4月28日，北京發(fā)放無(wú)人化載人示范應(yīng)用通知書(shū)，百度成為首家獲準(zhǔn)企業(yè)，其旗下自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)蘿卜快跑正式開(kāi)啟無(wú)人化自動(dòng)駕駛出行服務(wù)，這意味著“方向盤(pán)后無(wú)人”的自動(dòng)駕駛服務(wù)在中國(guó)超大城市首次放開(kāi)。專家表示，在《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》背景下，這也是北京積極加大政策先行先試力度，搶抓產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇，加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展的重要成果，更是中國(guó)自動(dòng)駕駛發(fā)展歷程中的重大突破。

　　北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)制定并發(fā)布的《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)乘用車無(wú)人化道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理實(shí)施細(xì)則》（以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施細(xì)則》）規(guī)定，獲得通知書(shū)的示范應(yīng)用主體可在北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)60平方公里范圍內(nèi)進(jìn)行公開(kāi)道路的無(wú)人化自動(dòng)駕駛載人示范應(yīng)用。在無(wú)人化道路測(cè)試基礎(chǔ)上，《實(shí)施細(xì)則》對(duì)測(cè)試主體的安全管理、網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)等方面提出了更高要求。

　　此次，百度按照《實(shí)施細(xì)則》的要求開(kāi)展無(wú)人化載人示范應(yīng)用，首批投入了10輛無(wú)人車，后續(xù)計(jì)劃再增加30輛無(wú)人車。至此，百度已擁有國(guó)內(nèi)最大的無(wú)人駕駛車隊(duì)。同時(shí)，百度積極迎接北京復(fù)雜道路場(chǎng)景的技術(shù)挑戰(zhàn)，在單車智能、監(jiān)控冗余、平行駕駛?cè)龑影踩w系以及完備的出行服務(wù)體系保障下，全方面保障乘客的出行安全和乘坐體驗(yàn)。

　　據(jù)了解，依托9年2700萬(wàn)公里路測(cè)里程的堅(jiān)實(shí)積累，百度蘿卜快跑已在北京、上海、廣州、深圳等超大城市實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛載人出行服務(wù)，成為了全球最大的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商。僅2021年第四季度，蘿卜快跑載人訂單量已達(dá)21.3萬(wàn)單，2022年這一數(shù)據(jù)仍在高速增長(zhǎng)中。

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