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05年排產(chǎn)計(jì)劃曝光
作者:衛(wèi)金橋  責(zé)任編輯:藍(lán)冰  時(shí)間:2005-2-24 10:32:23
 

    “新車,舊車,車車入市;降價(jià),漲價(jià),價(jià)價(jià)難受”,用這副對聯(lián)來描述剛剛開啟的新春車市應(yīng)該非常合適。深受2004年車市之累的各大汽車公司以不同的姿態(tài)迎接2005年,不同的排產(chǎn)計(jì)劃暗含著對未來車市的不同的期待。

    2005年排產(chǎn)計(jì)劃曝光

    來自金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司的消息證實(shí),2005年,蘇州金龍將遏制其高速增長的態(tài)勢,意圖從年均50%的高增長率強(qiáng)行拉低到4%。在經(jīng)過連續(xù)幾年高速發(fā)展后,2005年初金龍汽車突然來了個(gè)急剎車。據(jù)記者掌握的資料,動(dòng)輒50%以上降低增長目標(biāo)的汽車廠家,不僅僅只有主營客車的蘇州金龍一家。

    ◆上海通用:預(yù)計(jì)銷量超過29萬輛

    剛剛上任的上海通用總經(jīng)理丁磊表示,上海通用將爭取2005年的業(yè)績超過業(yè)內(nèi)的平均水平。上海通用如果以超過行業(yè)平均水平的速度發(fā)展,其2005年的銷量至少在29萬輛以上。

    ◆廣州本田:今年計(jì)劃產(chǎn)銷23萬輛

    根據(jù)廣州本田發(fā)布的“2004年業(yè)績及2005年事業(yè)計(jì)劃”,產(chǎn)銷將比去年增長15%,達(dá)到23萬輛,預(yù)計(jì)銷售收入為360億元,同時(shí)新增投資21億元重點(diǎn)推進(jìn)第二工廠的建設(shè)。

    ◆北京現(xiàn)代:保5爭3

    北京現(xiàn)代去年成為業(yè)界的一匹黑馬,產(chǎn)銷15萬輛,其中伊蘭特車型增長迅猛。但是今年北京現(xiàn)代僅僅計(jì)增產(chǎn)到18萬輛,屬于典型的穩(wěn)妥至上派。

    ◆東風(fēng)日產(chǎn):預(yù)計(jì)產(chǎn)量突破10萬輛

    1月份,東風(fēng)日產(chǎn)建廠多年之后首次產(chǎn)銷突破1萬輛,其中天籟以4800輛的驚人業(yè)績超過所有的高檔車競爭對手躍居冠軍。在引進(jìn)天籟之后,今年東風(fēng)有限將至少推出2款全新車型,

     ◆一汽豐田:計(jì)劃產(chǎn)銷13萬輛

     一汽豐田銷售公司副總經(jīng)理王法長1月初向記者透露,一汽豐田2005年計(jì)劃銷售汽車13萬輛,年增長53%。以慢見長的豐田開始穩(wěn)步前進(jìn)。以豐田的實(shí)力,誰也不會(huì)小覷。1月份15000輛的銷售業(yè)績已經(jīng)展示豐田的力量。

    ◆奇瑞汽車:國內(nèi)外銷售14萬輛

    2004年奇瑞汽車全年銷售近9萬輛,距年初18萬輛的銷售目標(biāo)有較大差距。2005年中奇瑞最低銷售目標(biāo)是14萬輛,同比增長超過50%,其中國內(nèi)銷售10萬輛。

    ◆東風(fēng)悅達(dá)起亞:計(jì)劃產(chǎn)銷12萬輛

    按照東風(fēng)悅達(dá)起亞新總經(jīng)理李炯根的說法,今年全年的產(chǎn)銷計(jì)劃最少將在12萬輛。其中新千里馬的銷售目標(biāo)為6萬輛,遠(yuǎn)艦為每月3000輛的銷售目標(biāo),而嘉華的計(jì)劃則是全年30000輛。

