近日，高德地圖聯(lián)合全國多地交管部門共同發(fā)布了《2021年清明出行預(yù)測》，預(yù)測顯示，由于疫情防控持續(xù)平穩(wěn)、高速免費通行以及出行需求集中的影響，預(yù)計4月3日（清明小長假第一天）為高速出程擁堵高峰，4月5日（清明小長假最后一天）為高速返程擁堵高峰；節(jié)日期間高速交通流量基本呈現(xiàn)相同趨勢。

面對這種嚴(yán)峻的交通狀況，很多小伙伴顧慮重重，路途長，駕駛疲憊，更怕遭遇突然的意外事故耽誤行程。不過，陸先生說，他有應(yīng)對的妙招——一輛智能的座駕，第三代哈弗H6 （2.0T頂配）。

“一個人開車最怕無聊和孤獨，開著開著就困了，可是現(xiàn)在不怕了，因為我能跟車‘吵架’”

陸先生向小編表示，之前他并不喜歡在假期自駕出行，因為一個人長途駕駛，除了面對堵車，還很單調(diào)，但是第三代哈弗H6完美解決了他的擔(dān)憂。

第三代哈弗H6搭載的高德導(dǎo)航系統(tǒng)，可以幫助規(guī)劃行駛路線，躲避堵車路段，讓出行更加順暢；在陌生城市對停車環(huán)境不熟悉，但智能停車系統(tǒng)可以實時監(jiān)測停車場信息，支付也更加方便。此外，科大訊飛定制語音不僅可以指令控制車內(nèi)系統(tǒng)，還可以跟陸先生進行主動式“交流”，比如，講笑話、講故事、播放相聲、玩成語接龍、腦筋急轉(zhuǎn)彎等。陸先生表示，跟語音系統(tǒng)“交流”就好像身邊多了一位朋友，大大減輕了旅途的枯燥單調(diào)，不再犯困，安全指數(shù)自然更高。

陸先生在購買第三代哈弗H6之前，還去看了看長安CS75 PLUS 2.0T頂配，被問到為什么最終沒有選擇長安CS75 PLUS，他如此表示：這款車我試駕了三次，其中兩次都發(fā)生了車機系統(tǒng)卡頓的問題，最嚴(yán)重的一次還死機了，經(jīng)過重啟才有所緩解，我想這樣子的表現(xiàn)沒有人會感覺到滿意。另外，語音控制系統(tǒng)不夠智能，多數(shù)情況下，只能識別出簡單命令，你看我?guī)c口音，車機總是聽不懂，那功能不就成擺設(shè)了么！但試駕第三代哈弗H6時卻沒有這樣。

“我這個人其實很怕開車的，但是現(xiàn)在不怕了，因為我能得到愛車的‘幫助’”

陸先生還向小編透露一個秘密，就是他的駕照雖然已經(jīng)拿到手很多年了，但因為一直沒有買車，依然是個新手，如今上道，總是很害怕會出現(xiàn)意外。

針對這一點，第三代哈弗H6擁有的超L2級自動駕駛讓他安心許多。20多款智能安全配置的搭載幾乎涵蓋了各個用車場景，如這款車配備了14雷達+6攝像頭，能夠掌握車身周圍的情況，確保智能駕駛技術(shù)的可靠性；擁有ACC＋ICA＋TJA，可通過車距傳感器，協(xié)調(diào)制動系統(tǒng)、發(fā)動機控制系統(tǒng)控制車距，滿足車輛低速、高速狀態(tài)下自適應(yīng)巡航，降低長途駕駛帶來對的疲勞；AEB自動緊急制動能識別出行人、自行車狀況，能夠防止突發(fā)意外的發(fā)生。

說到這，陸先生再次提起之前試駕的長安CS75 PLUS。首先，配置上也是滿意的，該有的功能都有，不過試駕時，遇到了一點小問題，當(dāng)天我們試駕的是郊外路段，途徑兩個高架橋，當(dāng)時開啟了自適應(yīng)巡航，但由于高架的地面線有些不清晰，車輛出現(xiàn)了輕微的偏離方向。雖然偏離角度不大，但我還是很顧慮的，畢竟關(guān)系著安全問題。通過以上，陸先生也更加堅定了選擇第三代哈弗H6的決心。

小結(jié)

通過陸先生的分享可以看出，第三代哈弗H6憑借其智能化的系統(tǒng)、最接近L3的自動駕駛，成為“新手司機”的寵愛座駕，相信，這樣的車才是他們清明出游的首選。近期，第三代哈弗H6還有優(yōu)惠活動，計劃購車的小伙伴可以重點考慮下，小編推薦2.0T帶四驅(qū)的！車型，能城能野，價格不貴。

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