“智能化”在當(dāng)下好像成了某種“政治正確”，汽車廠商把這句話掛在嘴邊，撒重金做研發(fā)，將智能化作為一大賣點(diǎn)。事實(shí)卻是，很多汽車品牌只是簡單地把應(yīng)用程序搬到車機(jī)上，屏幕越來越多、花里胡哨的功能也滿屏都是，設(shè)計的又太過于復(fù)雜，卻連汽車用戶最基本的兩個“智能”需求——語音和導(dǎo)航都做不好。

大多數(shù)人開車時，都會遇到這樣的場景：啟動車輛后并不是直接出發(fā)，而是先掏出手機(jī)設(shè)定好目的地導(dǎo)航，掛在手機(jī)支架上；同時，調(diào)整音樂、車窗、空調(diào)等設(shè)定，才真正出發(fā)。行車過程中，如果有目的地變更、調(diào)整車內(nèi)諸多設(shè)定，都需要視線離開道路進(jìn)行手動調(diào)整，不方便是其次，還存在著巨大的安全隱患；語音交互系統(tǒng)也是如此，識別不精準(zhǔn)，對話“智障”等問題比比皆是，用起來還不如沒有。

回過頭想想，到底什么才是智能車輛？似乎很難有個明確的答案。但有一點(diǎn)我相信每個人都認(rèn)同：在使用場景中，讓用戶覺得方便且好用的，暫且都可以稱之為“智能”。簡單來說，以場景為先，能夠滿足用戶各種不同駕駛需求。前段時間剛上市的“年輕人的第一臺車”哈弗初戀的核心賣點(diǎn)就是智能化，我們看看它是如何做的。

?智能語音交互

車機(jī)系統(tǒng)和語音技術(shù)是當(dāng)前絕大多數(shù)車企關(guān)注的重點(diǎn)，但要做好卻不是那么容易。哈弗初戀搭載科大訊飛的智能車機(jī)系統(tǒng)，可以通過語音控制功能對車輛包括關(guān)閉/開啟車窗、空調(diào)、天窗，設(shè)置導(dǎo)航、切換音樂等幾乎所有功能進(jìn)行操作，且語音識別率高、快速，不會出現(xiàn)傳統(tǒng)的語音識別不清等問題。

?智能場景的覆蓋

 智能座艙應(yīng)以車主的實(shí)際用車場景為先，舉個例子，開車時低頭看導(dǎo)航信息是一件危險的事，哈弗初戀12.3英寸液晶中控屏不僅支持WIFI智能投屏，更可以和8.6英寸全彩抬頭顯示以及液晶儀表盤實(shí)現(xiàn)三屏智慧聯(lián)動，將重要的信息顯示在風(fēng)擋上，駕駛起來更加得心應(yīng)手。

此外，哈弗初戀搭載了行業(yè)首創(chuàng)的情緒識別系統(tǒng)，隨時對車主表情進(jìn)行檢測，如果達(dá)到系統(tǒng)設(shè)定的等級就會觸發(fā)提示，提醒駕駛員；人臉+聲紋識別啟動車輛功能，改變了多年以來用鑰匙或一鍵啟動的方式，真正方便了用車生活。可以說，哈弗初戀搭載的智能配置并不是噱頭，而是各各都用到了“實(shí)處”。

?自動輔助駕駛技術(shù)

如果問什么才是智能汽車的標(biāo)配，那回答一定是：自動駕駛。采訪了很多車主，他們覺得汽車的自動跟停、自動泊車最為實(shí)用。像哈弗初戀搭載的L2級自動駕駛支持全速域自適應(yīng)巡航，不管在高速還是市區(qū)都可以在0-150km/h從靜止激活，保持安全跟車，并跟隨前車停車、起步；360°自動泊車避免了因視野盲區(qū)而導(dǎo)致的刮車事故，這些輔助功能都是車主安全出行的一份保障。

其實(shí)，智能化汽車的門檻沒有那么高，并非只有越貴的車才越智能。相反，很多合資車的智能化配置很“雞肋”，而入門級SUV哈弗初戀卻擁有著豪華智能的用車體驗(yàn)。其官方指導(dǎo)價格為7.89-11.29萬元，目前購車可享受官方提供的四重禮包，分別為【至低0首付起或36期0息或0月供】、【終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量，3年免費(fèi)尊享服務(wù)+娛樂服務(wù)】、【免費(fèi)FOTA升級，享受超前科技功能權(quán)益】、【價值1000元車主暖心禮包】。

最后

未來的汽車必然會在智能領(lǐng)域有更多成就，但在從不成熟走向成熟的路上，希望汽車廠家可以沉下心做好每一項(xiàng)技術(shù)，了解消費(fèi)者最真實(shí)的需求，真正生產(chǎn)出“實(shí)用”的汽車，就如同哈弗初戀一樣，將智能化做到實(shí)處。

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