    ◆上海大眾:預(yù)計(jì)銷售保持35萬輛

    上海大眾計(jì)劃新的一年里優(yōu)化銷售網(wǎng)絡(luò),同時(shí)推出1.8T途安以及改款帕薩特。而計(jì)劃于今年底完工的上海大眾第五工廠,將主要生產(chǎn)中高檔轎車。不過,由于缺乏新車支持,上海大眾今年最大的希望就是保持去年35萬輛的銷售規(guī)模。

    ◆一汽大眾:預(yù)計(jì)產(chǎn)銷25萬輛

    一汽大眾銷售公司總經(jīng)理李武20日對記者表示,2005年一汽大眾銷售年度計(jì)劃已上報(bào)董事會(huì)討論,但目前尚無法對外公布。光大證券預(yù)計(jì)其年銷量約為25萬輛,比2004年的30萬輛下降約17%。

    降價(jià):繞不開的主題

    中國汽車工程學(xué)會(huì)理事長、中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長張小虞春節(jié)期間表示,預(yù)計(jì)中國汽車生產(chǎn)將在今年增長15%~20%,至600萬輛,有可能超過德國而成為世界第三大汽車生產(chǎn)國。同時(shí),發(fā)改委價(jià)格監(jiān)督中心的專家預(yù)計(jì),2005年國內(nèi)汽車降價(jià)仍將成為其主要趨勢,平均降價(jià)幅度大概在8%~10%左右。

    張小虞稱,去年中國共生產(chǎn)了510萬輛汽車,該數(shù)字在今年有望增加20%,至600萬輛。張小虞相信,汽車價(jià)格已經(jīng)跌至較低的水平,因此今年的銷售量應(yīng)有所增加。張小虞稱,市場的潛力被后延,但這并不意味著市場需求的缺乏。

    伴隨著國內(nèi)汽車行業(yè)的飛速增長,汽車價(jià)格將進(jìn)一步和國際接軌。國家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測中心劉滿平認(rèn)為,2004年車市的增速放緩,表明了我國汽車市場將從超高增幅的階段進(jìn)入一個(gè)平穩(wěn)增長的階段,市場逐漸進(jìn)入真正的競爭時(shí)代。

    不過,降價(jià)仍然是新年車市的主題。1月份,以05款出現(xiàn)的眾多廠家紛紛用降價(jià)來謀求更大的市場。農(nóng)歷新年剛剛過,江鈴陸風(fēng)SUV以及馬自達(dá)6兩款老車型宣布大幅度降價(jià),拉開2005年之后的第二輪降價(jià)大潮。

    2005年2月17日,江鈴旗下的專業(yè)越野車品牌陸風(fēng)汽車宣布,全面調(diào)整旗下產(chǎn)品的價(jià)格。調(diào)整后,“新飾界”版陸風(fēng)四驅(qū)車型的價(jià)格,從原來的15.85萬元,降到現(xiàn)在的13.75萬元,降幅2.1萬元。一汽馬自達(dá)也拉開長期降價(jià)的打算,原定于2月7日結(jié)束的一汽轎車馬自達(dá)6特惠活動(dòng),并未如期回漲2.5萬~4萬元,恢復(fù)至去年年末的價(jià)格,而這個(gè)今年1月1日開展的特惠活動(dòng)將延期至4月12日。同樣,降價(jià)還波及到MPV車型。東風(fēng)悅達(dá)起亞表示,從2月21日起,他們將對其旗下的MPV產(chǎn)品起亞嘉華的TOP版和GL版的銷售價(jià)格進(jìn)行調(diào)整,最大調(diào)整幅度為2萬元。

