??? 聽見子彈聲了嗎？這是凱迪拉克向奧迪、寶馬以及梅塞德斯領地發(fā)起進攻的聲音，這的確值得注意。

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??? 凱迪拉克08款CTS 3.6外觀

??? 還記得凱迪拉克Catera嗎？當通用推出它時, 它成為“急轉”的Caddy，意味著它的行事風格不同于以往凱迪拉克追隨者們所習以為常的風格。這款車相關車型在成功上的欠缺暗示出它在行事上也會有別于那些寶馬和奔馳車購買者的預期。相比之下，第二代CTS是“突襲”的凱迪。至少，它在這個冬天的“突襲”給我留下的印象要深得多。

??? 凱迪拉克08款CTS 3.6外觀

??? 老實說，我從來不覺得我會這樣形容一輛凱迪拉克，因為我老是覺得它們是給上了歲數(shù)的人開的。很顯然，再沒什么別的了——至少，不是這個：有多少退休者會尋求一輛這樣的車，能給他們提供五天天氣預報的免費衛(wèi)星鏈接，能把CD播放器換成硬盤播放器，又或是當你不在車里的時候，需要它幫你錄廣播節(jié)目的？

??? 凱迪拉克08款CTS 3.6側面

??? 不會很多，我敢打賭。但大量年輕、富裕的買家可能會需要這樣的車型，而這部分買家正是凱迪拉克自1997年投放Catera以來一直在爭取的目標。2003年引入的第一代CTS很好地滿足了這一要求，但我認為這款新版本會最終把凱迪拉克推向運動轎車的位置，就像已經(jīng)被確立這一位置的德國品牌一樣。

??? 大量年輕、富裕的買家可能會需要這樣的車型

??? 我的沉重的CTS測試車配備了所有最好的技術，但我更感興趣的是駕駛。在這兒能做的最好的對比是和奧迪A6比較：吸引人的精妙機械噪音雖然比A6更少，但CTS在公路上有和A6類似的感覺。倒不是說CTS的聲音不那么讓人愉快；只是單純的比較少而已。它是一款相當安靜的車型。我所察覺到的唯一不適合的聲音是在高速速率下來自前乘客車門的，出現(xiàn)在去往佛蒙特州的路上。

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