近日,第一屆中國新型智慧城市創(chuàng)新應(yīng)用大賽迎來頒獎(jiǎng)儀式,其中,由魏牌汽車與中國聯(lián)通共同申報(bào)的魏牌5G智慧工廠項(xiàng)目,一舉斬獲一等智勝獎(jiǎng)。而緊密圍繞5G、智能技術(shù)的工廠,不僅開展了系列“無人化”技術(shù)升級,更是能夠打造出實(shí)力極智的魏牌摩卡。這款自主燃油車智慧代表,也是今天的測評主角。

3萬里,風(fēng)里雨里絕不動(dòng)搖
就在近日的2021廣州車展上,魏牌摩卡NOH智慧領(lǐng)航版就熱力開售,22.38萬的官方售價(jià)與各種福利活動(dòng)紛呈,讓人異常心動(dòng)。
同時(shí),縱貫中國3萬公里高速路拉練也在火熱進(jìn)行中,智慧體驗(yàn)官、華為小公主姚安娜也參與本次活動(dòng),親身體驗(yàn)了NOH系統(tǒng)的強(qiáng)大與便捷。那么,為何魏牌摩卡的NOH系統(tǒng)如此受關(guān)注呢?

在筆者看來,在“自動(dòng)駕駛”瘋狂的當(dāng)下,以特斯拉為首,眾多生產(chǎn)新能源汽車為主的一眾造車新勢力,都在重點(diǎn)宣傳這部分。導(dǎo)致大多數(shù)傳統(tǒng)車企的集體“啞火”,被消費(fèi)者貼上了“守舊”、“缺乏智能化”等標(biāo)簽,也讓不那么完善的“自動(dòng)駕駛”成為了這部分車企的專屬。但與此同時(shí),更多的人忘記了自動(dòng)駕駛的真正意義——減輕駕駛員操作汽車的難度,減少或避免事故的發(fā)生,反而過度追求激進(jìn)調(diào)校、技術(shù)展現(xiàn),失去了諸多安全特性。

不過,隨著魏牌摩卡的推出,燃油車缺乏智能實(shí)力的局面儼然成為了歷史。在魏牌“安全成為一切豪華的前提”的基礎(chǔ)上,魏牌摩卡本身就有著強(qiáng)大的安全防護(hù)基因,再搭配1個(gè)Mobileye攝像頭、5個(gè)博世毫米波雷達(dá),以及MobilEye的EQ4視覺處理芯片等硬件,通過大數(shù)據(jù)計(jì)算、FOTA升級所帶來的主動(dòng)學(xué)習(xí)、自主迭代進(jìn)化能力,讓魏牌摩卡擁有完善的HWA高速公路輔助駕駛功能,一舉成為中國品牌汽車的高階智能化實(shí)力擔(dān)當(dāng),更是首款也是目前唯一一款邁入高階智能化門檻的燃油車。

而在HWA高速駕駛輔助系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,開創(chuàng)性地將車載導(dǎo)航系統(tǒng)、高精地圖和HWA高速駕駛輔助系統(tǒng)深度融合,并由魏牌聯(lián)合毫末智行、高德地圖、高通公司等領(lǐng)先供應(yīng)商聯(lián)合開發(fā)的NOH智慧輔助駕駛系統(tǒng),可以說是一個(gè)全面的升級,自然是備受消費(fèi)者關(guān)注。
在這個(gè)系統(tǒng)的輔助下,魏牌摩卡擁有了兩大特點(diǎn)。一是“聰明”——可以在系統(tǒng)接管車輛的情況下,應(yīng)對中國高速公路90%以上的復(fù)雜路況;二是“可靠”——它能夠準(zhǔn)確區(qū)分、判斷駕駛員接管的界限,并最大程度保障駕乘人員的安全。

新能源,全新的挑戰(zhàn)
正如魏牌CEO李瑞峰所說,“五年前,魏品牌橫空出世,這是中國自主品牌第一個(gè)高端品牌。魏品牌一上市,快速實(shí)現(xiàn)了單車月銷過萬輛,在中國豪華SUV市場建立市場優(yōu)勢……目前,魏牌開始進(jìn)入新能源時(shí)代,在開創(chuàng)中國豪華SUV新品類后,還將通過在智能化和電動(dòng)化兩個(gè)賽道,實(shí)現(xiàn)品牌向上?!?/p>
而這正是魏牌摩卡未來的發(fā)展方向,即在極智實(shí)力的基礎(chǔ)上,魏牌摩卡還將推出PHEV車型,還與超境公司合作定制超強(qiáng)悍四驅(qū)高性能車型。

縱觀魏牌五年,其之所以能在智能駕駛領(lǐng)域領(lǐng)跑全球主流大廠,從品牌創(chuàng)始的第一天起,對安全的重視就奠定了基礎(chǔ)。如果不是既要?jiǎng)?chuàng)新與顛覆,更要可靠與安全的技術(shù)體系,所有的功能終究只會是無法落地的空中樓閣。而魏牌摩卡所得到的各類獎(jiǎng)項(xiàng)與用戶口碑,就是它自身“創(chuàng)新、顛覆”的證明!

小結(jié)
在筆者心中,魏牌摩卡除了是全球第一個(gè)具備高速智能領(lǐng)航輔助功能的燃油車,更是傳統(tǒng)車企的一次“揚(yáng)眉吐氣”,是再也不被低估的一次實(shí)力自證。有理由相信,未來魏牌還有更多值得揭曉驚喜等待著大家,就讓我們拭目以待!
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