智能時(shí)代汽車該有的樣子是什么？首先，只提供智能語(yǔ)音識(shí)別、智能觸控這些人機(jī)交互功能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，它必須在方方面面都展現(xiàn)出應(yīng)有的科技含量，并配備先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，讓用戶體會(huì)到真正的智能駕駛。而搭載高精尖技術(shù)和先進(jìn)智駕系統(tǒng)的智己L7，讓消費(fèi)者體驗(yàn)到科技賦予駕駛的無(wú)限可能。

智能軟硬件加持，打造“聰明”的汽車

目前，Orin X芯片樣件已經(jīng)集成于智己汽車IM AD智能駕駛ECU模塊之上，智己汽車在第一時(shí)間同步開啟了系統(tǒng)匹配與測(cè)試。

備受矚目的Orin X芯片究竟是怎樣一個(gè)存在？通過(guò)一系列數(shù)據(jù)來(lái)告訴你：Orin X芯片采用全新的NVIDIA GPU及12核ARM CPU，7nm工藝制成，單片運(yùn)算能力高達(dá)每秒254 TOPS。在當(dāng)下量產(chǎn)車規(guī)級(jí)AI芯片中，英偉達(dá)Orin X芯片處于領(lǐng)先水平，單芯片算力約為Mobileye 最新的EyeQ5的10倍，是特斯拉HW3.0的3.5倍之多。

要達(dá)到出色的智能駕駛水平，汽車對(duì)外界的感知度也要非常靈敏，這就對(duì)攝像頭、遙感器等車載設(shè)備提出了高要求。智己L7搭載了12顆高精度攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)，系統(tǒng)植入了超高精度慣導(dǎo)、高精度地圖和V2X車端技術(shù)，構(gòu)成了360度無(wú)盲區(qū)、多重覆蓋的感知系統(tǒng)。

在后期的升級(jí)方案中，通過(guò)Orin芯片的加持，智己汽車將致力于加速下一代IM AD智能駕駛系統(tǒng)的開發(fā)，讓用戶得以更早體驗(yàn)到全球領(lǐng)先的下一代高階智能駕駛，開啟更安全、更從容、更自由、更隨心的智駕新體驗(yàn)。

會(huì)進(jìn)化的智駕系統(tǒng)，實(shí)測(cè)表現(xiàn)出色

經(jīng)過(guò)多次實(shí)地親測(cè)，在不同路況、環(huán)境以及天氣場(chǎng)景下，智己L7搭載的IMAD 智能駕駛系統(tǒng)的表現(xiàn)都堪稱完美。大雨天氣下駕駛面臨更復(fù)雜的環(huán)境，現(xiàn)有的量產(chǎn)智能駕駛功能普遍無(wú)法完美駕馭大雨環(huán)境下的路況，而智己汽車IM AD智能駕駛系統(tǒng)，卻能憑借其超強(qiáng)的視覺算法與高精地圖融合的視覺解決方案、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智駕算法，在這樣的場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)智能駕駛。

今年六月，智己汽車在都市中心城區(qū)繁華路段完成了一場(chǎng)智駕測(cè)試，自動(dòng)左轉(zhuǎn)、上高架匯入主路、處理Y型岔口、躲閃避讓、車道線控制、橫穿車輛等實(shí)際路況，智己汽車IM AD智能駕駛系統(tǒng)都能夠完美處理。而在隨后的都市晚高峰實(shí)測(cè)中，智己汽車表現(xiàn)得比上一次更為醇熟，如同真人駕駛般靈活應(yīng)對(duì)各種場(chǎng)景，表現(xiàn)出了極強(qiáng)的“進(jìn)化”功能。

據(jù)悉，智己L7將于2022年上半年正式交付，屆時(shí)將會(huì)為消費(fèi)者帶來(lái)更智能、更便捷、更安全的智能駕駛體驗(yàn)。

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