近日，路特斯Emira在寧波開(kāi)啟了全國(guó)首次媒體靜態(tài)實(shí)拍。這是在廣州車展的路特斯Emira “正片” 盛大上映之前，路特斯汽車送給所有車迷的一段終極預(yù)告，提前解鎖路特斯旗下最后一款燃油跑車，那些為經(jīng)典而生的至臻細(xì)節(jié)。

　　當(dāng)技術(shù)有了靈魂，風(fēng)也就有了生命

　　作為引領(lǐng)F1賽車空氣動(dòng)力學(xué)發(fā)展的先驅(qū)，風(fēng)的名字早已深深印刻于路特斯的品牌基因中。

　　如果說(shuō)性能定義美學(xué)，那么Emira便定義了驚艷。設(shè)計(jì)靈感源自凱爾特戰(zhàn)斗涂裝的LED大燈，纖細(xì)的垂直造型與C型修長(zhǎng)尾燈遙相呼應(yīng)，鋒芒在光影間靈動(dòng)跳躍。充滿肌肉感的前輪拱，能夠增加下壓力的尾部設(shè)計(jì)和擴(kuò)散器，這些屬于現(xiàn)代超跑的領(lǐng)先設(shè)計(jì)，在Emira身上展示著最純粹的力量和速度。

　　路特斯Emira作為 “孔隙的藝術(shù)品”（Art of Porosity），全車雙側(cè)共6處貫穿的氣道，前機(jī)蓋上獨(dú)特的回旋鏢內(nèi)切進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，鋒芒內(nèi)隱；車頭下方的三段式散熱開(kāi)口設(shè)計(jì)，與兩側(cè)的空氣擾流裝置，烘托著犀利的攻擊性前鼻，凌厲破風(fēng)；車身側(cè)面腰線與車門交接處，是中置后驅(qū)跑車獨(dú)有的側(cè)身三角進(jìn)氣構(gòu)型。

　　通過(guò)精妙的整車空氣動(dòng)力學(xué)構(gòu)型設(shè)計(jì)，Emira成為同級(jí)車型中唯一能夠在不依靠額外空力套件便產(chǎn)生顯著下壓力的車型。于是無(wú)論直道的紅區(qū)轉(zhuǎn)速，抑或彎角的極限G值，一切都在你的操控下游刃有余，那才是Emira不可言傳之美。

　　如果跑車有黃金比例，那一定是Emira這樣

　　路特斯Emira全車尺寸4412/1895/1225mm，軸距2575mm?！耙幻锥?絕對(duì)低空，寬體車身，座艙完美置放于四個(gè)高輪拱及20寸輪轂之間，上、中、下三股腰線既描繪出風(fēng)的流動(dòng)軌跡，也勾勒出跑車獨(dú)具的優(yōu)雅之姿。交錯(cuò)的翼子板，在進(jìn)氣導(dǎo)流的同時(shí)，也讓Emira形成獨(dú)特的雕刻面，光影之間，捕獲超跑般獨(dú)有的貼地視覺(jué)，還原最純粹的跑車體驗(yàn)，歸還“被剝奪的駕駛感”。

　　中置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)布局，給Emira帶來(lái)完美的車身配重和平衡。靜立于眼前的Emira，如同蟄伏于賽道上的猛獸，戰(zhàn)斗本能隨時(shí)將被瞬間點(diǎn)燃。性感腰線與路特斯著名的Becker點(diǎn)——讓Emira的四個(gè)高輪拱比擋風(fēng)玻璃的最低點(diǎn)要高，從而使座艙完美置放于輪拱及20寸輪轂之間，打造重心更低、更貼地的跑車坐姿同時(shí)，讓駕駛者能夠清晰地判斷車輛的位置。

　　從極簡(jiǎn)到全能，路特斯的那些變與不變

　　路特斯Emira代表了路特斯的堅(jiān)守。歲月變遷但執(zhí)著依舊，以純粹的駕駛感受為內(nèi)核，將跑車做成了一種藝術(shù)。因?yàn)橘惖朗冀K在那里，風(fēng)一直在呼喚更高的速度。

　　路特斯Emira也代表了路特斯的改變。作為路特斯有史以來(lái)最全能公路跑車，Emira為了更豐富的駕駛體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了顛覆性的科技升級(jí)。座艙內(nèi)12.3英寸的全數(shù)字駕駛員顯示屏和10.25英寸中控觸摸屏，表明了路特斯擁抱數(shù)字化的態(tài)度；渾然天成的環(huán)抱式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，大面積選用Alcantara材質(zhì)，加以跳躍色彩和氛圍燈點(diǎn)綴，更有KEF音響奏響天籟，駕駛境界從此不凡。

　　路特斯跑車從掀起技術(shù)革命的空氣動(dòng)力學(xué)應(yīng)用，到開(kāi)啟一個(gè)全新時(shí)代的Evija設(shè)計(jì)傳承； 從 “一米二” 絕對(duì)低空的極限探索，到積極擁抱智能科技。路特斯Emira是一場(chǎng)變革，卻從未遺忘路特斯的純粹。

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