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　　浙江最不缺的就是商人，名聲超過(guò)李書(shū)福的卻鳳毛麟角。

　　他8年前大張旗鼓進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，開(kāi)始進(jìn)入公眾視野，他以對(duì)汽車(chē)行業(yè)的執(zhí)著被喻為“汽車(chē)狂人”，他的夢(mèng)想是“吉利汽車(chē)三分之二要出口到海外”，“讓全世界到處都跑著吉利的車(chē)”。

　　浙江老大

　　李書(shū)福穿著整齊的西裝，手中拿著一把印有“吉利汽車(chē)”4個(gè)大字的雨傘。浙江臺(tái)州的氣溫是28℃，天氣悶熱，下著小雨，李書(shū)福就這樣站在那里，身后是吉利汽車(chē)臺(tái)州路橋生產(chǎn)基地。

　　這是6月14日上午。這天，浙江省委書(shū)記習(xí)近平來(lái)吉利臺(tái)州路橋基地視察。李書(shū)�？雌饋�(lái)有些興奮。這次視察不同于以往，浙江省各地汽車(chē)廠(chǎng)的老總，幾乎全部到齊，他們生產(chǎn)的各種汽車(chē)就停放在吉利汽車(chē)路橋生產(chǎn)基地的大院里。

　　“基本上所有浙江汽車(chē)企業(yè)老總都在這里了。”當(dāng)?shù)仉S行的一位官員給習(xí)近平做介紹。

　　習(xí)書(shū)記在簡(jiǎn)單地聽(tīng)完幾家汽車(chē)?yán)峡偟膮R報(bào)后，徑直走入吉利汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)，在整個(gè)參觀(guān)過(guò)程，李書(shū)福一直在向習(xí)書(shū)記做吉利汽車(chē)的匯報(bào)。其他汽車(chē)企業(yè)的老總?cè)�部跟在身后�?/P>

　　“李書(shū)福就是浙江汽車(chē)企業(yè)的老大。”在現(xiàn)場(chǎng)，另一家剛剛進(jìn)入汽車(chē)生產(chǎn)的企業(yè)負(fù)責(zé)人說(shuō)。其實(shí)，在浙江這些進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)的新企業(yè)家中，最顯眼的就是吉奧汽車(chē)的老板繆雪中，他之前是吉利集團(tuán)下屬汽車(chē)廠(chǎng)的總經(jīng)理，直到現(xiàn)在，他一直對(duì)外稱(chēng)李書(shū)福是他的老師。

　　下午，李書(shū)福接受記者采訪(fǎng)時(shí)，沒(méi)有反駁“浙江汽車(chē)企業(yè)老大”的說(shuō)法———這也符合他的身份。

　　新聞不斷

　　把李書(shū)福稱(chēng)之為“浙江汽車(chē)業(yè)的老大”一點(diǎn)不過(guò)。

　　42歲的李書(shū)福，今年再次受人關(guān)注已經(jīng)與之前“敢于爆猛料”的說(shuō)話(huà)方式無(wú)關(guān)，而是因?yàn)槠漕I(lǐng)導(dǎo)的吉利汽車(chē)動(dòng)作頻繁，用上海一家媒體的話(huà)說(shuō)：個(gè)個(gè)都是大新聞。

　　“有沒(méi)有新合作的問(wèn)題我現(xiàn)在不能對(duì)你講。”6月14日，在接受記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)李書(shū)福說(shuō)，“現(xiàn)在告訴你沒(méi)有新的合作不對(duì)，說(shuō)有，你就要問(wèn)我和誰(shuí)。”

　　一向喜歡張揚(yáng)的李書(shū)福，那天沒(méi)有把新合作的事透露出來(lái)，就坐著自己的大紅色吉利美人豹跑車(chē)離開(kāi)了。

　　7天后，李書(shū)福出現(xiàn)在香港媒體面前，宣布的又是一個(gè)重大新聞。吉利汽車(chē)一位公關(guān)人員向記者描述。“吉利與香港生產(chǎn)力促進(jìn)局簽署協(xié)議，雙方計(jì)劃合作在香港開(kāi)發(fā)中級(jí)轎車(chē)。”

　　這是一個(gè)月內(nèi)，李書(shū)福第二次簽署類(lèi)似的合作協(xié)議。更為隆重的是，5月30日吉利與馬來(lái)西亞IGC集團(tuán)簽署合作協(xié)議，將在馬來(lái)西亞生產(chǎn)吉利轎車(chē)，馬來(lái)西亞和中國(guó)的政要出現(xiàn)在協(xié)議簽署儀式上。

