哪個(gè)看著《頭文字D》長(zhǎng)大的男孩沒(méi)有一個(gè)屬于自己的“地表最強(qiáng)”戰(zhàn)車(chē)夢(mèng)呢？

當(dāng)年拓海的那句“我只想開(kāi)自己的車(chē)”擊中了熒屏外無(wú)數(shù)熱血男兒的心。

AE86、GTR、紅頭機(jī).....從此，秋名山成了扎根在人們心里的一個(gè)英雄圣地。這里誕生了一代人對(duì)改裝車(chē)的初始印象，滋生著他們對(duì)個(gè)性與真我照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的向往。

十幾年之后的今天，國(guó)內(nèi)的改裝文化從一張白紙到星火日盛，愈加受到年輕人的追捧。對(duì)他們來(lái)說(shuō)，改裝是一種態(tài)度、更是一種信仰。

不過(guò)改裝是門(mén)技術(shù)活兒，包圍、輪轂、避震......畢竟車(chē)子是個(gè)在科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹圃爝^(guò)程中形成的產(chǎn)物，牽一發(fā)而動(dòng)全身，不以專(zhuān)業(yè)改裝知識(shí)為前提的改動(dòng)，不僅危險(xiǎn)、而且違法。

正因如此，擁有一個(gè)硬核的改裝底子至關(guān)重要。事實(shí)上，近年來(lái)出現(xiàn)了不少能讓年輕人初窺改裝門(mén)徑的產(chǎn)品，比如?？怂埂⑺加?、菲斯塔等等?？上Ц？怂挂虼钶d三缸機(jī)不被看好，號(hào)稱(chēng)“秒天秒地”的思域遇上7.6破百的菲斯塔，也只能接受被“拍死在沙灘上”的命運(yùn)。

而菲斯塔因自身有著魔鬼般的超高顏值和賽道級(jí)的強(qiáng)勁動(dòng)力，同時(shí)給熱衷改裝的年輕人留下了很大的余地，上市后迅速晉升為改裝界的“新寵”。

火力全開(kāi)的運(yùn)動(dòng)裝備，掀“出廠即改裝”熱潮

這屆年輕人普遍難以取悅，他們顏控、愛(ài)玩、追求所謂的“潮”與“個(gè)性”，喜歡的都是態(tài)度鮮明的事物，這就是他們選擇改裝愛(ài)車(chē)的初衷。

這一點(diǎn)正中菲斯塔下懷！它在設(shè)計(jì)之初就把產(chǎn)品基調(diào)定為潮、酷、玩，從基因上就跟市面上那些略顯保守的常規(guī)轎車(chē)?yán)_(kāi)了距離。

菲斯塔的外形可以用驚艷來(lái)形容?，F(xiàn)代汽車(chē)“感性運(yùn)動(dòng)”設(shè)計(jì)理念的成功運(yùn)用，讓它擁有了最自然的視覺(jué)效果和動(dòng)感美學(xué)。前衛(wèi)造型之下，龍鱗狀格柵、龍爪造型輪轂等中國(guó)元素的融入更是充滿個(gè)性。

這樣形神如一、高辨識(shí)度的設(shè)計(jì)，讓菲斯塔有了極強(qiáng)的可塑性。改個(gè)車(chē)漆、加個(gè)尾翼就能讓愛(ài)車(chē)風(fēng)格突變，哪怕只是拉個(gè)花、貼個(gè)膜，都好像有了馬力憑空多出幾百匹的既視感。

不滿足點(diǎn)到為止的小打小鬧？還有更有戰(zhàn)力的勁享版和勁享Plus版等著你！它們提供賽道風(fēng)格運(yùn)動(dòng)套件，“黑化”處理的前格柵、側(cè)裙、輪轂彌漫著神秘感，紅色制動(dòng)卡鉗散發(fā)出“刺耳”的戰(zhàn)斗氣息，“Luxury Sport”專(zhuān)屬標(biāo)識(shí)則宣示出對(duì)豪華運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)的獨(dú)到理解。

