特斯拉一手好牌打得“稀碎”，如果前幾年，我們聽(tīng)到特斯拉滿眼的贊賞，那么，現(xiàn)在所有的喜歡都漸漸成了反感。為什么會(huì)有這樣轉(zhuǎn)變？一方面真是最近特斯拉負(fù)面頻出，世界有多精彩，特斯拉的“故事”就有多離奇……另一方面，市場(chǎng)上有許多智能汽車涌現(xiàn)，就以目前最火的WEY摩卡為例，方方面面妥妥碾壓特斯拉。

這幾天，網(wǎng)上瘋傳的“摩卡硬剛特斯拉，誰(shuí)是最強(qiáng)智能汽車人”系列直播視頻，通過(guò)高速、城市道路智能駕駛以及自動(dòng)泊車等方面對(duì)比，用事實(shí)說(shuō)明了WEY摩卡的智能駕駛能力有多香，各個(gè)方面對(duì)特斯拉進(jìn)行了降維打擊。

不要小看這場(chǎng)PK，夏東、程李、穆杉伯男、柳實(shí)等專注自動(dòng)駕駛和新能源領(lǐng)域的汽車大咖親身體驗(yàn)WEY摩卡與特斯拉Model Y的智能駕駛能力。摩卡在高速智能駕駛中，還創(chuàng)下了“世界使用自動(dòng)駕駛高速公路行駛距離最長(zhǎng)的智能汽車”的世界紀(jì)錄。

這場(chǎng)測(cè)試涉及高速路況、城市道路、停車場(chǎng)泊車，可以說(shuō)涵蓋了大部分我們?nèi)粘Ｉ畹挠密噲?chǎng)景。那么，這兩臺(tái)代表未來(lái)智能水平的智能汽車最終結(jié)果幾何？誰(shuí)才是智能汽車領(lǐng)域真正的王者？

WEY摩卡高速智能駕駛PK特斯拉Model Y小菜一碟，輕松奪冠

在全程70.33km的高速路段，WEY摩卡與Model Y各自拿出了看家本領(lǐng)。兩車的ACC自適應(yīng)巡航表現(xiàn)出色，尤其是WEY摩卡充分考慮了中國(guó)道路情況，而雖然全程都使用了自適應(yīng)巡航，只是跟車距離比較遠(yuǎn)，真的一不小心就會(huì)后面的車輛超車“加塞”。

在更高級(jí)的自動(dòng)變道、自動(dòng)超車以及道路限速提醒和彎道減速過(guò)程中，WEY摩卡更是表現(xiàn)優(yōu)異，每一項(xiàng)都平穩(wěn)通過(guò)，超車安全順利、過(guò)彎適時(shí)減速，讓體驗(yàn)者很放心。反觀，特斯拉Model Y在第二次自動(dòng)變道輔助測(cè)試，就未識(shí)別出來(lái)，彎道變速表現(xiàn)更是不盡如人意，有時(shí)甚至無(wú)法識(shí)別，朋友們，開(kāi)上它必須時(shí)刻保持“警醒”。

在高速測(cè)試中更具看頭的當(dāng)屬智慧躲閃功能，當(dāng)車輛后面有大巴車開(kāi)過(guò)來(lái)的時(shí)候，摩卡還會(huì)輕微的往車道一側(cè)移動(dòng)，自動(dòng)向反方向做輕微躲避的動(dòng)作，整個(gè)動(dòng)作一氣呵成。這項(xiàng)功能特斯拉Model Y并不具備。在這個(gè)環(huán)節(jié)中，WEY摩卡表現(xiàn)出色，最終以35分完勝特斯拉Model Y，真正做到了“人無(wú)我有，人有我優(yōu)”。

