近日，DHL快遞中國區(qū)啟動了氫燃料電池長途貨運卡車試運行項目。該項目旨在驗證被用于重卡的氫燃料技術在實際使用過程中的性能表現，為推動氫燃料電池重卡在物流領域的應用落地積累實踐經驗。

　　DHL快遞中國區(qū)氫燃料電池長途貨運測試卡車

　　此次試運行為期四周，用于測試的卡車以氫燃料電池作為驅動力，工況續(xù)航里程可達到350公里，將往返于位于浦東機場的DHL北亞樞紐和位于靜唐路的DHL滬嘉服務中心，進行進出口快件的長途運輸，日行駛里程140余公里。

　　DHL快遞中國區(qū)代理作業(yè)高級副總裁吳芒芒表示：“可持續(xù)清潔燃料的使用將有效降低物流運輸行業(yè)的二氧化碳排放。我們在不斷加大車隊電氣化的同時，也著手摸索長途運輸的替代驅動系統(tǒng)。通過此次試運行項目，我們將與行業(yè)伙伴攜手合作，不斷積累、優(yōu)化經驗，為共同推動物流行業(yè)的去碳化進程持續(xù)助力?！?/span>

　　2021年3月，DHL快遞母公司德郵敦豪集團發(fā)布全新可持續(xù)發(fā)展路線圖，圍繞ESG（環(huán)境、社會和治理）設定了明確的中長期目標和行動方案。在清潔能源方面，至2030年，集團在全球范圍內地面作業(yè)取派件車輛電氣化比例將達到60%。在中國區(qū)，DHL快遞在致力于如期達成這一目標的基礎上，還將著力實現綠色燃料長途卡車占比達到30%的目標。

　　DHL快遞中國區(qū)某服務中心新購電動貨車

　　對此，DHL快遞中國區(qū)地面作業(yè)總監(jiān)徐德斌表示：“目前，我司電動貨車已廣泛應用于最后一公里取派件，車隊電氣化比例已超過20%。氫能源電池在大載重、長續(xù)航和高強度等方面具有明顯優(yōu)勢，發(fā)展?jié)摿薮?，應用前景廣泛。此次試運行的結果將用于評估氫燃料作為替代能源的潛力，并為下一步規(guī)劃和決策提供支持。”

　　2021年11月，DHL快遞中國區(qū)與上海氫楓能源技術有限公司、上海浦江特種氣體有限公司共同簽署了為期五年的《關于氫能源物流車的應用與氫氣供應的戰(zhàn)略合作協(xié)議》。此次氫能源電池卡車試運行項目的啟動，標志著DHL快遞中國區(qū)氫能源車輛發(fā)展戰(zhàn)略進入實操階段。

　　歡迎關注DHL快遞媒體信息微信公眾號“DHL快遞Views”獲得第一手企業(yè)資訊。

　　DHL—服務全世界的物流企業(yè)

　　DHL是服務全世界的物流企業(yè)。DHL各事業(yè)部提供完整的物流服務系列，包括國內和國際包裹遞送、電子商務運輸和履約解決方案、國際快遞、公路、航空和海洋運輸以及工業(yè)供應鏈管理。DHL在全球超過220個國家和地區(qū)擁有約40萬名員工，將世界各地的個人和企業(yè)安全可靠地連接起來，實現可持續(xù)的全球貿易流。憑借針對增長型市場和行業(yè)（包括科技、生命科學與醫(yī)療保健、工程、制造和能源、汽車和零售業(yè)）的專業(yè)解決方案，DHL被公認為“The logistics company for the world”（服務全世界的物流企業(yè)）。

　　DHL隸屬于德國郵政敦豪集團。集團在2020年營業(yè)收入超過660億歐元。集團始終致力于通過可持續(xù)的商業(yè)實踐和社會環(huán)保承諾，為全球發(fā)展積極助力，并力爭在2050年實現物流零排放。

免責聲明：本文轉自網絡，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容（包括圖片版權等問題）未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。

關鍵詞：DHL,快遞,燃料,中國區(qū),能源