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　　現(xiàn)代汽車(chē)蹊蹺布局

　　北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞、華泰汽車(chē)、江淮汽車(chē)都與現(xiàn)代汽車(chē)有著密切關(guān)系�，F(xiàn)代汽車(chē)?yán)�用了地方政府以及地方汽�?chē)企業(yè)對(duì)于汽車(chē)項(xiàng)目的渴求，從而快速完成布局。但這個(gè)布局也許會(huì)給地方政府以及地方汽車(chē)企業(yè)日后帶來(lái)諸多麻煩。
 
　　廣汽進(jìn)入誰(shuí)退出？

　　上周，關(guān)于韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)和廣州汽車(chē)集團(tuán)合作的消息在業(yè)界廣泛流傳。根據(jù)各方信息顯示，此消息并非無(wú)中生有。

　　如果現(xiàn)代和廣汽完成合作的話(huà)，現(xiàn)代在中國(guó)將產(chǎn)生第六個(gè)合作伙伴。他們分別是東風(fēng)汽車(chē)、北汽集團(tuán)、華泰汽車(chē)、江淮汽車(chē)、江蘇悅達(dá)股份公司。這其中，既有合資，也有技術(shù)合作。

　　以目前的情形來(lái)看，廣汽的進(jìn)入方式是通過(guò)東風(fēng)悅達(dá)起亞。東風(fēng)悅達(dá)起亞公司曾是現(xiàn)代起亞、東風(fēng)汽車(chē)以及悅達(dá)股份公司三方投資組成的合資公司，地處江蘇鹽城。其中，現(xiàn)代起亞占50%股權(quán)，東風(fēng)以及悅達(dá)各25%。其中，江蘇悅達(dá)股份公司是鹽城一家大型國(guó)有控股的企業(yè)集團(tuán)，產(chǎn)業(yè)涉及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、汽車(chē)、拖拉機(jī)、服裝、生物醫(yī)藥等多個(gè)行業(yè)。

　　該合資公司曾依靠一款小型車(chē)千里馬在業(yè)界闖下名聲，此后表現(xiàn)乏善可陳。最近，更有消息說(shuō)，該合資公司第一季度虧損。

　　按照產(chǎn)業(yè)政策的要求，現(xiàn)代汽車(chē)無(wú)法和廣汽合資成立新的公司。因?yàn)�，在轎車(chē)方面，現(xiàn)代汽車(chē)已經(jīng)有了北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞兩個(gè)合資企業(yè)。所以，廣汽和現(xiàn)代的合資只能夠通過(guò)收購(gòu)現(xiàn)有的合資企業(yè)的中方股權(quán)。

　　但東風(fēng)看起來(lái)是不愿退出東風(fēng)悅達(dá)起亞的。數(shù)年來(lái)，東風(fēng)一直謀求收購(gòu)悅達(dá)集團(tuán)25%的股權(quán)，但悅達(dá)始終沒(méi)有把股權(quán)賣(mài)給東風(fēng)汽車(chē)。至于原因，據(jù)說(shuō)與現(xiàn)代汽車(chē)有關(guān)。因?yàn)楝F(xiàn)代不愿讓東風(fēng)掌握50%的股權(quán)。

　　因此，如果廣汽進(jìn)入，能實(shí)現(xiàn)的途徑是購(gòu)買(mǎi)悅達(dá)股份公司的股權(quán)。對(duì)于鹽城政府而言，但求所在，不求所有，只要能夠?yàn)楫?dāng)?shù)貛��?lái)稅收、就業(yè)，公司股比如何并不重要。據(jù)說(shuō)，現(xiàn)代與悅達(dá)曾經(jīng)有過(guò)多次協(xié)商，就悅達(dá)股份出讓東風(fēng)悅達(dá)股權(quán)一事已有默契。

　　那么，廣汽如果購(gòu)買(mǎi)了悅達(dá)的股權(quán)，東風(fēng)悅達(dá)起亞就變成了東風(fēng)、廣汽、現(xiàn)代三方合作的一家汽車(chē)廠商，這個(gè)廠商的實(shí)力絕對(duì)不可小覷。

　　對(duì)于廣汽而言，在與本田、豐田合作之后，又有了第三家合資伙伴。對(duì)于廣汽的壯大，顯然大有裨益。

　　現(xiàn)代汽車(chē)的中國(guó)計(jì)謀

　　牽手廣汽后，現(xiàn)代在中國(guó)已經(jīng)有多個(gè)合作伙伴。綜觀進(jìn)入中國(guó)的跨國(guó)汽車(chē)公司里，如現(xiàn)代一般操作的尚且沒(méi)有。

　　仔細(xì)觀察現(xiàn)代在中國(guó)所為，會(huì)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)代汽車(chē)?yán)�用了地方政府以及地方汽�?chē)企業(yè)對(duì)于汽車(chē)項(xiàng)目的渴求，從而快速完成布局。但這個(gè)布局給地方政府以及地方汽車(chē)企業(yè)日后帶來(lái)許多麻煩。

