提及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上高性能的2.0T SUV車(chē)型，很多車(chē)友都會(huì)想到哈弗H6高動(dòng)力版。而來(lái)自長(zhǎng)安汽車(chē)的長(zhǎng)安CS75 PLUS同樣推出了搭載2.0T動(dòng)力總成的高動(dòng)力車(chē)型，與哈弗H6爭(zhēng)奪“賽道”。下面就讓我們看看長(zhǎng)安CS75 PLUS的2.0T車(chē)型動(dòng)力水準(zhǔn)如何：

發(fā)動(dòng)機(jī)：黃金組合助力藍(lán)鯨

作為長(zhǎng)安汽車(chē)征戰(zhàn)緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的主力車(chē)型，長(zhǎng)安CS75 PLUS搭載了排量分別為1.5T、2.0T的兩款藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)精英產(chǎn)品。其中，藍(lán)鯨2.0T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在性能方面表現(xiàn)尤為驚人。

首先，該發(fā)動(dòng)機(jī)作為藍(lán)鯨NE平臺(tái)研發(fā)的為數(shù)不多的中等排量發(fā)動(dòng)機(jī)，在性能方面追求極限，不但采用了包括74項(xiàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)專(zhuān)利技術(shù)在內(nèi)的大量先進(jìn)科技，而且集成了目前表現(xiàn)最為優(yōu)秀的“TC+GDI+DVVT”組合架構(gòu)，峰值功率和峰值扭矩分別達(dá)到了171kW和360N·m，輸出能力直追大排量的3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的高扭矩輸出區(qū)間為1750-3500rpm，爆發(fā)力也可圈可點(diǎn)。

其次，該發(fā)動(dòng)機(jī)憑借包括高效燃燒技術(shù)、缸內(nèi)直噴技術(shù)等大幅提升了缸內(nèi)燃燒效率，搭配摩擦控制技術(shù)、熱管理技術(shù)等，大大優(yōu)化了油耗表現(xiàn)。同時(shí)，為了提升乘客體驗(yàn)，該發(fā)動(dòng)機(jī)還搭載了多項(xiàng)NVH技術(shù)，將車(chē)艙內(nèi)怠速噪音降低至37分貝。

相比之下，哈弗H6搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)為一臺(tái)基于長(zhǎng)城EC平臺(tái)的產(chǎn)品，性能同樣十分出色，與長(zhǎng)安CS75 PLUS難分軒輊。

變速箱：愛(ài)信品質(zhì)如虎添翼

在變速箱方面，長(zhǎng)安CS75 PLUS 2.0T車(chē)型搭載了一款?lèi)?ài)信8AT變速箱，令人驚喜。

首先，該變速箱作為愛(ài)信推出的頂級(jí)產(chǎn)品之一，已經(jīng)廣泛搭載于諸多中高端明星級(jí)車(chē)型，品質(zhì)得到了市場(chǎng)的普遍認(rèn)可。該變速箱充分體現(xiàn)了愛(ài)信的高品質(zhì)，換擋平順性、效率均無(wú)可挑剔。再加上更“聰明”的換擋邏輯，大大提升了車(chē)輛動(dòng)力表現(xiàn)。

其次，該變速箱采用了多項(xiàng)愛(ài)信技術(shù)，比如大總擋間比設(shè)計(jì)、愛(ài)信自研發(fā)的終身免維護(hù)自動(dòng)變速器油等，在進(jìn)一步提升了車(chē)輛操控性之外，還降低了使用維護(hù)成本。

與之相比，哈弗H6 2.0T版搭載了一臺(tái)7DCT變速箱，雖然性能出色，但綜合品質(zhì)與愛(ài)信8AT相比難言?xún)?yōu)勢(shì)。

可以看出，長(zhǎng)安CS75 PLUS 2.0T車(chē)型在性能方面確有過(guò)人之處。對(duì)于熱衷動(dòng)力表現(xiàn)得車(chē)友來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安CS75 PLUS 2.0T車(chē)型值得關(guān)注。

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