公安部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前，我國新能源汽車的保有量已達891.5萬輛。隨著新能源汽車市場保有量的快速提升，新能源汽車后市場將迎來新的發(fā)展機遇，二手車銷售成為其中重要的增長點。優(yōu)信二手車首席戰(zhàn)略官井文兵認為，通過大數(shù)據(jù)賦能，構(gòu)建產(chǎn)品全鏈條追溯體系，強化市場監(jiān)管，推動新能源二手汽車市場的有序發(fā)展。

事實上，新能源二手車在今年2、3月份迎來了熱銷。在北京花鄉(xiāng)二手車市場發(fā)現(xiàn)，像特斯拉Model 3、比亞迪漢EV、蔚來EC6等一些市場上熱銷新能源車型的二手車比較受消費者歡迎。

新能源二手車的熱銷不僅在北京，在其他區(qū)域也表現(xiàn)出了較好的發(fā)展態(tài)勢?！敖衲昝黠@感覺新能源二手車市場在‘升溫’。年后來賣場購買、咨詢新能源二手汽車的客戶每天有30到50人次，是年前的3到5倍，新能源二手汽車銷售量是去年的3倍，以30歲左右的年輕買家居多?！眱?yōu)信二手車（合肥）大賣場的新能源汽車負責(zé)人蔣永宏介紹。

盡管如此，但相較于傳統(tǒng)二手油車，新能源二手車仍然有一些待解的問題。如新能源二手汽車價值評估標準缺乏、殘值率低、相關(guān)數(shù)據(jù)不透明等問題依然是影響新能源二手汽車市場健康發(fā)展的瓶頸。

實際上，與傳統(tǒng)燃油車不同，軟件定義汽車已成為新能源汽車的發(fā)展趨勢。新能源汽車的軟件升級不僅關(guān)系到車主的體驗感，也關(guān)系著駕駛的安全性，業(yè)內(nèi)人士建議國家完善相關(guān)條款，在汽車OTA升級方面保障新能源二手汽車車主享受與首任車主同等權(quán)益。

對此，優(yōu)信首席戰(zhàn)略官井文兵表示，行業(yè)要“以建設(shè)全國統(tǒng)一大市場為契機，加快建立全國統(tǒng)一的新能源汽車大數(shù)據(jù)平臺，引導(dǎo)車企將新能源汽車的電池、電控、電機以及OTA升級等相關(guān)數(shù)據(jù)上傳，并對消費者公開，通過大數(shù)據(jù)賦能，構(gòu)建產(chǎn)品全鏈條追溯體系，強化市場監(jiān)管，從而推動新能源二手汽車市場的有序發(fā)展?！?/span>

業(yè)內(nèi)人士認為，構(gòu)建供需互促、產(chǎn)銷并進的新能源汽車產(chǎn)業(yè)良性循環(huán)生態(tài)，對于拉動內(nèi)需，促進經(jīng)濟綠色低碳發(fā)展具有重要意義。在新能源二手汽車市場發(fā)展起步階段，應(yīng)依據(jù)新能源汽車的特性，加快完善二手新能源汽車的價值評估機制和標準體系建設(shè)，推動相關(guān)數(shù)據(jù)資源開放共享。

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