9月21日-22日，“哈弗H6新能源來襲”——第三代H6 DHT-PHEV全球媒體首測于北京海淀機(jī)場正式拉開帷幕。試駕現(xiàn)場各媒體大咖云集，第三代H6 DHT-PHEV憑借出色的動力性能、領(lǐng)先的電池安全設(shè)計等，受到了現(xiàn)場媒體的一致好評。

此次試駕活動，共設(shè)置了全速域動力輸出體驗、S彎繞樁體驗、顛簸路面靜謐性挑戰(zhàn)、電池安全涉水挑戰(zhàn)，四大綜合性能的多場景試駕環(huán)節(jié)。第三代H6 DHT-PHEV以極高的性能表現(xiàn)成功通過各項考驗，真正做到了高性能、舒適性與實用性完美結(jié)合。

全速域動力輸出，打造極致駕乘體驗

動力系統(tǒng)是車輛配置重要的部件，第三代H6 DHT-PHEV采用全球領(lǐng)先的高效、高性能混合動力解決方案，在試駕過程中其動力換擋的平順性征服了不少試駕媒體。胖哥汽車頻道說到：“在0-100km/h挑戰(zhàn)路段，雖然新車采用雙電機(jī)兩檔設(shè)計，但在整個路段，換擋操作十分平順，絲毫感覺不到頓挫感，同時，當(dāng)車輛到達(dá)高速區(qū)之后，在渦輪增壓發(fā)動機(jī)的加持下，整體動力加速迅猛而且持續(xù)性好，完全沒有出現(xiàn)小排量車經(jīng)常出現(xiàn)的加速變緩，整個加速段動力都非常足，破百后依然感覺動力儲備十分充足，動力水平遠(yuǎn)超同級大部分車型?！?/span>

得益于全球化高智能模塊化技術(shù)平臺——檸檬混動DHT，為第三代H6 DHT-PHEV帶來全速域全場景的效能最優(yōu)解。與之匹配全球領(lǐng)先檸檬混動兩檔DHT變速箱，它可以實現(xiàn)發(fā)動機(jī)和電機(jī)的并聯(lián)驅(qū)動，超車操作后勁十足，實現(xiàn)全速域超強(qiáng)動力，最大功率240kW，最大扭矩達(dá)530Nm，盡享極致駕乘新體驗。

此外，第三代H6 DHT-PHEV擁有6種動力模式選擇，包括EV、串聯(lián)、動力直驅(qū)、經(jīng)濟(jì)直驅(qū)、并聯(lián)、動力回收。它可以通過油門深度，智能切換到適合當(dāng)前路況和符合駕駛員需求的動力模式，在需要動力的時候為你提供源源不斷的動力體驗，而在中高速續(xù)航時，它則會更多的兼顧到燃油經(jīng)濟(jì)性，可油可電超長續(xù)航，即便在城市駕駛也可一直使用純電模式，做到日常通勤零油耗，縱享綠色出行的輕松便捷。

S彎繞樁體驗，暢享燃趣駕控新體驗

S彎繞樁測試是最能體現(xiàn)車輛底盤調(diào)教、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度的項目。在底盤設(shè)計上，第三代H6 DHT-PHEV采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架設(shè)計，帶來更強(qiáng)操控與舒適性。同時，長軸距、長輪距設(shè)計，有效保障車輛在急轉(zhuǎn)彎過程時，保持更強(qiáng)的車身穩(wěn)定性。此外，第三代H6 DHT-PHEV采用高性能19英寸輪胎接地面積大，抓地性好，也為其駕乘的穩(wěn)定性提供有效支撐，帶來極限駕乘新體驗。

經(jīng)過連續(xù)S彎繞樁測試后，老司機(jī)媒體對新車?yán)@樁體驗贊不絕口：“大腳油門起步，車輛加速很快，但發(fā)動機(jī)噪音卻不大，轉(zhuǎn)彎前減速，車輛點(diǎn)頭比較輕微。在穩(wěn)打方向后，車身精準(zhǔn)入彎，彎中深踩油門加速出彎，動力響應(yīng)及時，車頭指向準(zhǔn)確且循跡感良好。”

顛簸路面挑戰(zhàn)，縱享靜謐舒適出行

由于駕駛環(huán)境情況比較復(fù)雜，駕乘的舒適性也是日常用車不可缺少的一部分。第三代H6 DHT-PHEV在面對顛簸路面靜謐性挑戰(zhàn)同樣有著不俗的表現(xiàn)?！霸诘∷俸偷退贍顟B(tài)下，純電就不必說了，即便是發(fā)動機(jī)啟動后，聲音也很小幾乎難以察覺。在實際測試中，當(dāng)快速通過顛簸路面時，底盤傳來的噪音與胎噪聲也都很小?！贝说?zé)o垠媒體說到。

作為哈弗首款新能源車型，第三代H6 DHT-PHEV能獲得如此高的認(rèn)可，這主要得益于H6 PHEV更強(qiáng)化的電機(jī)驅(qū)動模式，NVH性能比肩純電車型。同時，新車的超強(qiáng)靜音技術(shù)的應(yīng)用，當(dāng)發(fā)動機(jī)在直驅(qū)狀態(tài)下，得益于兩檔變速，發(fā)動機(jī)工作更高效，NVH也遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油車，帶來超靜音的舒適出行體驗。

電池安全涉水挑戰(zhàn)，高效護(hù)航每一程

新能源車的電池安全問題，一直是媒體與用戶關(guān)注的重點(diǎn)。為驗證第三代H6 DHT-PHEV的電池安全性，在試駕過程中，車輛駛?cè)肷?50mm的涉水路段，浸入時長大約在2分鐘左右，在返回干燥路面后，車輛電池均未出現(xiàn)任何問題。這主要得益于第三代H6 DHT-PHEV的“護(hù)芯甲”安全電池。這套電池采用超高強(qiáng)度鋼制箱體，外殼熔點(diǎn)高達(dá)1500℃，30mm隔熱間距，并填充大量隔熱材料，應(yīng)用防高壓噴水結(jié)構(gòu)設(shè)計，有效防止?jié)B水，真正做到不漏電，安全守護(hù)車主每一程。

馭不凡，鑒強(qiáng)者！此次測試活動是第三代H6 DHT-PHEV的線下?lián)屜仍囻{首秀，憑借強(qiáng)勁的動力性能、超安全電池與穩(wěn)如磐石般的操控駕趣等設(shè)計，受到了行業(yè)媒體的一致稱贊。從“國民神車”到“全球神車”，第三代H6 DHT-PHEV作為哈弗品牌技術(shù)的集大成者，將為駕乘者帶來全場景全速域的效能最優(yōu)解，重塑新能源SUV時代格局。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：動力,H6,第三,DHT-PHEV,體驗