復(fù)雜的城市道路智能駕駛比拼，WEY摩卡多方面“秒殺”特斯拉

在大家平時(shí)用車更多的城市道路中，兩車更是進(jìn)行了一場(chǎng)激烈的角逐。WEY摩卡的智能配置方面真是666，語(yǔ)音控制導(dǎo)航不僅能夠識(shí)別普通話，連柳實(shí)教授的新疆話都能識(shí)別出來(lái)。甚至，語(yǔ)音指令打開(kāi)和關(guān)閉車窗，也能迅速反應(yīng)，車機(jī)系統(tǒng)保持了很高的流暢度。相比之下，特斯拉Model Y語(yǔ)音控制，哪怕說(shuō)普通話，反應(yīng)起來(lái)也非常慢，一般兩遍才能識(shí)別，更別提語(yǔ)音打開(kāi)車窗等功能了。

拿安全駕駛這件事兒來(lái)說(shuō)，當(dāng)然是越安全越靠譜，擁有AR-HUD功能的摩卡在駕駛員查看導(dǎo)航信息時(shí)更便利，不必轉(zhuǎn)移視線，絕對(duì)是保證安全駕駛的“利器”。同時(shí)，摩卡的導(dǎo)航信息顯示效果也非常好，這跟普通的HUD抬頭顯示完全不一樣，AR-HUD不僅信息很全，除了正常的路線、速度以外，導(dǎo)航路線還能夠與實(shí)際道路結(jié)合，3D多維度指引，這波操作真是令人大開(kāi)眼界。相比之下，Model Y的導(dǎo)航顯示包括時(shí)速、路線等，基本上滿足日常駕駛的需求，沒(méi)有顯示限速位置和限速值，這點(diǎn)比摩卡真是略遜一籌。

當(dāng)然，在ACC自適應(yīng)巡航、智能限速等方面，兩車表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，尤其是摩卡可謂做工優(yōu)良了。在這個(gè)環(huán)節(jié)中，摩卡、Model Y評(píng)分分別為30分、25分，摩卡的智能駕駛能力的確不逞多讓。

超越特斯拉，WEY摩卡智能泊車輕松解決停車難題

開(kāi)車容易、停車難，對(duì)于好多新手司機(jī)來(lái)說(shuō)，停車真是一大難題。必須說(shuō)，WEY摩卡的智能泊車真是福音。在非字挑戰(zhàn)、側(cè)方停車以及斜向挑戰(zhàn)中，哪怕隨著難度一層一層的加大，車位的長(zhǎng)度、寬度以及兩側(cè)的障礙物的增加，WEY摩卡都能迅速完成軌跡分析，并精準(zhǔn)執(zhí)行停車動(dòng)作，整套動(dòng)作如行云流水，停車的角度也非常漂亮。而特斯拉輸?shù)臎](méi)有毛病，Model Y并沒(méi)有開(kāi)放升級(jí)智能泊車功能，多虧了柳實(shí)教授經(jīng)驗(yàn)豐富的“老司機(jī)”，才能輕松完成挑戰(zhàn)。

在最有趣的斜車挑戰(zhàn)中，將難度進(jìn)行了升級(jí)，停車位后方放置了尖叫雞，縱使是柳實(shí)教授這樣的“老司機(jī)”也有失利的時(shí)候，一不小心就壓到了尖叫雞。而摩卡發(fā)揮穩(wěn)定，成功識(shí)別出障礙物，輕松完成挑戰(zhàn)。

當(dāng)然，智能不止這些，摩卡還展示了手勢(shì)挪車和遙控泊車的功能。整個(gè)測(cè)試仿佛變成了玩游戲一般，通過(guò)手勢(shì)控制，就能輕松控制摩卡的前行和停車；還能在車外用手機(jī)遙控車輛，輕松將車輛泊到車位中。最終，摩卡更是交出了30分的高分，完勝特斯拉。

WEY摩卡的智能不僅僅在配置齊全、智能領(lǐng)先，更是因?yàn)樗兄聪と诵牡目萍?，讓智能豪華觸手可及。這不，摩卡在本月底即將上市了，屬于駕乘者的智能時(shí)代就要到來(lái)了，而且現(xiàn)在還是摩卡的預(yù)售期，有17.98萬(wàn)元-22.08萬(wàn)元的極具競(jìng)爭(zhēng)力的預(yù)售價(jià)格，再加上超值的預(yù)售政策，還能說(shuō)什么呢，只能贊一句：這杯“摩卡”真香！

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問(wèn)題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：智能,WEY,駕駛,Model,停車