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    派力奧試駕重點摘要：

    外觀：派力奧前面的進氣格柵造型有點小氣，是車頭設計上的敗筆。派力奧最出色的設計在尾部，厚重而飽滿，在收縮感中透著一股強烈的運動氣息。鉆石造型的尾燈更是派力奧車身上的點睛之筆。

    內(nèi)飾：內(nèi)飾做工一般，顏色過于沉重，好在中控臺造型不落俗套。駕乘起來比較舒，但有個不可原諒的缺點：駕駛席座椅前邊緣過厚，有些硌腿的感覺，致使雙腳夠離合、剎車、油門踏板時有點費勁。

    操控動力性：操控方面比預期的要稍稍差些。派力奧的懸掛略偏軟，但能令人滿意，過彎時側(cè)傾較重，但車身控制能力還不錯。

    性價比：它的幾款車型平均價格在10萬上下，這樣看來，派力奧性價比無疑將是同級車中最強的。也就是說，它可能是制定國內(nèi)百姓家庭車新標準的代表作。

    一、人見人愛--試駕菲亞特-派力奧（汽車導報）

    （本篇點評：試駕評測細致確切，易懂又不失專業(yè)。適合看好這款車型的潛在消費車友。）

    說實話，在試車之前大家對它知之甚少，也正因為如此，絕不會有先入為主的影響，我們對它的所有了解全集中在兩天之內(nèi)，這樣的話，對它的評價可能也會更理性客觀些。

    安全裝備豐富

    從廠方資料來看，派力奧的技術(shù)水平有著絕對優(yōu)勢。安全方面可謂裝備齊全；FPS防火系統(tǒng)，它會在某些事件發(fā)生后關(guān)閉供油系統(tǒng)，阻止燃燒，這一裝置在國產(chǎn)車中算是十分新穎的。

    前排司機座與乘客正面安全鋪助氣囊也是新一代產(chǎn)品，乘客座氣囊還可進行人工開啟或關(guān)閉，減少不必要的維修費用。前排座的安全帶為壓力可調(diào)式，能更好地發(fā)揮緩沖作用，減低對人體的傷害。

    可以說，它的外型可以得高分，車廂內(nèi)部評價中等靠上，安全與技術(shù)裝備也可獲得較高的得分。

    這里，有兩個例子可以佐證。它的車頭大燈有一個實用功能，在你關(guān)掉引擎后，輕輕推幾下燈光組合開關(guān)拔桿，大燈會在你拔掉鑰匙鎖上車門下車后仍可繼續(xù)點亮30秒(最多5分鐘)，照亮地面"護送"你走回家，相當人性化的設計。

    另一項就是音響，出乎意料它的音響效果如此好，對這臺10萬元的小車來說有超水準的表現(xiàn)。這也難怪，它的音響主機與中控臺同色而且都是"怪"尺寸規(guī)格，令車主很難自行更換。雖然起到了防盜作用，但買了次一級車型只有卡帶主機的車主，日后如果想音響主機升級自然面臨新問題，不知車廠有無考慮過，當然，這種設定也是好壞參半。

    路試

    操控方面比預期的要稍稍差些。不過這種所謂“中庸”的設計顯然是為了適應大多數(shù)的用戶，畢竟，在部分車主會是那類關(guān)愛家庭的白領(lǐng)，好開、舒適、安全才是重點；而對那些性能迷來說又另當別論。