昨天，一位接近上汽、羅孚汽車談判進程的中方人士對《第一財經日報》記者證實，日前，在上汽對羅孚汽車進行的盡職調查中，發(fā)現(xiàn)“羅孚存在潛在的嚴重財務問題”。
記者從上汽了解到，英國貿工部一個小組已經來到上海，目前正與鳳凰控股(PhoenixVentureHoldings，羅孚汽車的所有者)董事長約翰·托爾斯(JohnTowers)一道，與上汽進行接觸與談判。英國駐上海總領事館一位官員對記者證實了這一消息。
據《金融時報》報道，只有確保鳳凰控股在2007年羅孚新車下線前不破產，上汽才愿意繼續(xù)推進收購羅孚汽車75%股權的交易。該報道稱：“上汽暫緩收購羅孚汽車。”
遭遇財務問題
上述中方人士稱，羅孚汽車的財務狀況比英國政府和上汽先前所了解的情況更為糟糕。
據英國《衛(wèi)報》2日報道，羅孚汽車財務狀況的核心問題是，要讓上汽相信，鳳凰控股有足夠的財力在目前和將來支付它所承擔的債務，包括養(yǎng)老金債務以及裁減2000~2500名羅孚工廠工人所帶來的長期花費。
《金融時報》報道，中方擔心鳳凰控股的破產將導致寶馬提出償還4.27億英鎊無息貸款的要求，并使中方背上羅孚汽車養(yǎng)老金缺口的負擔。羅孚汽車養(yǎng)老基金去年年初時虧損達到6800萬英鎊。
羅孚汽車曾由鳳凰控股以10英鎊為代價從寶馬手里購回。
《衛(wèi)報》報道，英國政府已經對談判的“蝸牛速度”失去耐心。英國首相布萊爾、財政大臣布朗譴責羅孚汽車隱瞞財務狀況造成的僵局，并且認為，羅孚汽車6000多名工人和中西部地區(qū)更多的工人，將因為汽車廠商的錯誤而面臨失業(yè)的風險。
雙方正在尋求解決辦法
針對談判中有可能出現(xiàn)的問題，上汽一位不愿意透露姓名的人士對記者表示，“雙方正在努力尋求解決的辦法。”
《衛(wèi)報》報道，布萊爾和他的高級官員相信，一旦上汽放棄談判，對當?shù)禺a生的影響將是“破壞性的”；即使合資繼續(xù)進行，也將會有許多工人失業(yè)。英國政府承認，已經在尋找一旦上汽退出后可能的買主，但尋找新買主的前景十分渺茫。
據英國《觀察家報》報道，一位資深汽車顧問分析，目前上汽的下一步舉措，將很有可能等待羅孚汽車破產后直接從英國政府手中接盤。但是從成本上計算，上汽無論采取何種方法都將回避不了資金壓力：倘若繼續(xù)收購，上汽將貼補4億英鎊的養(yǎng)老金；倘若從英國政府行政管理部門接過羅孚汽車，雖然養(yǎng)老金的數(shù)額會減少，但破產程序所花費的破產費用亦不在少數(shù)，包括清算費用、資產評估費用等。
《衛(wèi)報》援引英國政府一位官員言論稱：“這是兩家公司之間至關重要的一個交易，即使能提供過渡性貸款，還是無法保證成功。”
為了推進談判的進行，英國政府提出將提供1億英鎊的過橋貸款(詳見本報4月5日C1版)，但英國政府又擔心這筆貸款將由于羅孚汽車的破產而打了水漂。 |
