大眾汽車(chē)集團(tuán)CEO迪斯的離職，引發(fā)汽車(chē)圈廣泛關(guān)注，他在大眾集團(tuán)對(duì)新能源汽車(chē)領(lǐng)域大刀闊斧的改革，甚至受到特斯拉CEO馬斯克的稱(chēng)贊，“迪斯在推動(dòng)大眾迅速走向電氣化方面功不可沒(méi)，大眾很幸運(yùn)地?fù)碛械纤??！辈贿^(guò)，改革往往會(huì)觸及一些保守派人士的利益，近日，馬斯克再次出來(lái)站臺(tái)，強(qiáng)調(diào)革新的重要性。

　　日前，美國(guó)一家投資分析師溫頓在社交媒體上發(fā)布了大眾集團(tuán)2020年各平臺(tái)車(chē)型陣容圖片，并與特斯拉的車(chē)型陣容做對(duì)比，圖片中，大眾集團(tuán)的車(chē)型多達(dá)95款，而特斯拉只有8款車(chē)型。

　　對(duì)此，馬斯克在評(píng)論區(qū)回復(fù)：“自動(dòng)駕駛將會(huì)更重要，沒(méi)有自動(dòng)駕駛的燃油車(chē)會(huì)像騎馬或者用翻蓋機(jī)一樣古老，這種情況仍在發(fā)生，但只是小眾市場(chǎng)。”

　　馬斯克已經(jīng)不止一次抨擊燃油車(chē)，今年2月，馬斯克就曾表示，汽油車(chē)和柴油車(chē)的剩余價(jià)值將在未來(lái)幾年內(nèi)暴跌，而特斯拉已經(jīng)成為“增值資產(chǎn)”，由于燃油車(chē)存在貶值加速的趨勢(shì)，購(gòu)買(mǎi)燃油車(chē)是有風(fēng)險(xiǎn)的。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車(chē)網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問(wèn)題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類(lèi)作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：大眾,馬斯,燃油,車(chē)型,集團(tuán)