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    在三廂車頤達上市3個多月之后，其同門兩廂版車型——中文名為“騏達”的中級轎車正式上市，售價與三廂車頤達一樣，為11.98萬-15.98萬元。

    雖然這個價位與目前飛度市場售價9萬～11萬元相比，顯得有些偏高，但廠方表示，騏達將延續(xù)頤達一切優(yōu)秀性能，堪稱新一代的兩廂轎車。與現(xiàn)有一些兩廂轎車相比，騏達更為時尚、寬適。在動力方面，騏達裝備了日產(chǎn)與雷諾共同開發(fā)的1．6升HR16DE全鋁制直列4缸發(fā)動機，比同級別的發(fā)動機輕30％的重量。

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    一輛車的推出很難做到兼美。車身小巧靈動了，內(nèi)部空間就不能保證；一味追求充沛的動力，就必須在燃油和尾氣排放上做出讓步；如果太考慮車身安全，就會影響到車輛的靈活操縱……因此，廠方設計一款車，總要在各種條件下做著取舍、平衡。

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    這樣短的車身，內(nèi)部空間會不會非常狹��？據(jù)設計師介紹，騏達造型的長、寬、高比例突破常規(guī)，通過新科技使發(fā)動機的空間減至最小，從而打造出長達2600mm的超長軸距，把人員的乘坐空間實現(xiàn)最大化。

    安全VS操控騏達懸掛系統(tǒng)采用高檔轎車專用的帶穩(wěn)定桿麥弗遜式前懸掛和帶穩(wěn)定桿扭力梁式后懸掛，在顛簸的路段或高速行駛中均可提供較好的穩(wěn)定性和舒適性。前后懸掛系統(tǒng)采用脈沖控制減震器，并且在減震器內(nèi)部應用了拉伸阻尼彈簧，使得整車操控穩(wěn)定，高速過彎或緊急避讓時側傾能得到很好控制。在城市道路的小型減速帶與輕微坑洼路面上，良好的懸掛系統(tǒng)將迅速把震動控制在最小化，增添了乘坐的舒適性。

    [亞訊車網(wǎng)]評測

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    同時，這款新型發(fā)動機采用多種改進措施降低部件摩擦，首次將賽車級低磨損真圓內(nèi)徑加工工藝的量產(chǎn)車發(fā)動機應用在兩廂轎車上；加之采用的DOHC雙頂置凸輪軸結構集合CVTC（連續(xù)可變氣門正時控制）技術，使1．6L發(fā)動機最大扭矩153N．m／4400rpm、最大輸出功率80KW／6000rpm，且百公里耗油僅為5．6升。

    東風日產(chǎn)成功地推出了三廂頤達轎車，并且銷售數(shù)量節(jié)節(jié)攀升，成為國內(nèi)中級轎車中不可忽視的新生力量。相信隨著騏達的上市，兩廂車市場將會掀起一場爭奪市場份額的激戰(zhàn)。

    騏達技術參數(shù)
   
    長/寬/高mm 4205/1695/1540
    軸距(mm) 2600
    輪距(mm) 1480/1485
    最大功率 80/6000(kW/r/min)
    最大扭矩 153/4400(Nm/rpm)
    發(fā)動機
    HR16DE四缸全鋁合金 DOHC 連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)(CVTC)
    最高時速km/h 180
    0～100加速 11.8
    百公里油耗 6.0(L)
    排量(ml) 1598 

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