????在真正測試前的熱身圈中，我已經(jīng)感受到了英朗XT出色的穩(wěn)定性，當然這也有賴于它裝備的225/50 R17的輪胎，從某種程度上來說，這套輪胎能應付的極限幾乎已經(jīng)超出了1.6T發(fā)動機的性能范圍。不過事在人為，沖過計時點后開始創(chuàng)造最快圈速。

??? 賽道前半段的S彎中，英朗XT依舊一如既往的穩(wěn)定，避震器與彈簧的搭配在同級別車中稱得上較為硬朗，因此在彎中的側向支撐力尚可，側傾也并不算夸張。而225/50 R17的輪胎也再次體現(xiàn)其價值，從路面信息反饋到方向盤的指向都值得稱贊。

??? 而在隨后的高速彎中，英朗XT的表現(xiàn)同樣出乎意料。它所使用的瓦特連桿后懸掛系統(tǒng)使整車在彎中動態(tài)更加靈敏，甚至高速沖進彎心時車尾會略帶滑動，這種感覺讓我想到了之前的MINI Cooper?S。