日前，日產(chǎn)首席運(yùn)營官Ashwani Gupta在一次采訪中稱：“雖然我認(rèn)為現(xiàn)在說什么時候還為時過早，但‘電動GT-R’有一天一定會出現(xiàn)?！辈贿^目前來看，日產(chǎn)官方指出，現(xiàn)在的電動車技術(shù)還沒有為這樣的高性能車型做好準(zhǔn)備。

『日產(chǎn)GT-R NISMO』

『全新日產(chǎn)Z』

　　目前來看，日產(chǎn)旗下有兩款較為熱門的跑車車型，一款就是鼎鼎大名的GT-R，而另一款則是日產(chǎn)Z，這兩款車型在其內(nèi)部被稱為野獸與美女。GT-R于2007年12月開始生產(chǎn)，目前已經(jīng)經(jīng)歷了15年，中途也進(jìn)行了無數(shù)次的更新改款，但依舊沒有下一代全新車型的確切消息。而日產(chǎn)Z則剛剛完成車型換代，但目前還沒有在全球開始銷售。

　　不過，不論是GT-R還是Z，日產(chǎn)官方都曾表明，“目前，當(dāng)我們對這些汽車的電氣化進(jìn)程有所期待與進(jìn)展時，但卻找不到一些合適電動化技術(shù)來定義什么是新時代的‘Z’，什么是電動化的‘GT-R’。而且最后我們想要表達(dá)的，這兩個已經(jīng)不是汽車，而是品牌的文化標(biāo)志。”所以，這兩款車無論怎么變化，它們永遠(yuǎn)是受人尊敬的，在產(chǎn)品層級頂端的跑車。

　　值得一提的是，日產(chǎn)GT-R在日本的訂單已正式關(guān)閉，并且沒有消息稱該車型將會更新2023款。此外，由于噪音法規(guī)的原因，6缸的日產(chǎn)GT-R不會再在歐洲銷售；而澳大利亞等地區(qū)因為開始執(zhí)行更嚴(yán)格的側(cè)面碰撞測試，也在2021年11月1日停止銷售GT-R。甚至，由于供應(yīng)鏈問題，全新日產(chǎn)Z的情況也不容樂觀，首先是在日本上市的時間已經(jīng)被推遲到夏季，美國市場甚至沒有公布售價，又因豐田SUPRA提供了6速手動變速箱，全新日產(chǎn)Z的市場前景也不容樂觀。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：日產(chǎn),GT-R,車型,沒有,目前