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小編點(diǎn)評：

    本文所對比的是兩款一新一舊的三廂車，但都是在操控實(shí)力方面非常不錯的，本文也是著重介紹這方面，而在外觀、油耗等方面則介紹不多。但也很適合給真正喜歡開車的人在這兩款實(shí)力相當(dāng)?shù)能囆椭凶鰝�選擇。

本文重點(diǎn)摘要：

    1、外觀：寶來的整體線條顯得更加圓潤，方形的前后等設(shè)計(jì)雖然沒有�？怂沽庑未鬅粽醒�，但正是這種保守與中庸更能符合國人的審美觀。�？怂乖谕庥^上卻有著歐洲車的風(fēng)格。

    2、內(nèi)飾空間舒適度：寶來的內(nèi)飾則延續(xù)了大眾車一貫簡潔的風(fēng)格，但缺乏靈光乍現(xiàn)、生動精彩的一面，有些商務(wù)車的味道。而�？怂沟淖龉じ淖兞巳藗儗γ绹�車做工粗糙的印象，在新款�？怂共捎描D射焊接技術(shù)后，車廂內(nèi)外各部件的縫隙已經(jīng)控制得比較細(xì)密。526L超大行李廂空間是其賣點(diǎn)之一，深淺內(nèi)飾相搭配的設(shè)計(jì)，給人穩(wěn)重舒適的感覺。

    3、操控動力：寶來這款“駕駛者之車”終于遇到了對手，在國外市場，�？怂挂恢币粤己玫牟倏匦灾�稱。寶來1.8在加速性能上似乎并不占有優(yōu)勢，在彎道性能上更勝一籌。

車型	�？怂� 1.8L 時尚型 (詳細(xì)參數(shù))	寶來 1.8T (詳細(xì)參數(shù))
價格	149,800元	198,000元

    家用車市場一直是眾多廠家的必爭之地。在這個檔次中，寶來以其較為出色的動力及操控性廣受消費(fèi)者青睞。當(dāng)排除價格因素后，在售車型中很難找到可以與寶來相抗衡的對手。但這種局面即將被打破，一款在歐洲和北美同時獲得年度車獎的轎車——福特�？怂�，將成為寶來真正的對手！

外觀篇

    雖然是美國福特旗下的產(chǎn)品，但�？怂乖谕庥^上卻有著歐洲車的風(fēng)格，乍看與寶來還有些神似。但更加硬朗的線條勾畫出了�？怂购蛯殎淼牟煌�之處。延伸至前輪上方A柱，增加前排空間。而相對于�？怂褂怖实耐庥^來說，寶來的整體線條顯得更加圓潤，方形的前后等設(shè)計(jì)雖然沒有福克斯菱形大燈招眼，但正是這種保守與中庸更能符合國人的審美觀。

內(nèi)飾篇
 
    大眾車的內(nèi)飾做工較為精致有口皆碑，但此款福克斯的做工改變了人們對美國車做工粗糙的印象，在新款�？怂共捎描D射焊接技術(shù)后，車廂內(nèi)外各部件的縫隙已經(jīng)控制得比較細(xì)密。深淺內(nèi)飾相搭配的設(shè)計(jì)，給人穩(wěn)重舒適的感覺，符合家用車一貫的風(fēng)格。后窗遮陽簾和獨(dú)立的后排空調(diào)出風(fēng)口，不僅增加了后排的舒適程度，也使整車給人豪華的感覺。

�？怂箖�(nèi)飾

    相對�？怂沟�“豪華”內(nèi)飾，寶來的內(nèi)飾則延續(xù)了大眾車一貫簡潔的風(fēng)格。儀表盤信息一目了然，各種按鍵的設(shè)計(jì)也是觸手可及。但這種簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格缺乏靈光乍現(xiàn)、生動精彩的一面，整體內(nèi)飾可用穩(wěn)重來評價，有些商務(wù)車的味道。

寶來內(nèi)飾

    在配置方面，�？怂古鋫淞薃BS、EBD和ESP，使Focus制動能力予人高度信心。而寶來的豪華型除了這些以外，在主動安全性方面還裝備了ASR(加速防滑系統(tǒng))。舒適性方面，CD音響，四門電動車窗，高度可調(diào)節(jié)方向盤都是兩車的標(biāo)配。但后座乘客空調(diào)出風(fēng)口、PATS智能型折迭式鑰匙、無骨翼式雨刷則使得福克斯在配置上要高出了價格在同一區(qū)間的寶來。 另外�？怂沟�526L超大行李廂空間（寶來為455L）也是�？怂沟馁u點(diǎn)之一。

操控動力篇

    新一代Focus搭載的1.8升引擎，最大功率為97Kw，最大扭矩為165N.m。與寶來92Kw的最大功率和170N.m的最大扭矩性能相當(dāng)。在實(shí)駕過程中，�？怂乖�4,000轉(zhuǎn)之前的動力及加速性能并沒有給人留下深刻的影響。起步、超車的反應(yīng)都還能令人滿意，油門一踩動力隨傳隨到，足堪應(yīng)付日常需要。以扭力峰值出現(xiàn)的4,000轉(zhuǎn)做分界來看，在4,000轉(zhuǎn)以下的�？怂�，如溫文儒雅的紳士，適合輕松漫步在都市或鄉(xiāng)間；而4,000轉(zhuǎn)以上領(lǐng)域的Focus，就猶如田徑選手一般，靈活、迅速。但�？怂篂榱丝臻g而加高的車身，使得其重心偏高，過彎重心轉(zhuǎn)移明顯，偶會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象。

    相對于�？怂�，寶來1.8在加速性能上似乎并不占有優(yōu)勢，低轉(zhuǎn)速的扭力同樣有些不足，2擋起步也稍有些困難，上了3、4擋才能表現(xiàn)出其過人的加速性能。并且寶來清晰和行程適中的擋位絕對會給開過寶來的人留下深刻的印象。“智能化”的助力轉(zhuǎn)向在車速達(dá)到180Km時也不會使人有方向發(fā)飄的感覺。寶來另一出色之處是它在彎道中的表現(xiàn)，高速地時候轉(zhuǎn)向不足基本不會發(fā)生，但急打方向時還是會有輕微甩尾現(xiàn)象�？偟膩碚f，雖然兩車都有比較不錯的操控性，但由于寶來在彎道性能上更勝一籌，因此如果要分出高下，我們認(rèn)為寶來的操控性更為出色。

    �？怂沟囊�進(jìn)，無疑又為中級家用轎車市場添了一個重磅炸彈。在福克斯與寶來的較量中，雖然寶來在彎道性能上要好與福克斯，但在整體性能不輸給寶來，配置又要高于寶來的情況下，福克斯要在整體性能方面勝出了。對于消費(fèi)者來說，如果想體驗(yàn)的更好的操控性，購買寶來是不錯的選擇。然而，福克斯提供給消費(fèi)者的是一種操控性和舒適性的平衡，也許更能符合普通家庭的購車觀念。