉克CT6燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)

不止如此，凱迪拉克CT6還保持了超高的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗僅為7.1L。以往在很多人的觀念里，覺(jué)得豪車的油耗都很高，尤其對(duì)于車身大的車子來(lái)說(shuō)，但是凱迪拉克CT6給出了不一樣的答案。不僅在高速上超車非常靈活，在擁擠的城市道路以及寬闊的郊外，都能夠輕松行駛，讓車主更隨心所欲。

美國(guó)總統(tǒng)大選交接完成，總統(tǒng)座駕同款凱迪拉克CT6操控感同級(jí)一流

除了動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)出色之外，凱迪拉克CT6還擁有ARS主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速轉(zhuǎn)彎時(shí)后輪能最多反打3.5°，最小轉(zhuǎn)彎半徑因而縮減為11.3m；在高速變道時(shí)后輪與前輪同方向轉(zhuǎn)動(dòng)，則會(huì)造成車輛"斜移"。真正做到低速轉(zhuǎn)向更靈活，高速轉(zhuǎn)向更穩(wěn)定。中大型豪華轎車通常有的笨重感，在凱迪拉克CT6這款車身上根本沒(méi)有出現(xiàn)，操控感也達(dá)到了同級(jí)一流水平。

在汽車界流傳著一種說(shuō)法，那就是買得起豪車卻養(yǎng)不起好車，對(duì)于凱迪拉克來(lái)說(shuō)并不存在這樣的煩惱。凱迪拉克CT6的質(zhì)保周期是同級(jí)別僅有的，它擁有三年不限里程以及動(dòng)力系統(tǒng)8年16萬(wàn)公里的質(zhì)保周期，以往在很多豪車身上能有三年不限里程這樣的保障就已經(jīng)很有誠(chéng)意了，但動(dòng)力系統(tǒng)能有這么長(zhǎng)的質(zhì)保周期，同級(jí)別真的找不到這么闊綽的。

美國(guó)總統(tǒng)大選交接儀式完成，結(jié)果已成定局。其實(shí)從拜登和特朗普的“總統(tǒng)座駕之爭(zhēng)”，就能看出凱迪拉克的優(yōu)秀，凱迪拉克CT6頂配不到49萬(wàn)，集舒適與出色性能于一身，確實(shí)值得期待！

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