很爽很爽三级片三区四区,嗯好粗好长视频,欧美成 人影院在线观看,日日摸夜夜做肉肉射人色

    廣州一位資深汽車媒體人在其專欄上說：“你不在這里，所以你不知道這里的恐懼。”他說，當(dāng)他8月12日深夜開著車全城到處找油的時候，一種深深的恐怖感開始襲上他的心頭：你不知道哪里有油加，你也不知道自己的汽車何時就會停下來……

    油的問題從來沒有這樣被廣泛關(guān)注。加油站要么完全高掛免戰(zhàn)牌———停止供油，要么擺開一字長蛇陣，要加油就一步步慢慢往前挪，而且還要限量。危機(jī)過去了，但對油耗的關(guān)注與日俱增。

    “你的車油耗大嗎？”很多車主最近都在交流這個問題，他們很困惑，說明書上明明說百公里油耗6升，為什么自己感覺車的油耗比廠家公布的要大一些？愛車加30升油，為什么常常跑到300公里就會亮起缺油的紅燈警告……

    油耗標(biāo)稱在實際中不能達(dá)到

　　許多車主對汽車廠家提供的百公里油耗數(shù)值迷惑不解：為什么我的車輛耗油量總是比這個數(shù)值大？

　　要了解這個問題，首先要明白這個數(shù)值的含義與測定方法。廠商公布的油耗數(shù)據(jù)為等速油耗。等速油耗是汽車廠商按照國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的溫度、風(fēng)向、風(fēng)速等客觀環(huán)境要求，使車輛在平坦路面(機(jī)場路面)或在底盤測功機(jī)上保持90公里時速，然后通過專業(yè)方法計算出的油耗。所謂等速還要計入以不同車速等速行駛的情況，不同車速的等速行駛，百公里油耗是不同的。選擇一段無坡度的平坦水泥路面，汽車以最高擋分別以不同車速(可每隔10km/h的車速取一個點)等速行駛完這段路程，往返一次取平均值(消除風(fēng)和坡度影響)，記下油耗量，即可獲得不同車速下汽車百公里油耗，即所謂等速百公里油耗。

　　某一車速的油耗是最低的，該車速即稱為經(jīng)濟(jì)車速。如果廠家標(biāo)出某種車的油耗為4.5L/100km，那么一般指的就是該車在經(jīng)濟(jì)車速時最省油的百公里耗油量。其實，這樣的油耗指標(biāo)在你平日的駕駛中是永遠(yuǎn)也達(dá)不到的。

　　本土品牌油耗最讓車主滿意

　　廠家公布的油耗與真實油耗相差多少？實際駕駛中，最省油的究竟是哪款車型？車主對此有何意見？

　　針對這些問題，近期，本報記者分頭在廣州各加油站以隨機(jī)訪問的形式，對目前市場上一些主流車型的真實油耗做深入調(diào)查。結(jié)果顯示，這些車的真實油耗均高于廠家標(biāo)稱值(意料之中)。記者在調(diào)查中也意外地發(fā)現(xiàn)，車主對油耗最滿意的不是大家一直公認(rèn)的日本車，而是我們的國產(chǎn)品牌。

　　在調(diào)查中，我們以5分為滿分，讓車主為自己的汽車的實際油耗打出滿意度的分值。結(jié)果發(fā)現(xiàn)獲得滿分評價的車型只有兩款，一個是中華，一個是菱帥。這委實有點讓人感到意外。另外，記者也發(fā)現(xiàn)，車主雖對廠家標(biāo)稱油耗遠(yuǎn)低于真實油耗頗有意見，但大部分車主對汽車的真實油耗都能表示基本滿意，給出滿分的雖少，給出了4分的卻多。據(jù)統(tǒng)計，給出4分以上高分的車主占到調(diào)查人數(shù)的七成以上。很多被調(diào)查的車主也向記者表示，汽車真實油耗最關(guān)鍵取決于自己的駕駛模式。這顯示出廣州車主比較成熟的消費心態(tài)。

    節(jié)油與否到底誰說了算？

　　油耗以權(quán)威部門認(rèn)證為準(zhǔn)

　　近日，針對各汽車廠家紛紛聲稱自己的產(chǎn)品比對手更“節(jié)油”，東南汽車發(fā)出號召，車輛油耗應(yīng)以國家權(quán)威部門的測試數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，不能隨便發(fā)布。

