自動駕駛逐漸成了新能源汽車的標配,幾乎每一輛新發(fā)布的新能源汽車,都會將自動駕駛作為自己的宣傳點之一。但是,自動駕駛聽說過那么多,自動下線你見過嗎?在國內(nèi),高合汽車采用全球首個車輛無人駕駛全自動下線生產(chǎn)線,把自動駕駛的應用場景有機融合到了汽車生產(chǎn)制造之中,并且實現(xiàn)了量產(chǎn)落地,這一點,放眼全球絕無僅有。

可能有人會對這一點提出質(zhì)疑,但不可否認的是,在這一點上,高合汽車確實做到了行業(yè)領先。高合城市精品工廠作為一座領先的工業(yè)4.0標桿工廠,在這里,高合HiPhi X依靠車路協(xié)同技術、雙冗余系統(tǒng)、高精度地圖、全車24個傳感器、車載自動駕駛系統(tǒng)和路測感知設備的協(xié)同工作,不再需要人工干預,就可以完美實現(xiàn)新車下線后全程自動駕駛至指定發(fā)運區(qū),并能夠?qū)崿F(xiàn)無人移庫、無人提取車等智能化停車場景,開創(chuàng)產(chǎn)品下線階段智能控制的先河。

無人駕駛自動下線生產(chǎn)線意味著從生產(chǎn)線下線之后到車輛裝載到發(fā)運車上之前,不再需要工作人員的額外操作,一輛全新的高合HiPhi X便可自主完成相關的動作,更安全、也更高效。

高合汽車的這一創(chuàng)舉,直接將自動駕駛的行業(yè)模式進行了升級,對高等級自動駕駛和智捷交通技術的實現(xiàn)有著巨大的推動作用。橫向上,對比其他豪車品牌,也難以想象能有如此這般的高端智能操作;縱向上,高合汽車已經(jīng)開創(chuàng)了行業(yè)先河。

仔細了解過高合汽車后,發(fā)現(xiàn)無人駕駛自動下線并非意料之外,在此前的宣傳中就可以看出,高合HiPhi X的自動駕駛能力非常高,它是全球首款實現(xiàn)了L3級雙冗余自動駕駛的車輛。冗余最早是飛機常用的技術術語,成熟的飛機自動駕駛,所有電子控制系統(tǒng)均有備份,簡單來說,就是有兩套系統(tǒng),當一套系統(tǒng)出現(xiàn)問題時,另一套系統(tǒng)及時補上,以確保安全。同理,雙冗余L3級自動駕駛車輛即使一套系統(tǒng)出現(xiàn)問題,仍然可以在冗余系統(tǒng)的支持下維持安全行駛,直到駕駛員接管車輛。

出于技術和成本的考量,少有汽車會做充分的冗余設計,而高合HiPhi X在計算、感知、制動、轉(zhuǎn)向、通訊、電源,構成整車6大核心的部件進行雙冗余設計,可以為消費者帶來雙冗余自動駕駛體驗。此外,高合HiPhi X還搭載5G+V2X通訊模塊和千兆以太網(wǎng),其自動駕駛水平在眾多新能源自主品牌量產(chǎn)汽車中,位于前列。

此外,在高階自動駕駛領域,高合汽車就已經(jīng)通過車路協(xié)同自動駕駛智路項目、張江5G無人駕駛自動駕駛園區(qū)項目、全自主代客泊車AVP等全方位拓展著自動駕駛的應用場景,而全球首款量產(chǎn)可進化超跑SUV高合HiPhi X的下線,也標志著高合汽車在高階自動駕駛領域內(nèi)已經(jīng)走在了前列,進一步凸顯了其成為下一輪新能源汽車頭部企業(yè)的實力。

隨著自動駕駛技術的發(fā)展和成熟,自動駕駛與我們的距離越來越近了,高合汽車的無人駕駛自動下線讓我們看到了自動駕駛更豐富的應用場景,相信未來的出行場景,會有更多的驚喜等著我們。

免責聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內(nèi)容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。

關鍵詞：駕駛,自動,高合,汽車,下線