對于預(yù)算10萬的消費者來說，合資車顯然不是家用首選，畢竟這個價位的合資車要么空間太小，要么配置低到不可思議，甚至有的產(chǎn)品連中控大屏幕都沒有，更不要說什么智能駕駛輔助系統(tǒng)，似乎給了安全氣囊已經(jīng)算是不錯的配置了。因此，對于預(yù)算有限的消費者，小編還是建議大家看看國產(chǎn)轎車，比如今天說的長安逸動PLUS與吉利帝豪，這兩款國產(chǎn)轎車可以說是預(yù)算10萬左右買車的消費者的購車首選。不過也有網(wǎng)友好奇，同樣主打家用的它們，到底誰更值得考慮呢？

其實從小編個人實際體驗的角度來看，小編更看好后者，雖然新一代吉利帝豪的設(shè)計等各方面表現(xiàn)不錯，但是相比之下，長安逸動PLUS依舊可以說是各方面都做到了極致。接下來不妨帶大家一起看看長安逸動PLUS到底比吉利帝豪好在哪？

首先說的就是空間實用性，這次新一代吉利帝豪在設(shè)計層面給大家?guī)淼捏@喜，可能全部因為空間和尺寸而被敗光了。相比長安逸動PLUS而言，吉利帝豪的后排空間不能說小，但是總給人一種壓抑的感覺?；蛟S是為了追求低重心效果，吉利帝豪不止沒有加長尺寸，反而對高度進行了一定的縮減，從而進一步壓縮了車內(nèi)空間。對于家用轎車而言，這種做法無疑極其失敗，尤其是它的對手還是長安逸動PLUS，要知道后者的空間優(yōu)勢本就比它更出色。有興趣的消費者不妨分別體驗一番，你會發(fā)現(xiàn)長安逸動PLUS的頭部和腿部空間更容易滿足全家人的乘坐需求，而且逸動PLUS的后備箱空間也足夠大，加上角度足夠大的開口設(shè)計，實用性也是非常出色的。

其次說的則是動力系統(tǒng)，大家翹首以盼的第四代吉利帝豪在上市之后反而讓消費者有些失望，因為它竟然只有1.5L車型提供，而且與之提供的還是CVT變速箱，給消費者的選擇實在是太少了。相比之下，長安逸動PLUS顯然更懂消費者的需求，不止提供了1.6L和1.4T兩種動力總成的車型，還提供了不同的配套變速箱。要知道目前市場上的家用車不少，但是消費者的需求卻在不斷增加，吉利帝豪的這種做法顯然缺乏市場競爭力。

最后說的則是駕駛層面，新款吉利帝豪的動態(tài)表現(xiàn)只能用滿足基本家用需求為主，甚至在試駕之后，有網(wǎng)友表示這款車上高速都沒有底氣，除了動力偏弱，底盤的調(diào)校也一般。至于平順性和燃油經(jīng)濟性，吉利帝豪只能說和1.6L長安逸動PLUS相仿，而后者可能還略勝一籌。另外多說一句，吉利帝豪在NVH靜謐性方面真的迫切的需要進行提升，雖然對于這個價位的產(chǎn)品不應(yīng)該提出太多要求，但是長安逸動PLUS做得不錯，作為競品，而且是新品的吉利帝豪是不是應(yīng)該做得更好呢？

當(dāng)然，如果你對動力系統(tǒng)要求較高的話，搭載藍(lán)鯨NE1.4T高壓直噴發(fā)動機的藍(lán)鯨版逸動PLUS無疑能帶來更多驚喜，這是1.5L吉利帝豪完全無法比擬的。所以，你應(yīng)該明白為什么小編個人建議大家選擇長安逸動PLUS了吧。

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