　　北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞、華泰汽車(chē)、江淮汽車(chē)都與現(xiàn)代汽車(chē)有密切關(guān)系。這些企業(yè)以及企業(yè)所在的地方政府都有所求，因此都對(duì)現(xiàn)代禮遇有加。

　　華泰所在的山東榮成雄心勃勃，要成為全國(guó)最大的SUV生產(chǎn)基地。江淮要建設(shè)30萬(wàn)輛的轎車(chē)生產(chǎn)基地。北京現(xiàn)代正在朝著60萬(wàn)輛的規(guī)模大步前進(jìn)。東風(fēng)悅達(dá)40萬(wàn)輛的規(guī)模也喧囂許久。

　　這些廠商以及地方政府之所以如此熱血澎湃，絕對(duì)與現(xiàn)代汽車(chē)的許諾有關(guān)。

　　但問(wèn)題可能隨后就會(huì)出現(xiàn)。這個(gè)問(wèn)題是：現(xiàn)代可能將利用地方政府以及企業(yè)的力量來(lái)完成自己的整合，同時(shí)又將利用多合作伙伴之間的復(fù)雜關(guān)系完成對(duì)合資企業(yè)的絕對(duì)控制。

　　按照產(chǎn)業(yè)政策所要求，一個(gè)外國(guó)汽車(chē)公司在乘用車(chē)方面只允許有兩個(gè)合資企業(yè)。而目前現(xiàn)代如此多的合作伙伴都希望與現(xiàn)代成立合資公司，而非單純的技術(shù)引進(jìn)。那該如何是好？現(xiàn)代或許并不需要操心，他的合作伙伴會(huì)幫他完成一切。

　　無(wú)論華泰、江淮還是廣汽、東風(fēng)、北汽，無(wú)論以何種方式操作，最終都將能夠幫助現(xiàn)代完成在中國(guó)符合產(chǎn)業(yè)政策的布局。因?yàn)�，這些企業(yè)以及他們所在的地方政府游說(shuō)中央政府的力量顯然比現(xiàn)代要更為方便。

　　可以預(yù)見(jiàn)，在未來(lái)，現(xiàn)代汽車(chē)將依靠他眾多的合作伙伴的角逐完成中國(guó)之布局。

　　之后，現(xiàn)代或許將利用多個(gè)合作伙伴的復(fù)雜關(guān)系來(lái)獲得對(duì)企業(yè)的絕對(duì)控制。比如，目前現(xiàn)代對(duì)于北京現(xiàn)代的話(huà)語(yǔ)權(quán)越來(lái)越強(qiáng)。而這個(gè)話(huà)語(yǔ)權(quán)給北京現(xiàn)代帶來(lái)的傷害顯而易見(jiàn)。

　　最初，北京現(xiàn)代引進(jìn)了現(xiàn)代的索納塔。北京現(xiàn)代大賺其錢(qián)，成為業(yè)界神話(huà)。接著引入的伊蘭特在銷(xiāo)量上也有上佳表現(xiàn)，但利潤(rùn)已有下降。韓國(guó)現(xiàn)代早已許諾引入的途勝SUV從去年年底一再推遲，現(xiàn)在有消息說(shuō)6月8日上市。有知情人士透露，推遲的一個(gè)重要原因是，現(xiàn)代方面開(kāi)出的引入該車(chē)的價(jià)格過(guò)高，可能將致使北京現(xiàn)代這個(gè)合資公司無(wú)利可圖。

　　另?yè)?jù)現(xiàn)代一個(gè)合資企業(yè)的中方高層透露，由于合資企業(yè)中方?jīng)]有什么話(huà)語(yǔ)權(quán)，因此現(xiàn)代在多數(shù)零部件上都能賺到豐厚利潤(rùn)。換言之，即使合資企業(yè)虧損，現(xiàn)代汽車(chē)在漫長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈上也已賺到盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。

　　如此多的合作伙伴對(duì)現(xiàn)代都有迫切需求，為了多得到車(chē)型或支持，他們勢(shì)必給現(xiàn)代以最優(yōu)惠的條件。最終的結(jié)果就是現(xiàn)代完成對(duì)他們的絕對(duì)控制。

　　同時(shí)，未來(lái)現(xiàn)代如何滿(mǎn)足如此多的合作伙伴在新車(chē)方面的需求也將是個(gè)問(wèn)題。現(xiàn)代與多個(gè)合作伙伴在中國(guó)的產(chǎn)能呈放大之勢(shì)。德國(guó)大眾在南北兩家合資企業(yè)中平衡多年后，目前在新車(chē)供給方面也出現(xiàn)了捉襟見(jiàn)肘之窘態(tài)。而現(xiàn)代則有多個(gè)合作伙伴，散布在山東、北京、江蘇、安徽等多個(gè)地方。一旦無(wú)法及時(shí)給予所有合作伙伴供給新車(chē)，在如此激烈的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)上，會(huì)出現(xiàn)什么結(jié)果一目了然。那么，地方政府以及企業(yè)如此浩大的投資又該如何處置呢？