2021慕尼黑車展正式開幕，國內(nèi)媒體提拍攝到了保時捷919 Street概念車的實車。該車曾經(jīng)登載于《Porsche Unseen: Design Studies》圖冊中，而此次是該車首次向公眾展示。

　　保時捷919 Street概念車實際上可以看做保時捷設(shè)計師在閑暇之余的設(shè)計習作，其設(shè)計概念便是將當時在勒芒賽車披荊斬棘的保時捷919 Hybrid賽車街道化。不過作為一個設(shè)計作品，該車并不是真的由賽車改造而來，因此更多的可以將新車理解為一個1:1的實車模型，同時也是為了向早年相似概念的保時捷911 GT1街道版等車型致敬。

　　從外觀來看，保時捷919 Street概念車的車身整體比例依舊來源于WEC LMP1組別賽車，修長的車身與獨立于車身中央的座艙已經(jīng)超越了我們對于常規(guī)“超級跑車”概念的理解。流暢的車身線條搭配LED光源的頭燈與貫穿式的尾燈，為新車帶來了一份屬于21世紀的時尚美感。

　　而這款車的原型車保時捷919 Hybrid，是保時捷在2014-2017年征戰(zhàn)WEC LMP1組別的賽車，并在2015-2017三年間斬獲勒芒24小時耐力賽冠軍。而在宣布推出WEC最高組別后，保時捷又依據(jù)919 Hybrid打造了無規(guī)則限制賽車919 Evo，其擁有了1160馬力的系統(tǒng)綜合功率，重量僅849kg。在夸張的空氣動力學性能加持下，保時捷919 Evo創(chuàng)下了5分19.55秒的紐伯格林北環(huán)最快圈速成績。

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