魏牌摩卡今年可是強(qiáng)勢搶占行業(yè)C位,尤其是下半年來可謂拿獎(jiǎng)拿到手軟。

一上市就在2021年第五屆世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽(WIDC)、國汽智聯(lián)和車云網(wǎng)聯(lián)合進(jìn)行的智能座艙及智能駕駛評(píng)測、2021中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車大賽(CIVC)等等都有它奪獎(jiǎng)的身影。而隨著魏牌摩卡NOH智慧領(lǐng)航版的發(fā)布,摩卡DHT-PHEV的亮相,其熱度再攀新高。而魏牌想的卻是如何回饋用戶,就比如雙十二優(yōu)惠力度再加碼!

惠而有實(shí),質(zhì)價(jià)比超強(qiáng)

本次魏牌雙十二寵粉節(jié)12月9日至20日,只要選購魏牌摩卡,即可享受限時(shí)搶購價(jià)值15000元NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)6折權(quán)益,更有電控主動(dòng)懸架+21寸馬牌輪胎8折購權(quán)益等優(yōu)惠。另外,到31日前如果選購全新NOH智慧領(lǐng)航版,則還有首任車主終身基礎(chǔ)保養(yǎng)免費(fèi)大禮。

魏牌摩卡NOH擁有5個(gè)毫米波雷達(dá)、1個(gè)單目廣角攝像頭、IMU高精定位單元,以及Mobileye EQ4芯片共同造就其強(qiáng)大的智能領(lǐng)航實(shí)力,在我國眾多支持高精度地圖的高速路段中,可以實(shí)現(xiàn)智能上下匝道、變道保護(hù)、避讓匯入口、切換高/快速路、智能避讓大車等動(dòng)作,大大降低了駕駛疲勞感,提升駕駛安全性。而這樣一套實(shí)力強(qiáng)悍的智駕系統(tǒng)不僅完全自主調(diào)校,更加符合國人駕駛習(xí)慣,還在質(zhì)價(jià)比上全面吊打同級(jí)別高階智駕系統(tǒng)。

例如,特斯拉的BAP為基礎(chǔ)L2級(jí)別智駕系統(tǒng),其中不包含自動(dòng)變道等魏牌摩卡標(biāo)配功能,而與NOH系統(tǒng)相當(dāng)?shù)腅AP則需要32000元選裝,價(jià)格差異非常之大。

對(duì)比一下,NOH C位很穩(wěn)

實(shí)力差異部分,先來看名聲很響的特斯拉EAP。這一功能與魏牌摩卡NOH相似,是以基礎(chǔ)版本BAP為底,增加了打燈變道、智能召喚、NOA等功能,然而實(shí)際使用體驗(yàn)卻不盡如人意。

有不少用戶表示,EAP在本地化這一點(diǎn)上不盡如人意,就算通過OTA升級(jí)其導(dǎo)航系統(tǒng)對(duì)比高德、百度依舊顯得雞肋,且在高速上開啟這一系統(tǒng)想要變道還是需要車主手動(dòng)撥動(dòng)檔桿,而非自動(dòng)進(jìn)行超車。

再看魏牌摩卡NOH則完全不同?；诤聊┲切写蛟?與魏牌同出一脈,且數(shù)據(jù)部分更為符合國人所需,因此本地化表現(xiàn)非常出眾,媒體評(píng)價(jià)在這部分經(jīng)常給出高分;同時(shí),NOH是高德高精度地圖、車載導(dǎo)航系統(tǒng)、HWA三者融合而來,導(dǎo)航系統(tǒng)非?？煽?且在高精度地圖支持下的高速路段可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)智能超車,或是手動(dòng)撥動(dòng)檔桿即可,為用戶帶來更加便利、安全的駕乘體驗(yàn)。

另外驚喜,摩卡DHT-PHEV技術(shù)領(lǐng)先

在本次魏牌雙十二寵粉節(jié)當(dāng)中,還有一款新車格外引人關(guān)注,就是最新的摩卡DHT-PHEV車型,同時(shí)還有專屬智能充電樁及免費(fèi)基礎(chǔ)安裝服務(wù);1000元/臺(tái)電費(fèi)補(bǔ)貼等車型專屬禮。

摩卡DHT-PHEV之所以能夠引發(fā)廣泛關(guān)注,不僅在于好禮不斷,更在于領(lǐng)先的技術(shù)。例如其配備了1.5T專用發(fā)動(dòng)機(jī)、高集成變速箱、大容量PHEV電池、高效率電后驅(qū)動(dòng)橋(僅四驅(qū))組成的插電式油電系統(tǒng)。這套系統(tǒng)采用雙電機(jī)混聯(lián)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),三個(gè)動(dòng)力單元+多種工作模式,覆蓋全速域場景,可實(shí)現(xiàn)不同負(fù)荷多種工作模式最優(yōu)運(yùn)行,可實(shí)現(xiàn)最大功率355kW,最大扭矩762N·m,百公里加速4.8秒。

反觀目前市場比較受歡迎的理想One,采用了增程式技術(shù),即擁有電動(dòng)車標(biāo)配的電機(jī)和電池,也有傳統(tǒng)汽車慣用的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)(1.2T),再加上額外的發(fā)電機(jī),構(gòu)成了理想ONE內(nèi)的增程器,雖然具備起步快和無頓挫感的電動(dòng)汽車感受,但是其綜合功率240kW,綜合扭矩530N?m,百公里加速6.5s,整體動(dòng)力性表現(xiàn)比較摩卡DHT-PHEV有所欠缺。

小結(jié)

總的來看,魏牌摩卡NOH的實(shí)力不容置疑,摩卡DHT-PHEV更是給人驚喜,但是一向?yàn)橛脩艨紤]的魏牌卻絕對(duì)不做“毛躁鬼”,而是腳踏實(shí)地的證明自身,為此其開展了“3萬公里智行中國”活動(dòng),用實(shí)際行動(dòng)證明自身的實(shí)力與強(qiáng)大,縱貫我國版圖,歷經(jīng)5大極具特色的高速公路。如此魏牌摩卡,如何能不心動(dòng)?!

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