??? 第一次見到NF御翔，是今年1月份在韓國(guó)出差，從側(cè)面看，有點(diǎn)奧迪A4的影子，而換個(gè)角度，感覺(jué)又和另一款車似曾相似，對(duì)了，就是國(guó)產(chǎn)的雅閣。
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??? 在韓國(guó)，這款車分明是索納塔的標(biāo)志，國(guó)產(chǎn)后卻變成了NF御翔，成為北京現(xiàn)代第一款擁有中文(而非譯音)名字的產(chǎn)品。被稱為“第五代索納塔”的御翔，和現(xiàn)在仍在國(guó)內(nèi)銷售的第四代索納塔相比，已有脫胎換骨的變化。8月8～10日，記者在北京至南戴河沿途，充分體驗(yàn)了御翔的靈動(dòng)之美 。
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??? 歐化外形 流暢動(dòng)感
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??? 從外觀上看，NF御翔已經(jīng)融入了歐式的大氣和剛毅，側(cè)面?zhèn)�性化的線條突出了穩(wěn)重的分割比例，自然的將車頭與車尾融為一體。16英寸輪轂配合向外突出的輪眉及車身下方的整體造型表現(xiàn)出動(dòng)感本色。前后保險(xiǎn)杠與車身及前大燈尾燈連接線呈Z型，分明的棱角中不乏圓潤(rùn)表現(xiàn)。
流暢硬朗的頂部曲線塑造出動(dòng)感形象，特別被強(qiáng)化了的前大燈造型給人堅(jiān)定的前部印象，前部莊重、自信的整體設(shè)計(jì)體現(xiàn)成熟與現(xiàn)代。尾部的一體化的尾燈設(shè)計(jì)與鍍鉻雙排氣管呼應(yīng)，強(qiáng)化了整個(gè)轎車動(dòng)感特色。

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??? 御翔的車身尺寸(長(zhǎng)、寬、高)分別為4800毫米、1832毫米和1475毫米，全面超越了索納塔。A柱和C柱分別向前向后移動(dòng)了42mm及95mm，廠方測(cè)量數(shù)據(jù)顯示，御翔的內(nèi)部空間已超越了豐田佳美。
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??? 動(dòng)力充沛 注重舒適
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??? 由于正值“麥莎”風(fēng)暴來(lái)襲，整個(gè)北京風(fēng)雨交加，為保安全，導(dǎo)路工作車在高速公路上以110公里的“蝸�！睍r(shí)速壓著整個(gè)車隊(duì)，這對(duì)于習(xí)慣撒野的試車記者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一種煎熬。當(dāng)看見一位性急者猛踩油門絕塵而去時(shí)，記者頓感渾身發(fā)癢，一腳油門差點(diǎn)踩進(jìn)油箱。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表指針迅速滑向6000轉(zhuǎn)，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，動(dòng)力開始源源不斷的輸出。但是記者沒(méi)有感受到加速時(shí)的推背感，整個(gè)加速的過(guò)程呈漸進(jìn)式，在運(yùn)動(dòng)和舒適之間，御翔選擇了后者。

??? 御翔的2.4升直列四缸凸輪軸引擎源自現(xiàn)代汽車第三代“Theta”平臺(tái)，無(wú)論在馬力輸出，燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有了顯著進(jìn)步，排放達(dá)到了歐四標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)數(shù)據(jù)顯示該引擎5800轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)擁有162匹馬力，在4250轉(zhuǎn)/分鐘的時(shí)候輸出峰值扭矩222牛?米，手動(dòng)擋從0～100公里/小時(shí)的加速度為8.9秒，而自動(dòng)擋則需要10.5秒，最高時(shí)速為202公里/小時(shí)。油耗方面廠方數(shù)據(jù)顯示手動(dòng)版本為8.3L，自動(dòng)版本則為8.8L。
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??? 安全裝備 五星標(biāo)準(zhǔn)
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??? 在180公里時(shí)速下，車輛仍相當(dāng)平穩(wěn)，感覺(jué)還有動(dòng)力儲(chǔ)備，但在濕滑的路面，記者沒(méi)敢繼續(xù)加速，聽著雨水拍打著底盤的“啪啪”聲，有一種乘風(fēng)破浪的快感。在通過(guò)一積水路面時(shí)，車猛的“漂移起來(lái)”，但ESP及時(shí)地介入工作，很快將車輛的路線修正過(guò)來(lái)。讓人印象深刻的是：在如此速度狀態(tài)，車內(nèi)居然聽不到明顯的噪聲。御翔加強(qiáng)的底盤和車身面板、加厚的側(cè)窗玻璃成功的阻隔了來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)、路面的噪聲以及風(fēng)噪。

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??? 廠方介紹，御翔在碰撞測(cè)試中獲得了最高等級(jí)的5星標(biāo)準(zhǔn)。其安全性在此次試車中也得到了體現(xiàn)：一輛車在高速公路上以160公里的時(shí)速撞到了護(hù)欄，車輛前部和尾部都已變形，但車內(nèi)無(wú)一人受傷。
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??? 御翔在主動(dòng)安全方面，配備了ABS、EBD及ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。頂級(jí)版2.4升NF御翔配備了前部正面和側(cè)面安全氣囊，以及貫穿前后的側(cè)安全氣簾，前排是帶傳感器的可預(yù)緊三點(diǎn)式安全帶及帶扣。

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??? 試車小結(jié)：
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??? 養(yǎng)眼的外形，舒適的乘坐性，豐富的配置，讓御翔還未上市就已先聲奪人，我們有理由相信這款車能成為中級(jí)車市場(chǎng)的新銳。廠方揚(yáng)言御翔要搶奪雅閣50％的市場(chǎng)份額，按照韓車物美價(jià)廉的定價(jià)習(xí)慣，御翔的定價(jià)應(yīng)低于雅閣，業(yè)內(nèi)估計(jì)御翔的價(jià)格區(qū)域可能會(huì)比雅閣低2萬(wàn)元。