五菱又一個(gè)全新的大動(dòng)作！2022年7月19日，中國(guó)五菱宣布進(jìn)軍混動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，并透漏了五菱全球首創(chuàng)的電磁式DHT技術(shù)，此消息可以說(shuō)是振奮人心，“人民的混動(dòng)車(chē)”要來(lái)了。

五菱打入混動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)其實(shí)是有底氣的，五菱全球首創(chuàng)的電磁式DHT（混動(dòng)專(zhuān)用變速箱），相比傳統(tǒng)液壓式DHT，表現(xiàn)出諸多優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了混動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域技術(shù)性突破。

那么何為電磁式DHT呢？五菱電磁式DHT為全球首創(chuàng)，所以非凡的意義不言而喻，如果用最簡(jiǎn)單的解釋來(lái)講，就是DHT離合控制采用了電磁技術(shù)，電磁控制的優(yōu)勢(shì)在于出故障率低，維修成本低，但是傳輸效率和精準(zhǔn)度更高，是一種全新技術(shù)的混動(dòng)車(chē)型專(zhuān)用變速箱。

傳統(tǒng)的液壓式DHT普遍存在油液損失問(wèn)題，低溫狀態(tài)下油液變粘稠，導(dǎo)致電驅(qū)轉(zhuǎn)直驅(qū)時(shí)切換頓挫，切換的效果和總體效率存在不理想的問(wèn)題，而五菱全球首創(chuàng)電磁式DHT卻很好的解決了以上的問(wèn)題。

五菱電磁式DHT的混動(dòng)采用高效電磁結(jié)合方式，此種方式不存在油液物理特性變化帶來(lái)的體驗(yàn)下降，并擁有超高轉(zhuǎn)速控制精度和超快切換速度，可帶來(lái)更快、更平順的響應(yīng)，真正做到了絲滑平順，隨踩隨有的體驗(yàn)。

五菱電磁式DHT有一點(diǎn)很厲害的地方就是它的絲滑是全速域的絲滑。中低速時(shí)，電磁式離合器處于脫離狀態(tài)，由驅(qū)動(dòng)電機(jī)直連輪端，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)只發(fā)電，平順?lè)€(wěn)定，當(dāng)高速時(shí)電磁式離合器通電即結(jié)合，精準(zhǔn)快速實(shí)現(xiàn)電驅(qū)轉(zhuǎn)直驅(qū)，由發(fā)動(dòng)機(jī)直連輪端，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛，切換絲滑又自然，無(wú)論高速低速都是平滑的體驗(yàn)。

五菱電磁式DHT效率極高，其綜合效率高達(dá)98%！此種超高效效率的達(dá)成，得益于電磁式離合器前后齒輪盤(pán)結(jié)合時(shí)，它沒(méi)有傳統(tǒng)液壓式DHT的油液傳遞能量損失，也沒(méi)有傳統(tǒng)離合器的摩擦能量損失，高效穩(wěn)定由此而來(lái)，目前五菱的電磁式DHT已經(jīng)獲得iso/iec 聯(lián)合信息技術(shù)委員會(huì)ASPICE  CL2國(guó)際權(quán)威認(rèn)證！

因?yàn)槲辶猬F(xiàn)在既有自主研發(fā)的三電系統(tǒng)，又有電磁式DHT技術(shù)加持，所以五菱大方確認(rèn)即將推出五菱首款混動(dòng)車(chē)型，全新的混動(dòng)車(chē)型將展現(xiàn)出動(dòng)力強(qiáng)、夠平順、很安靜、油耗低等諸多明顯優(yōu)勢(shì)，也將是一款真正屬于人民的混動(dòng)車(chē)，你會(huì)期待五菱混動(dòng)的首款新車(chē)嗎？

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關(guān)鍵詞：電磁,五菱,DHT,離合,效率