　　據(jù)乘用車聯(lián)席會統(tǒng)計，今年1~7月，覆蓋1.6L排量22款車型的銷量為452356臺，占總體汽車市場銷量的29.16%，面對黃金排量這一份額最大的細(xì)分市場，到底哪家“馬兒”跑得好又少“吃草”?據(jù)國家測試中心的汽車整車實驗報告數(shù)據(jù)顯示：在1.6L同級車油耗的比拼中，在90km/h速度下，菱帥百公里手排擋的油耗為5.7L、捷達(dá)6.9L、寶來6.3L、凱越6.5L、伊蘭特6.2L、三廂POLO6.0L。但是，目前大部分廠家只把國家測試中心數(shù)據(jù)作為一個參考，公布的是自己測試的油耗。

　　節(jié)油產(chǎn)品效果宣傳言過其實

　　目前市場上節(jié)油產(chǎn)品種類繁多，歸納起來主要有汽油添加劑、機(jī)油添加劑、加裝節(jié)油裝置以及節(jié)油貼四類。它們雖有某些科研機(jī)構(gòu)出具的認(rèn)證報告，然而對汽車節(jié)油技術(shù)的宣傳往往言過其實，很多節(jié)油器標(biāo)榜可以節(jié)油20%~100%之間，實際上據(jù)車主反映用過之后效果不明顯。

　　汽車節(jié)油產(chǎn)品作為一種新產(chǎn)品，國家還沒有針對這些節(jié)油產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)出臺，市場也比較混亂，這些宣傳對車主有一定的誤導(dǎo)作用，因此車主對節(jié)油產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)冷靜看待。在購買這些節(jié)油產(chǎn)品時，對產(chǎn)品的期望值不要太高。一般說來節(jié)油產(chǎn)品的節(jié)油率都達(dá)不到10%，有的甚至沒有任何節(jié)油作用，而且根據(jù)不同的車型產(chǎn)生的效果也不同。一些節(jié)油產(chǎn)品的價格高達(dá)上千元，買這些產(chǎn)品的錢比節(jié)省的油錢甚至還多，并不劃算。車主要想使自己的汽車省油，最好的方法是培養(yǎng)節(jié)油的駕駛習(xí)慣，而不是輕信各種節(jié)能產(chǎn)品。

　　怎樣開車比較省油？

　　不良駕車習(xí)慣增加油耗

　　怎樣開車比較省油？駕駛習(xí)慣的養(yǎng)成，應(yīng)該從開車的最初的時候就開始，否則一些壞習(xí)慣養(yǎng)成之后，很難改掉。一些駕駛員向記者介紹了影響油耗的三種主要的不良駕駛習(xí)慣:

　　1.見空當(dāng)就搶的駕駛習(xí)慣在日常行車中，尤其是交通不暢、等紅燈、變換車道時，常見這種現(xiàn)象：相鄰車道剛有了點空當(dāng)，這邊一輛車就突然加速擠過去了，過去了就不得不踩剎車。這樣油耗大大增加了。專家們曾做過加速行駛油耗試驗，讓車輛勻速行駛進(jìn)入測試路段后，試車員將油門踩到底行駛，完成規(guī)定距離的行駛后發(fā)現(xiàn)油耗比勻速行駛增加了2~3倍。

　　2.低擋高速長距離行車的習(xí)慣這多發(fā)生在初學(xué)駕駛者身上，也常發(fā)生在駕車易走神的人身上。三擋長距離高速行車，比四擋正常行車油耗要增加10%，而如果用二擋代替三擋行車，油耗還會增加。有些人直到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)超過規(guī)定很多后才加擋，這也會造成燃油浪費。專家們認(rèn)為：低擋高速肯定費油。高擋低速肯定省油。

　　3.不必要的高速行駛很多車型在設(shè)計上都追求在90公里時油耗最低。這也就是我們所說的經(jīng)濟(jì)時速。在經(jīng)濟(jì)時速行駛時最省油，低于這個速度或高于這個速度油耗就會上升，再超過一定的速度后，油耗會大幅度上升。很多人在高速公路行駛時，都會大大超過經(jīng)濟(jì)時速，既不安全，又不經(jīng)濟(jì)。如別克GS型轎車在時速70公里時，油耗為6.47升；而時速達(dá)到120公里時，油耗則上升到9.46升。

　　另外，消費者在選購車輛時應(yīng)注意在動力性和油耗之間去尋求最佳平衡點。汽車動力性主要根據(jù)汽車的排量大小來衡量。在選購新車或評判一部車的油耗水平的時候，必須在綜合全面地看待整車性能的基礎(chǔ)上，根據(jù)自己的需要作出判斷和選擇。