8月30日晚間，恒大汽車披露2021年半年報業(yè)績。報告顯示，恒大汽車上半年實現(xiàn)營收69.2億元，同比增長53.5%；歸母凈利潤虧損47.86億元，恒大汽車整體虧損38.22億元，同比擴大了96.25%。

　　截止6月30日，恒大汽車現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物折合約95.77億元，受限制現(xiàn)金29.36億元，公司總資產(chǎn)1650億元，總負(fù)債1530億元。借款方面，截至6月30日，恒大汽車借款總額為359.96億元，資產(chǎn)負(fù)債率21.8%。

　　報告顯示，今年上半年恒大汽車新能源汽車產(chǎn)業(yè)收益3698萬元，同比下降30.22%；毛利2.47億元，同比下降了80.41%，毛利率由2020年同期的27.99%大幅下降到只有3.57%。

『恒馳7 2021款 基本型（未售）』

　　對于新能源汽車業(yè)務(wù)收入的減少，恒大汽車稱主要是因為電池銷售收入減少，卡耐工廠按照新電池產(chǎn)品改造升級，在報告期內(nèi)繼續(xù)清理原有舊型號電池庫存。

　　雖然恒大新能源汽車的收入在下降，但其銷售及營銷費用卻大幅上升：截至6月30日，公司銷售及營銷費用由2020年同期的7.47億元上升至目前的14.51億元，同比增幅為94.21%。恒大汽車稱公司正處于拓展新能源汽車業(yè)務(wù)的投入階段，新能源汽車業(yè)務(wù)的市場推廣費用及研發(fā)投入增加。

　　值得注意的是，恒大在財報中披露，恒馳汽車量產(chǎn)正進(jìn)入最后沖刺階段。恒大將持續(xù)加強研發(fā)投入、鞏固研發(fā)力量，加快核心技術(shù)的研發(fā)，同時持續(xù)研發(fā)新車型。爭取推進(jìn)天津、上海、廣州等整車研制基地及揚州、鄭州等零部件研制基地的正式投產(chǎn)工作，力爭順利完成產(chǎn)能目標(biāo)。恒大將繼續(xù)努力推進(jìn)恒馳系列產(chǎn)品的量產(chǎn)工作，并爭取持續(xù)開發(fā)拓展車型矩陣，以滿足國內(nèi)外不同汽車市場以及廣大客戶群體的差異化需求。

　　但恒大也在財報中坦露，恒大集團仍然面臨現(xiàn)金流的挑戰(zhàn)，假如在短期內(nèi)缺乏進(jìn)一步資金投入，新能源汽車量產(chǎn)時間表有可能需要推遲。為此，恒大也將繼續(xù)積極接觸潛在投資者，商討出售資產(chǎn)，同時進(jìn)一步加大項目銷售力度，同時將采取措施，減輕目前所面臨的流動性問題。

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