　　“這些事都是馬來(lái)西亞馬蘇德先生安排的。他是馬來(lái)西亞前駐華大使，回國(guó)后成為這個(gè)企業(yè)的CEO以及中馬友好協(xié)會(huì)的會(huì)長(zhǎng)。我們是朋友。”李書(shū)福向記者介紹了吉利與馬來(lái)西亞的合作建廠(chǎng)的過(guò)程。

　　6月21日，李書(shū)福與香港生產(chǎn)力促進(jìn)局簽署協(xié)議后，并沒(méi)有返回。“21日我還要接受香港聯(lián)交所對(duì)上市公司的培訓(xùn)。”李書(shū)福說(shuō)。他的身份剛剛變更為香港上市公司吉利汽車(chē)董事局主席，半個(gè)月前，李書(shū)福的吉利控股集團(tuán)斥資1.53億港元增持香港聯(lián)交所上市的吉利汽車(chē)的17億股，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)在香港借殼上市。

　　香港上市讓李書(shū)福的身價(jià)陡增，在2004胡潤(rùn)百富榜中，李書(shū)福以22億元的身價(jià)排名第34位。如果計(jì)入此次新增的賬面利潤(rùn)，李書(shū)福的身價(jià)可達(dá)27.86億元，足以躋身去年的前25位。

　　摳門(mén)富豪

　　李書(shū)福身價(jià)數(shù)億，經(jīng)常出入國(guó)內(nèi)外，但這個(gè)貧寒出身的富翁“摳門(mén)”的作風(fēng)，與其身價(jià)一樣出名。

　　在李書(shū)福的穿戴上，最為著名的是他的那雙鞋。在接受中央電視臺(tái)采訪(fǎng)時(shí)，李書(shū)福曾當(dāng)場(chǎng)把鞋脫下，表示其穿的是浙江一家企業(yè)生產(chǎn)的皮鞋，物美價(jià)廉，結(jié)實(shí)耐用。價(jià)格只有80元。

　　“就是這雙鞋。”李書(shū)福一邊承認(rèn)確有其事，一邊把自己的鞋子在記者面前展示著，“今天太忙沒(méi)有擦亮，擦亮是非常漂亮的。”“這雙鞋已經(jīng)穿了兩年了。”同時(shí)，他拉著自己的襯衣問(wèn)坐在旁邊的總裁助理，“咱們的襯衣多少錢(qián)？”“30元。”助理回答。“這也是純棉的，質(zhì)量很不錯(cuò)。”李書(shū)福說(shuō)著拉著自己的印有“吉利”字樣的襯衣讓記者看。

　　接受記者采訪(fǎng)當(dāng)天，因?yàn)樯衔绲墓�事，李�?shū)福的衣著已經(jīng)算是很講究了。而另一個(gè)有關(guān)李書(shū)福衣著的故事是發(fā)生在北京的。

　　據(jù)說(shuō)，有一次，李書(shū)福來(lái)到位于北京的一個(gè)下屬企業(yè)視察，在公司大廈的門(mén)前被保安給攔住了，保安之所以不讓他進(jìn)樓門(mén)，是因?yàn)檫@座大廈“謝絕民工進(jìn)出”。

　　吉利內(nèi)部人員透露，吉利員工很難見(jiàn)到李書(shū)福買(mǎi)500元以上的衣服，讓秘書(shū)去買(mǎi)西裝時(shí)，還特別強(qiáng)調(diào)“要300塊錢(qián)一套的”。平時(shí)，李書(shū)福總喜歡穿一件黃不拉嘰的夾克；在廠(chǎng)區(qū)干脆就穿工作服，以至數(shù)來(lái)數(shù)去，李書(shū)福似乎只有一套稍好點(diǎn)的西服，這是他在非常重要的場(chǎng)合才穿的“形象服”。

　　“就這身300元的西裝，穿著滿(mǎn)世界跑。”李書(shū)福指著自己身上的西裝說(shuō)，“沒(méi)什么不好嘛”。

　　同樣，吉利內(nèi)部管理也秉承李書(shū)福的作風(fēng)，據(jù)說(shuō)，李書(shū)福要求吉利人員出差定機(jī)票，如果同一時(shí)段有打折的機(jī)票，堅(jiān)決不允許定全價(jià)票。

