試駕體驗：光從技術(shù)參數(shù)上看，賽豹和伊蘭特、凱越屬于國產(chǎn)車中的中級車�？催^它的實車后，感覺它缺少中級車應(yīng)該有的精細。外觀的腰線圍繞車身一圈，它與門拉手位置的折線平行，對車身有了“拉長”的視覺作用，讓賽豹顯得比其他車要長。車燈很搶眼，三角型尾燈看著很眼熟，像帕薩特像奔馳像……很多車，反正不是賽豹自己的樣子。內(nèi)飾的顏色是黑色，對于中級車來說略顯沉重。中控臺的設(shè)計很符合哈飛作為飛機制造商的出身，兩個空調(diào)出風(fēng)口突出的圓弧狀令人想起飛機的渦輪出風(fēng)口。我還是不喜歡它的仿桃木內(nèi)飾，不真實。
新車發(fā)布現(xiàn)場給出的試駕時間太短了，前后不到5分鐘。發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時有爆發(fā)力，但到4000轉(zhuǎn)以上的時候，好像就不那么“沖”了。變速器與發(fā)動機還算匹配，掛擋需要一把子力氣，另外一個記者試車的時候幾乎要把擋把推斷了，而我自己試車的時候也幾乎用上了吃奶的勁兒。噪音是個問題，發(fā)動機噪音在起步的階段就已經(jīng)轟轟做響了，不應(yīng)該啊。
賽豹的內(nèi)部空間還是很討人喜歡的。正副駕駛和后排空間很寬敞，沒有任何局促的感覺。后備箱大得足以裝得下大號貯藏箱，三口之家或者三代同堂的五口之家出行不用擔(dān)心必備的東西裝不下。
根據(jù)賽豹的價格和裝備，它要瞄準(zhǔn)的應(yīng)該是買家庭中第一輛車的客戶。
作為哈飛汽車推出的首款三廂轎車，哈飛賽豹于上周開始批量下線。該車由意大利賓尼法瑞納公司和哈飛聯(lián)合設(shè)計。具有自主知識產(chǎn)權(quán)、自主商標(biāo)和自主品牌。
賽豹最先推出的是1.6升排量的發(fā)動機，這款發(fā)動機源自三菱成熟的技術(shù)，與同類型發(fā)動機相比，這一發(fā)動機具有結(jié)構(gòu)緊湊、升功率大、燃油經(jīng)濟性好、轉(zhuǎn)速高噪聲小等特點。尾氣排放已經(jīng)提前滿足歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。賽豹配置1.6升發(fā)動機僅是第一步，此后，還將配置2.0升系列的三菱技術(shù)發(fā)動機。
賽豹整車內(nèi)含人性化設(shè)計，高度、角度、前后可調(diào)的座椅、前端的歇腳架、各個位置的扶手，可以滿足乘員在各種條件下的舒適性要求，各類開關(guān)的設(shè)置也充分考慮了美觀與人機工程學(xué)的要求，車內(nèi)每個乘員周圍均設(shè)有儲物盒，如前儀表板上儲物盒、車門內(nèi)飾上的地圖盒、后端的置物臺等，便于乘員將雜物臨時放于其中，既方便了乘員，也保持了車內(nèi)清潔。而中控盒前端和后座椅靠背中部設(shè)有的茶杯座，則有利于前后排乘員放置茶杯或飲品。
賽豹整車高為4434×1708×1471，整車軸距達2600mm，這在同級車中是偏大的數(shù)值，身高1米8的駕駛員操控方向盤應(yīng)該游刃有余，座椅都是可調(diào)控式，一般車座椅只能調(diào)整很小的間距，而哈飛賽豹前后可調(diào)達220毫米，上下可調(diào)30毫米，不僅如此，后排的腿部空間也比較大。行李箱容積可達500L。
安全配置有雙側(cè)安全氣囊、ABS加EBD、電動門窗、助力轉(zhuǎn)向，又有領(lǐng)先的數(shù)字線束，可選裝的藍牙車載電話、倒車?yán)走_、密碼防盜器、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。
賽豹的最低售價為88800元，標(biāo)配售價為96800元。
賽豹參數(shù)配置
型號HFJ7161(MT)
長寬高(mm) 4434×1708×1471
軸距(mm) 2600
排量(mL) 1584
最大功率(KW/rpm) 74.2/6000
最大扭矩(N.m) 133.4/4500
最高車速180km/h
發(fā)動機SOHC16氣門多點電噴
整備質(zhì)量1180kg
乘員人數(shù)5人
油箱容積50L
最小離地間隙mm 165
輪胎規(guī)格185/65R14
懸掛(前/后)麥弗遜/多連桿
最好車速Km/h 180 |
