近日，梅賽德斯-AMG官方發(fā)布了旗下插電式混動動力總成——E Performance，該動力系統(tǒng)將由M177 4.0T V8或M139 2.0T直列4缸發(fā)動機(jī)與電池和電機(jī)組合而成，未來該動力總成將使用在AMG GT四門跑車和新一代梅賽德斯-AMG C級當(dāng)中。

　　AMG E Performance動力總成基于奔馳后驅(qū)平臺開發(fā)而來，前軸之上繼續(xù)搭載縱置發(fā)動機(jī)，并且提供M177 4.0T V8或M139 2.0T直列4缸發(fā)動機(jī)，后軸之上則匹配Affalterbach開發(fā)的6.1kWh AMG高性能電池，其連續(xù)功率可達(dá)70kW，峰值功率為150kW，并可持續(xù)10秒，電池組重量僅為89kg。

　　此外，位于后橋之上的電動機(jī)與電控2速變速箱和后橋差速鎖集成在一起（EDU），其中電動機(jī)根據(jù)型號不同，最高可提供150kW的最大功率和320牛·米的峰值扭矩，并且電機(jī)可直接驅(qū)動后軸，無需通過AMG SPEEDSHIFT MCT 9G變速器，使新車在加速時(shí)獲得額外助力。

　　官方稱，如果搭載M177 4.0T V8這套動力總成可提供的綜合最大功率超過600kW，峰值扭矩突破1000?！っ祝鶕?jù)未來推出的首款車型推算，其0-100km/h加速將不足3秒。另一款使用M139 2.0T直列4缸發(fā)動機(jī)的動力總成還將獲得全新的電動廢氣渦輪增壓器，該技術(shù)也將應(yīng)用在Mercedes-AMG ONE跑車當(dāng)中，使得這套四缸插電式混合動力系統(tǒng)達(dá)到甚至超過傳統(tǒng)V8發(fā)動機(jī)的性能。

　　未來，梅賽德斯-AMG將專注于電氣化轉(zhuǎn)型，推出更多插電式混動車型，未來AMG E Performance動力將率先在AMG GT四門跑車和新一代梅賽德斯-AMG C級當(dāng)中使用，除此之外，AMG也正在開發(fā)純電動車型，它將基于梅賽德斯-奔馳EQ車型打造而來，并由梅賽德斯-AMG來針對底盤、懸架乃至動力進(jìn)行重新升級。

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