　　也正是因?yàn)槔顣?shū)福的摳門(mén)，吉利汽車(chē)才有更大的成本優(yōu)勢(shì)，吉利汽車(chē)一直保持同級(jí)車(chē)中價(jià)格最優(yōu)的水平。

　　艱辛創(chuàng)業(yè)

　　“我在1992年就開(kāi)始做有關(guān)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的研究。”李書(shū)福說(shuō)，13年前，他就有理想要做汽車(chē)，并且對(duì)國(guó)家政策以及汽車(chē)市場(chǎng)做出了判斷。

　　目前，能看到李書(shū)福最早對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)興趣的證據(jù)是，1989年他在深圳時(shí)買(mǎi)的那輛中華轎車(chē)。

　　后來(lái)李書(shū)福說(shuō)，“買(mǎi)了汽車(chē)興奮死了。”李書(shū)福把花6萬(wàn)元買(mǎi)來(lái)的深圳生產(chǎn)的中華轎車(chē)，直接開(kāi)回了臺(tái)州，“開(kāi)回家鄉(xiāng)我就自己想造車(chē)了。”

　　在這之后，李書(shū)福有一段制造摩托車(chē)的經(jīng)歷。

　　1994年李書(shū)福從海南回來(lái)后，參觀(guān)了一個(gè)國(guó)有摩托車(chē)企業(yè)后發(fā)現(xiàn)“做摩托車(chē)很簡(jiǎn)單”，他給浙江臺(tái)州打理裝修材料公司的哥哥打電話(huà)，提出要生產(chǎn)摩托車(chē)。

　　李書(shū)福決定借用當(dāng)?shù)匾患倚⌒蛧?guó)有摩托車(chē)生產(chǎn)批號(hào)，進(jìn)入摩托車(chē)生產(chǎn)。7個(gè)月后，李書(shū)福和同伴們研制出中國(guó)同行一直沒(méi)有解決的摩托車(chē)覆蓋件模具，又研制成功了四沖程踏板式發(fā)動(dòng)機(jī)，取名“吉利”———吉利就這樣誕生。

　　“我們當(dāng)時(shí)生產(chǎn)了第一輛國(guó)產(chǎn)踏板摩托車(chē)。”李書(shū)福說(shuō)，踏板摩托車(chē)銷(xiāo)路一直看漲。

　　但李書(shū)福真正動(dòng)手造汽車(chē)是在1996年，李書(shū)福把買(mǎi)來(lái)的一輛奔馳轎車(chē)拆了，托人從香港買(mǎi)來(lái)零配件，重新組裝成一輛汽車(chē)，自己開(kāi)上街兜風(fēng)，并且在臺(tái)州電視臺(tái)做廣告。果真有人打電話(huà)咨詢(xún)。

　　李書(shū)福認(rèn)為造汽車(chē)的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。

　　1997年以后，李書(shū)福和吉利的故事廣為人知，他奔走呼號(hào)，沒(méi)有轎車(chē)目錄就借道四川一家客車(chē)的生產(chǎn)目錄生產(chǎn)兩廂車(chē)。

　　最為著名的一句對(duì)白是：一位管理部門(mén)的官員對(duì)李書(shū)福說(shuō)，你造汽車(chē)無(wú)異于自殺；李書(shū)福回答，那就給我一次自殺的機(jī)會(huì)吧！

　　2001年，中國(guó)入世前10天，吉利正式登錄國(guó)家發(fā)改委的轎車(chē)目錄。吉利汽車(chē)成為唯一一個(gè)獲得轎車(chē)目錄的民營(yíng)企業(yè)。2003年吉利汽車(chē)銷(xiāo)售超過(guò)8萬(wàn)輛，利稅達(dá)到3億元；2004年銷(xiāo)售超過(guò)10萬(wàn)輛，進(jìn)入中國(guó)轎車(chē)銷(xiāo)售前10位。

　　“吉利汽車(chē)2/3要出口到海外。”李書(shū)福說(shuō)，吉利集團(tuán)正在與除馬來(lái)西亞之外的其他數(shù)個(gè)國(guó)家的企業(yè)談合資建廠(chǎng)事宜。

　　“讓全世界到處都跑著吉利的車(chē)。”李書(shū)福笑著給記者描述他的這個(gè)理想。