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    廣東省是是吉利重要的主戰(zhàn)場(chǎng)，其中深圳重要市場(chǎng)。是深圳人口流量大，消費(fèi)群體多，消費(fèi)觀念超前、現(xiàn)實(shí)、且消費(fèi)能力強(qiáng)。吉利不會(huì)放棄微轎這個(gè)市場(chǎng)的，盡管已很微利。今年吉利的目標(biāo)是不間斷的以新車(chē)搶占市場(chǎng)；憑產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格、售后服務(wù)贏得消費(fèi)者的心。

    2004年，微型轎車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷了一番盤(pán)整：老而有基礎(chǔ)的產(chǎn)品如夏利、奧托、吉利仍有青春，新的寵兒QQ、SPARK大勢(shì)看好，而少數(shù)車(chē)型老化、銷(xiāo)售困難的車(chē)型則面臨著退出市場(chǎng)的窘境。去年，吉利則以產(chǎn)銷(xiāo)量93285輛、97470輛的數(shù)字緊隨夏利后，產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)率也分別達(dá)到20%和31.1%。深圳去年銷(xiāo)售2200臺(tái)；

    今年1月廣東銷(xiāo)售吉利900輛； 深圳目前已銷(xiāo)售360臺(tái)。其中春節(jié)期熱銷(xiāo)了100多臺(tái)。其中優(yōu)利歐、吉利美日等車(chē)型沒(méi)貨，需訂貨一周至10天訂貨。今年深圳地區(qū)的銷(xiāo)售目標(biāo) 2500臺(tái)。

  據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前歐洲排量在1.0升以下的小型車(chē)年銷(xiāo)量達(dá)到450萬(wàn)輛，占汽車(chē)總銷(xiāo)量的30％左右；在日本，排量660cc微型車(chē)的市場(chǎng)份額占近三分之一。目前，我國(guó)汽車(chē)保有量已達(dá)2500萬(wàn)輛，估計(jì)到2010年將達(dá)到5000萬(wàn)輛。與此相對(duì)應(yīng)的是，目前我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)百公里油耗比歐洲高25％，比日本高20％，比美國(guó)高10％。中國(guó)是世界能源消耗的第二大國(guó)，同時(shí)是能源緊缺的國(guó)家。在國(guó)家發(fā)改委去年6月發(fā)布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》中，明確提出要“鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保的小排量汽車(chē)”。

  低成本、低價(jià)格、自主開(kāi)發(fā)為這一區(qū)間產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的特點(diǎn)，利潤(rùn)空間小也是不爭(zhēng)的事實(shí)。但吉利控股銷(xiāo)售公司深圳區(qū)域經(jīng)理王亞明仍非�？春脧V東及深圳市場(chǎng)，他說(shuō)，不到3萬(wàn)元一輛車(chē)，從價(jià)格上來(lái)講，還是很有吸引力的。如今大街上的“吉利”身影隨處可見(jiàn)，業(yè)界的矚目、市場(chǎng)的反饋有力證明了吉利的成功。

  吉利的充分發(fā)揮發(fā)揮了“自主”的優(yōu)勢(shì)，采用“引進(jìn)來(lái)，走出去”雙管齊下。在突破了造車(chē)資格和價(jià)格禁區(qū)之后，吉利斥巨資引進(jìn)技術(shù)設(shè)計(jì)方面三大“外援”，吉利集團(tuán)先后與意大利汽車(chē)項(xiàng)目集團(tuán)和韓國(guó)大宇國(guó)際及德國(guó)呂克公司簽署全面技術(shù)合作協(xié)議。其中意大利方面將為吉利設(shè)計(jì)一款時(shí)尚新穎的全新轎車(chē)，與合資公司拿國(guó)外成熟車(chē)型不同，委托設(shè)計(jì)公司，可以更好的體現(xiàn)企業(yè)對(duì)自己產(chǎn)品的定位，并擁有全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)。同時(shí)以市場(chǎng)敏銳的觀察力和快捷的市場(chǎng)反應(yīng)獲取市場(chǎng)。