這些火藥味十足的運(yùn)動(dòng)元素支持，不僅能瞬間勾起改裝發(fā)燒友的暴改欲望，更掀起了一股“出廠即改裝”的潮流。因?yàn)閷?duì)于傾心極致運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的年輕人來(lái)說(shuō)，不用花高昂的費(fèi)用改裝，15萬(wàn)就能買(mǎi)到一臺(tái)個(gè)性、拉風(fēng)的夢(mèng)想之車(chē)，這絕對(duì)令人興奮。

不斷進(jìn)階的運(yùn)動(dòng)領(lǐng)袖，“性能巨獸”專(zhuān)治各種不服

沒(méi)有一個(gè)年輕人會(huì)喜歡開(kāi)起來(lái)很“肉”的車(chē)子，追求性能的資深玩家也不會(huì)止步于外觀改造。不過(guò)性能改裝的發(fā)揮空間遠(yuǎn)沒(méi)有外觀改裝那么寬松，一切涉及動(dòng)力的改動(dòng)，像換個(gè)大渦輪、懟個(gè)炸街排氣、玩?zhèn)€低趴姿態(tài)，都有可能被視作挑釁法規(guī)。這就要求改裝車(chē)的原廠性能足夠強(qiáng)悍，而這正是性能玩家鐘愛(ài)菲斯塔的原因。

提到菲斯塔的性能，就不能不提現(xiàn)代汽車(chē)的高性能品牌N系列。以“Feel the feeling”為口號(hào)的N系列，自誕生起就旨在給真正喜歡汽車(chē)的人們帶來(lái)最刺激的駕駛樂(lè)趣。近幾年，在WRC、WTCR等汽車(chē)賽事中，N系列如同一匹黑馬突出重圍，一舉包攬多座獎(jiǎng)杯。

菲斯塔作為將N系列賽道技術(shù)和成功經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用于量產(chǎn)車(chē)型上的典范，堪稱(chēng)名副其實(shí)的“性能巨獸”。特別是最新的2021款菲斯塔，全系搭載280 TGDi發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150千瓦、最大扭矩265?！っ祝?.6秒破百的加速成績(jī)秒殺同級(jí)，比以性能著稱(chēng)的思域足足快了1秒。這意味著在性能改裝上菲斯塔車(chē)主贏在了起跑線，車(chē)友間甚至有種說(shuō)法：思域可以“秒天秒地”，而菲斯塔是“專(zhuān)秒思域”！

當(dāng)然，性能車(chē)的打造不是加速參數(shù)秒了思域就結(jié)束了，而要在前驅(qū)車(chē)的基礎(chǔ)上，挖掘出更多的性能極限。在操控響應(yīng)、底盤(pán)調(diào)校上，菲斯塔同樣可圈可點(diǎn)。前麥弗遜/后多連桿四輪獨(dú)立懸架的布局，加上對(duì)懸掛及底盤(pán)的調(diào)校風(fēng)格運(yùn)動(dòng)緊致，讓菲斯塔擁有了更好的穩(wěn)定性和過(guò)彎表現(xiàn)，這為車(chē)輛改裝后的乘坐體驗(yàn)和行車(chē)安全打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

即便如此，那種對(duì)賽道激烈駕駛體驗(yàn)的渴望，仍驅(qū)使著很多深度改裝玩家一刷再刷，按自己的“口味”持續(xù)對(duì)菲斯塔進(jìn)行著極限性能的開(kāi)發(fā)和優(yōu)化。據(jù)悉，在他們的不斷努力下，目前菲斯塔的百秒加速時(shí)間正在向5秒大關(guān)挺進(jìn)！

結(jié)語(yǔ)：每一個(gè)想當(dāng)秋名山車(chē)神的改裝人都值得尊重，因?yàn)樗麄兏矣谧非笮闹械睦硐胫?chē)、敢于展示與眾不同的個(gè)性所在。而菲斯塔的硬核實(shí)力讓他們不必克制自己的欲望，只管盡情享受改裝、釋放年輕燃力就好。或許有一天，他們會(huì)開(kāi)著自己改裝的地表最強(qiáng)戰(zhàn)車(chē)菲斯塔稱(chēng)霸秋名山！夢(mèng)想還是要有的，萬(wàn)一實(shí)現(xiàn)了呢？

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關(guān)鍵詞：改裝,性能,他們,運(yùn)動(dòng),年輕人