    高檔車:六強(qiáng)爭霸奪份額

    國產(chǎn)高檔車市一直被業(yè)界視為一片沃土,更是奧迪、寶馬的世外桃源,但凱迪拉克、天籟、皇冠、奔馳四款新車型的到來結(jié)束了該市場的寧靜。寶馬1月份的大降價(jià)說明其已感到巨大壓力,而天籟憑借全新車型,1月份以4800輛的銷售業(yè)績力壓所有高檔車而位居高檔車銷售冠軍寶座。高檔轎車爭霸態(tài)勢在新年的第一個(gè)月就開始顯現(xiàn)。

    按照國際上流行的說法,高檔豪華車在整個(gè)汽車市場上的比重應(yīng)為8%,以此推算,如果按照去年中國轎車市場達(dá)到250萬輛的話,那么高檔車應(yīng)該在20萬輛左右。而目前,奧迪今年的目標(biāo)為8萬輛,寶馬為2萬輛,算上進(jìn)口寶馬和奔馳以及VOLVO近2萬輛的規(guī)模,缺口還有近6萬輛,這說明國內(nèi)高檔車市場還有很大的空間尚待挖掘。世界主要高檔車廠家于是紛紛瞄準(zhǔn)國內(nèi)消費(fèi)市場。今年,國產(chǎn)皇冠給自己制定了“年銷量2萬臺”的目標(biāo)。據(jù)豐田的經(jīng)銷商介紹,3月份才上市的皇冠目前預(yù)訂量已經(jīng)超過了千臺。雖然國產(chǎn)凱迪拉克尚未下線,但與國產(chǎn)車售價(jià)相同的進(jìn)口凱迪拉克銷量同樣可觀;東風(fēng)有限的天籟雖然在知名度上遜色于凱迪拉克和皇冠,但在價(jià)格上卻有著不容忽視的競爭力,29.8萬元至35.6萬元的售價(jià)甚至分流了部分中高檔車市場的客源。

    05新款:逆勢出擊嘗甜頭

    1月份的銷售激增使汽車廠家重燃新的希望。記者近來的調(diào)查發(fā)現(xiàn),在雞年車市充當(dāng)先鋒的是15萬元以下的經(jīng)濟(jì)車型,尤其是剛剛推出來的05款成了新寵。日產(chǎn)新陽光和05款新千里馬最受追捧。

    分析人士稱,促使春節(jié)期間車市回暖有兩大方面的因素:一方面是前段時(shí)間席卷整個(gè)汽車市場的降價(jià)風(fēng)潮,另一方面是春節(jié)期間消費(fèi)者出行的需求增加。兩大因素的共同作用,制造了將近一年來難得的熱銷旺季。

    與往年年初新款紛紛上市不同,2005年年初,各廠商紛紛推遲了新款上市的計(jì)劃。逆勢出擊的新千里馬,開始也并不為很多業(yè)內(nèi)人士所看好。但是市場的千變?nèi)f化令眾多專家大跌眼鏡。東風(fēng)悅達(dá)起亞有關(guān)人員表示,正是基于對市場前景的準(zhǔn)確預(yù)期,新千里馬才敢于特立獨(dú)行。優(yōu)良的性價(jià)比,加上新千里馬在外觀、安全性能等方面的全面提升,才有了新千里馬的好成績。不少店都需要排隊(duì)提車,其中以售價(jià)69800元的新千里馬1.3DLX手動(dòng)擋最為緊缺,等待時(shí)間將近一周,而其他各款車型也需要2~5天的等待時(shí)間。甚至還出現(xiàn)了經(jīng)銷商私自加價(jià)的行為。據(jù)悉,千里馬今年的產(chǎn)銷目標(biāo)是6萬輛。

    日產(chǎn)新陽光由于引進(jìn)臺灣版的車型SENTRA之后,變得比較大氣。1月18日,05款全新NISSANSUNNY陽光在全國150多家東風(fēng)日產(chǎn)專營店同步上市,售價(jià)為14.38萬至18.38萬元。據(jù)介紹,全新SUNNY陽光外觀變化主要表現(xiàn)在車前臉和尾部上。

出處:東方網(wǎng)-文匯報(bào)
 
 
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