寶馬第五代3系轎車外觀
如果你是一個寶馬汽車的狂熱愛好者，這個春天絕對值得期待。今天，寶馬第五代3系轎車在日內瓦車展上首次亮相，它在發(fā)動機、懸掛系統(tǒng)、行駛舒適性和安全性上進行了一系列的革新。
寶馬首次使用鎂鋁合金制造產品，使發(fā)動機的質量減輕到最適宜的程度。鋁使得發(fā)動機的重量減輕了30％。包括氣門室蓋和曲軸、軸承、活塞、汽缸蓋罩都采用超輕金屬精密制造。
寶馬第五代3系轎車外觀
首批進入市場新3系使用了3款汽油發(fā)動機和一款柴油發(fā)動機。四個動力單元都在動力輸出、操控精確、經濟性以及輕量化方面有明顯的提高。進入中國市場的產品將只裝備汽油發(fā)動機，它們分別是BMW330i、BMW325i和BMW320i。
所有型號都安裝了6速變速箱或6速自動變速箱，在最高至最低擋位之間建立更緊密的速比，提供更大的變速比增值，不但有益于升擋，而且正確的速度升擋可以使提速更順暢、動力更洶涌。一個值得注意的優(yōu)點是，一擋被設計得更有力量，它的牽引力、拖曳力更強。
新3系的另一個特色是搭載六缸發(fā)動機的頂級配置車型330i使用了經過巧妙設計的VALVETRON-IC。是在進氣門全開時，進入發(fā)動機的燃油被更有效地使用，且發(fā)動機的響應較以前更主動。新寶馬330i最大輸出功率為190kW/6600rpm，較上一代的動力提高了整整20kW。最大扭矩為300N·m/2500rpm-4000rpm。從靜止加速到100km/h只需要6.3秒，極速可以達到250km/h，其綜合燃料消耗達到了8.7L/100km。
寶馬第五代3系轎車外觀
寶馬320d的設計指向了純粹的活力。這是寶馬第二次生產采用共軌技術、廢氣渦輪和可隨意調整的渦輪機。這個杰出的四缸發(fā)動機最大輸出功率為120kW/4000rpm，同樣的，它的最大扭矩為340N·m/2000rpm�？梢灶A期，如果同時考慮駕駛舒適性、性能活力，320d無疑是這個級別中最好的。這輛車明顯地體現(xiàn)出優(yōu)秀的動力，0－100km/h加速為8.3秒，極速達到225公里/小時，綜合油耗僅5.7升/100km，且全系列達到了歐洲4號排放標準。
BMW全新330i裝備了主動轉向系統(tǒng)。這種現(xiàn)代概念的一大優(yōu)點就是低速時更直接的轉向傳動比和高速時更間接的轉向傳動比，從而很好地解決了傳統(tǒng)的轉向系統(tǒng)中靈活性、穩(wěn)定性以及駕乘舒適性之間的矛盾。在摩擦系數(shù)不同的冰、雪或瀝青路面上制動的時候，主動轉向系統(tǒng)可以主動干預汽車的轉向機構，從而能夠比一般駕駛員在遇到這種情況時更快更精確地穩(wěn)定汽車。
寶馬第五代3系轎車內飾
最新一代DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)也提高了車輛的行駛安全性。此外，BMW325i和BMW330i車型上的DSC還添加了其他非常有用的功能：如在潮濕道路上對制動盤進行干式制動或預設制動蹄摩擦片使制動反應更快、更平穩(wěn)和更強有力的制動備用功能。如今，該系統(tǒng)還可以防止汽車在上坡啟動時出現(xiàn)下滑，并避免停車制動時經常出現(xiàn)的“前沖”現(xiàn)象。
BMW全新3系列轎車的設計和制造嚴格遵循EuroNCAP碰撞測試要求。而且它還是首批足以應對美國極嚴格的側面碰撞和高速后端碰撞測試的汽車之一。除了優(yōu)化的安全帶系統(tǒng)，乘員安全系統(tǒng)標準裝備了多達6個安全氣囊：駕駛者、前座乘客、臀部、胸部和窗簾式頭部安全氣囊。除BMW320i裝備雙鹵素大燈之外，BMW325i和BMW330i都裝備有雙氙氣大燈，其中BMW330i的雙氙氣大燈還配有隨動控制大燈功能，可以在轉彎時讓大燈隨之轉動。
BMW全新3系列轎車標準裝備了防爆輪胎，即使在完全爆胎的情況下仍能以最高80公里/小時的車速行駛達250公里(如果是普通的扎破，能夠行駛2000公里)。 |
