車(chē)買(mǎi)的起但養(yǎng)不起,很多人囿于油價(jià)漸漲,油耗又確實(shí)不可忽視,很多人直呼難以承受。從價(jià)格看,新能源汽車(chē)百公里耗電與普通汽車(chē)百公里耗油對(duì)比,價(jià)格優(yōu)勢(shì)尤其突出。2021年9月上市的小鵬P5憑借優(yōu)越的產(chǎn)品表現(xiàn)與駕乘體驗(yàn)備受青睞,在這里,我們可以分析一下這款車(chē)型受寵的原因。

在這個(gè)看臉的時(shí)代里,顏值真的很重要,特別是對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō),一個(gè)經(jīng)典的造型設(shè)計(jì)或許就能為它帶來(lái)非常高的人氣和銷(xiāo)量。小鵬P5作為小鵬汽車(chē)旗下的第三款產(chǎn)品,定位首款緊湊型轎車(chē),整體設(shè)計(jì)含蓄低調(diào),相當(dāng)接地氣。圓潤(rùn)的曲線配合凌厲的棱角,雖不張揚(yáng)但卻頗為個(gè)性前衛(wèi)。“光劍3.0”貫穿式LED大燈與車(chē)身融為一體,這也是小鵬汽車(chē)經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素,具備很高的辨識(shí)度。封閉式中網(wǎng)下側(cè)是主動(dòng)式進(jìn)氣格柵,高速行駛時(shí)格柵關(guān)閉,從而減少進(jìn)入機(jī)艙的氣流以降低空氣阻力。由此可以看出小鵬P5的造型設(shè)計(jì)確實(shí)是別具匠心。

動(dòng)力方面,小鵬P5全系均搭載前置單電機(jī),最大功率155kW,峰值扭矩310N·m。由于配備了不同容量的磷酸鐵鋰及三元鋰電池,而且車(chē)型版本不一,因此其對(duì)應(yīng)的NEDC續(xù)航里程也就有所區(qū)別,最短為450km,最長(zhǎng)可達(dá)600km。小鵬P5部分高配車(chē)型搭載有激光雷達(dá),未來(lái)可以實(shí)現(xiàn)城市NGP(導(dǎo)航輔助駕駛)功能。

小鵬P5最受人青睞的莫過(guò)于智能化表現(xiàn),其搭載最新的XPILOT 3.5智能輔助駕駛系統(tǒng),并擁有以Xmart OS 3.0為核心的智能數(shù)字交互座艙,在智能體驗(yàn)方面有著更大的發(fā)揮空間。小鵬P5搭載XPILOT 3.0軟件包,能夠和小鵬P5一樣實(shí)現(xiàn)高速NGP,這套智能導(dǎo)航輔助駕駛功能適用于高精地圖覆蓋的多數(shù)高速公路和部分城市快速路,能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)超車(chē)、變道、限速調(diào)節(jié)、最優(yōu)車(chē)道選擇、切換高速公路、上下匝道、緊急避讓等。

除此之外,小鵬P5采用第三代高通驍龍旗艦級(jí)數(shù)字座艙平臺(tái),高通驍龍SA8155P芯片,行業(yè)首用F2FS技術(shù),隨機(jī)讀寫(xiě)速度提升70%,定制開(kāi)發(fā)119個(gè)軟件模塊,打造了Xmart OS 3.0為核心的智能數(shù)字交互座艙,并且不斷優(yōu)化升級(jí)。這一系列技術(shù)應(yīng)用的背后,不僅是小鵬在語(yǔ)音交互方面行業(yè)領(lǐng)先的能力,更是能夠?yàn)橄M(fèi)者帶來(lái)更為便捷、輕松的用車(chē)生活。

很多人試駕小鵬P5之后,往往被其先進(jìn)的智能程度所折服,不少人戲稱(chēng):小鵬P5真的是最懂我的車(chē)!大家覺(jué)得呢?

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