商用車漲價在即，轎車降價進程將顯著放緩
2月22日，日本新日鐵等4大鋼鐵公司與鐵礦石生產(chǎn)商巴西CVRD在新一輪鐵礦石價格國際談判中簽訂合約，確定鐵礦石價格最終漲幅為71.5%，寶鋼也表示，將會接受這個問題。業(yè)內(nèi)人士認為，鐵礦石價格的上漲，將影響到作為汽車重要生產(chǎn)成本的鋼材的價格，商用車由于利潤空間小價格必然上漲，而轎車的持續(xù)降價進程也會因此放慢。
商用車受影響最大
鐵礦石價格的大幅上漲，對國內(nèi)鋼材價格自然會產(chǎn)生一定影響。中國汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司的首席分析師賈新光認為，鐵礦石在鋼鐵原料中約占40%，鐵礦石價格上漲71.5%將會帶動鋼材價格上漲10%左右。
鐵礦石價格波動對國內(nèi)商用車企業(yè)的影響首當(dāng)其沖。
北汽福田北京奧鈴汽車銷售分公司副經(jīng)理劉琦明表示，雖然他們還未對此次鐵礦石價格的飆升做出具體反應(yīng)，但這一價格變動對于生產(chǎn)商用車的廠家會是一次沖擊，商用車價格的上漲將是必然。
他表示，與轎車相比，商用車的生產(chǎn)規(guī)模和需求市場都大得多，單個產(chǎn)品生產(chǎn)成本的增加肯定會影響商用車的價格。加之商用車本身定價較低，利潤空間小，去年鋼鐵價格的上揚已經(jīng)造成重卡系列車型價格集體漲價，本次鐵礦石價格漲幅超過70%，隨著鐵礦石漲價的影響逐漸波及到鋼鐵出廠價，商用車廠家肯定會做出提高產(chǎn)品售價的決定。
東方國際汽車研究咨詢師孟慶振同樣認為由于商用車生產(chǎn)成本大，其價格將會上漲，但預(yù)計增幅不會太大。
轎車降價進程放緩
雖然所受沖擊不及商用車，但此次鐵礦石漲價也將會對國內(nèi)轎車價格走勢產(chǎn)生影響。賈新光認為，鋼材價格上漲與整車價格下降這對矛盾對轎車企業(yè)將會產(chǎn)生較大的影響。他預(yù)計鋼材的價格將會上漲10%左右，在生產(chǎn)成本增加的重壓之下，一定時期內(nèi)轎車的降價步伐將放緩，但不一定會因此而出現(xiàn)價格上漲的現(xiàn)象。廠家出于對自身利潤空間的考慮，汽車市場價格將不會達到之前人們做出的下降8%到10%的預(yù)期。
上海通用汽車有限公司市場營銷部副總監(jiān)任劍瓊向記者介紹，上海通用旗下產(chǎn)品的價格是根據(jù)市場的供求關(guān)系制定，消費者的需求和市場的需要是產(chǎn)品定價的首要考慮因素。就算生產(chǎn)成本價格提高，公司依然會按既定戰(zhàn)略計劃來執(zhí)行市場定價方案。任劍瓊也相信上海通用具有相當(dāng)?shù)慕?jīng)營能力，在定價上不會受生產(chǎn)成本因素的過多影響。
孟慶振分析說，即使未來短期內(nèi)出現(xiàn)轎車價格小幅上升的情況，主要原因也在于市場中的供求關(guān)系，而同生產(chǎn)成本的上升基本無關(guān)，鐵礦石漲價必然會對轎車價格的長遠走勢產(chǎn)生微妙影響。天津一汽銷售公司副總經(jīng)理蘇連元表示，會密切關(guān)注鋼材市場的價格變動。 |
