“兩年時間你能做什么？”這是知乎上一個特別火的話題，有人暢想未來，有人總結(jié)過去，而有人則在努力前行！

當(dāng)R汽車宣布更名為飛凡汽車獨立運營時，人們才恍然發(fā)覺，原來在短短不到兩年時間里，R汽車就完成了一次品牌躍升，下面帶大家見證這一場非凡的“晉升”之路。

R汽車實現(xiàn)“三級跳”，飛凡汽車橫空出世

R汽車是上汽集團在2020 年 5 月 10 日正式推出的全新品牌，LOGO正是“R標”，主要面向榮威中高端新能源系列。在上汽的助力下，兩個月后R汽車便落地了，一舉驚艷廣州車展的首款旗艦轎車 ER6。此后，R汽車以獨立運營姿態(tài)，成為上汽乘用車旗下與榮威、MG 名爵平行的獨立品牌。

就在今年10 月 29 日，上汽集團正式發(fā)布公告：將R汽車獨立出來，以“飛凡汽車科技有限公司”身份與上汽集團乘用車分公司平行并存，面向中高端電動車市場，主打 20 萬到 40 萬元區(qū)間的中高端新能源智能化產(chǎn)品。

R汽車從“R品牌”到“飛凡汽車”，前后僅相隔一年半時間，這也意味著上汽集團僅用了不到兩年時間，就讓R汽車實現(xiàn)了“三級跳”！這一決策也讓整個行業(yè)嗅到了上汽集團戰(zhàn)略布局的高遠意味。

眾所周知，中高端電動市場是一塊“香餑餑”，機遇與挑戰(zhàn)并存。從國內(nèi)新能源乘用車的市場滲透率來看，去年1-9月份為5.8% ，今年同期攀升至 11.6%，而R汽車得益于上汽集團深厚的傳統(tǒng)燃油車制造工藝，世界一流的三電核心技術(shù)、成熟的自動駕駛技術(shù)經(jīng)驗，領(lǐng)先的大數(shù)據(jù)信息技術(shù)和人工智能系統(tǒng)等，僅今年10 月份的訂單銷量就達到3000 臺，環(huán)比實現(xiàn)30%的增長。

飛凡汽車獨立運營的底氣何在？

如今新勢力造車已成時代洪流，為了能在激烈的新能源汽車市場競爭中獲得新生，表達全面市場化的決心，飛凡汽車共籌集到共70億元資本，其中上汽集團為其出資 66.5 億元，員工持股平臺出資3.5億。相信在“全員持股”運營模式的激勵下，能夠更好地激發(fā)出全體員工的創(chuàng)業(yè)熱情。

飛凡汽車獨立運營之后，渠道覆蓋與擴張速度也將具備一定優(yōu)勢。此前，R 汽車并沒有沿用傳統(tǒng) 4S 店模式，而是全力構(gòu)建出以用戶為核心的新零售服務(wù)體系和線上線下融合的全觸點用戶運營體系，已在全國布局 148 家體驗中心、10 家交付中心、70 家服務(wù)中心，這樣的數(shù)據(jù)相比更“高級”的智己汽車而言更加亮眼。

此外，同樣定位在高端的R汽車，定價策略上相對較為“保守”，而如東風(fēng)嵐圖、北汽極狐這些同期誕生的自主高端新能源品牌定位在30 萬元級賽道，飛凡汽車在獨立之后將有更自由的發(fā)揮空間。

據(jù)悉， ES33 在三電上已實現(xiàn) L0 級安全水平，電池?zé)o論在任何情況下只會冒煙，不會自燃，安全性非常高。另外為了緩解用戶擔(dān)心電池衰減的焦慮，R汽車變身飛凡汽車后，不僅會將包括全新ES33以及后續(xù)在內(nèi)的產(chǎn)品采用快換模式，通過不同的能量密度和材質(zhì)，將電池包組合從64 度電提升到115 度電，而且還會啟動電池租賃模式。

業(yè)內(nèi)普遍認為，飛凡汽車選擇在2022年正式發(fā)售ES33相當(dāng)明智。因為到那個時候，標準和政策會愈加完善，產(chǎn)品也會愈發(fā)成熟。加之依托“全產(chǎn)品支持換電”這一后發(fā)制人的優(yōu)勢舉錯，更能吸引眼球，提升市場占有率。

此外，飛凡汽車主要面向以出租車、網(wǎng)約車為主析B 端市場，跳過剛需轉(zhuǎn)而向更高層次需求的消費市場出發(fā)，車輛可能會貴，但一定“好玩”，對品牌發(fā)展亦是機會，對品牌力提升亦有裨益。

牛頓用兩年時間，發(fā)明了微積分、發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律。狄更斯用兩年時間完成《匹克威克外傳》、《尼古拉斯·尼克貝》兩本書以及部分《霧都孤兒》。扎克伯格用兩年時間通過Facebook成為史上最年輕的億萬富豪。喬布斯說：蘋果公司每兩年就會推出永久性改變行業(yè)的新產(chǎn)品……而R汽車僅僅用了不到兩年的時間，就勇敢跨出第一步，實現(xiàn)三級跳式晉升。面對當(dāng)下相對同質(zhì)化的新能源市場，未來相信飛凡汽車一定能夠為新能源行業(yè)注入全新驅(qū)動力，為中國造獲得更多國際市場話語權(quán)提供良好助力。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：汽車,上汽,市場,時間,新能源