B級轎車憑借舒適的乘坐體驗，豐富的汽車配置，無論是作為商務(wù)用車使用，還是作為家庭用車，都非常適合。其中豐田的凱美瑞和上汽大眾帕薩特在B級車市場中熱度很高，受到了大家的關(guān)注。近期大眾的新帕薩特也即將上市，已經(jīng)開始了預(yù)售。讓我們對比看下這兩款車表現(xiàn)如何。

凱美瑞和新帕薩特哪個好？顏值上新帕薩特商務(wù)而不失年輕，凱美瑞張揚而又激進(jìn)

雖然同屬于B級車市場，但是兩款車型的外觀設(shè)計屬于完全不同的兩個風(fēng)格，全新帕薩特偏向年輕大氣的商務(wù)范，還不乏有一些運動氣息，凱美瑞的外觀則充滿了張揚的另類風(fēng)范。從細(xì)節(jié)上看，新帕薩特車頭采用了大眾集團(tuán)最新家族式的設(shè)計語言，大面積的"U"形進(jìn)氣格柵配備上鍍鉻飾條的裝飾，顯得整車的氣勢非常足。車身側(cè)面采用了溜背的造型設(shè)計，配合上雙腰線的加持顯得運動氣息非常濃厚。車尾采用的是現(xiàn)在最流行的"大眾底下帶字母"的造型，配合上隱藏式排氣的尾部設(shè)計，顯得整車的高級感非常強。可以給消費者帶來"面子"層面的榮譽感。

凱美瑞的外觀設(shè)計則十分激進(jìn)，雖然有兩種不同類型的外觀設(shè)計，但是風(fēng)格相差不大，前臉采用了大量夸張的設(shè)計線條，車身側(cè)面的線條很流暢，腰線從前翼子板位置一直延伸到車尾，車尾造型設(shè)計也充滿了運動感。

凱美瑞和新帕薩特哪個好？內(nèi)飾上新帕薩特科技而不失質(zhì)感，凱美瑞撞色設(shè)計頗有特點

在內(nèi)飾設(shè)計上，新帕薩特車內(nèi)采用了大量的軟性材料包裹，并且有大量的鋼琴烤漆材質(zhì)的飾板裝飾，新款車型將空調(diào)控制區(qū)域改為了觸控面板的方式，配合上9.2英寸的液晶中控屏和10.2英寸的液晶儀表盤，顯得內(nèi)飾的科技感和高級感都非常強，也十分符合當(dāng)下的流行審美，能夠滿足各個年齡段消費者的審美需求。

凱美瑞的內(nèi)飾與外觀一樣，設(shè)計非常激進(jìn)，車內(nèi)采用了拼色的設(shè)計風(fēng)格，并且采用了非對稱式的設(shè)計布局。車內(nèi)使用的是9英寸的液晶中控屏搭配7英寸的彩色行車電腦，車內(nèi)配備的三幅式多功能方向盤。

兩車的尺寸有不小的差距，新帕薩特的車身尺寸更大，看上去更加大氣。在空間表現(xiàn)上，新帕薩特的軸距要比凱美瑞長出46mm，空間表現(xiàn)更加出色。此外，新帕薩特的座椅不管是材質(zhì)、舒適度還是包裹性都要比凱美瑞的座椅強出不少。綜合來說，新帕薩特不管是在尺寸、空間、還是舒適度上的表現(xiàn)都要優(yōu)于凱美瑞。

凱美瑞和新帕薩特哪個好？配置水平上新帕薩特安全配置同樣優(yōu)勢明顯

在配置的選擇上，兩車都配備了全景天窗、真皮座椅/方向盤、電動調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)座椅、駕駛席記憶座椅、老板鍵、三區(qū)自動空調(diào)、HUD抬頭顯示等配置來提升乘坐舒適，但除此之外凱美瑞整體配置并無太大亮點，相反新帕薩特在這些配置的基礎(chǔ)上還有自動泊車、電動感應(yīng)后備廂、方向盤加熱、全液晶儀表盤、手機無線充電、座椅按摩等功能，值得一提的是2020款帕薩特還全系標(biāo)配了具有車聯(lián)網(wǎng)功能的智慧車聯(lián)系統(tǒng)，其顯然更符合B級合資標(biāo)桿的身份。

在消費者關(guān)注的安全配置方面，兩款車輛均配備了側(cè)氣囊、頭部氣簾、膝部氣囊、胎壓監(jiān)測等被動安全配置以及并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動剎車安全系統(tǒng)、360度全景影像、自適應(yīng)巡航等智能主動安全功能。但是新帕薩特在安全性方面更加周到，并在此基礎(chǔ)上配備了智能疲勞監(jiān)控，車道保持輔助系統(tǒng)和交通擁堵輔助系統(tǒng)。值得一提的是，新帕薩特的交通擁堵輔助系統(tǒng)，整合了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和車道保持系統(tǒng)，使車輛能夠以低速行駛的狀態(tài)在擁堵路況中實現(xiàn)自動跟車和車道保持，讓跟車更加自如?？偟膩碚f，新帕薩特主動安全及科技安全系統(tǒng)更豐富，能夠幫助駕駛員防患于未然，保護(hù)乘員的安全。

凱美瑞和新帕薩特哪個好？動力表現(xiàn)上新帕薩特有著更強的動力，同時提供更多動力選擇

動力則是兩車最明顯的區(qū)別，凱美瑞搭載的2.0L/2.5L自然吸氣發(fā)動機以及2.5L混合動力三種動力，其中2.0L/2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為131Kw/154Kw，最大扭矩為210Nm/250Nm，匹配CVT/8AT變速器，百公里綜合油耗5.5-6L，燃油經(jīng)濟(jì)性很高，但該自然吸氣發(fā)動機也有不足，就是瞬間的爆發(fā)力表現(xiàn)比較肉，沒有渦輪增壓發(fā)動機那么出色。

而新帕薩特搭載的渦輪增壓發(fā)動機在爆發(fā)力方面非常突出，能在極短的時間內(nèi)能提供足夠的動力輸出，無論是超車或者想要瞬間提速都得心應(yīng)手。其1.4T、2.0T高/低功率三款渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為110Kw/137Kw/162Kw，最大扭矩分別為250Nm/320Nm/350Nm，匹配7速雙離合變速箱，零百公里加速最快7.4秒，強勁的動力表現(xiàn)不僅滿足了部分車迷對駕駛、操控的要求，5.6-6.7L的百公里綜合油耗對于一款B級車而言也算是較出色的表現(xiàn)。

毫無疑問，二者都是B級車型的佼佼者，有著符合B級車定位的強勁實力。如果需要分個高下，判斷哪個比較好的話，明顯新帕薩特車身尺寸更大，動力水平也有著更優(yōu)秀的表現(xiàn)，有顏值也有實力，是更適合選擇的車型。

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