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    海關(guān)總署、國家發(fā)改委、財(cái)政部、商務(wù)部近日聯(lián)合發(fā)布了《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》，該《辦法》自2005年4月1日起執(zhí)行�！掇k法》對(duì)違反規(guī)定的行為處罰比較嚴(yán)厲，不僅將追繳稅款和罰款，而且還追究刑事責(zé)任。這將影響一大批“裝上四個(gè)輪子就在中國市場上跑”的合資企業(yè)。部分合資企業(yè)計(jì)劃以ＣＫＤ（整車組裝）方式搶時(shí)間上市的新車型，將不得不放慢在華生產(chǎn)的步伐。

    根據(jù)《辦法》，主要靠進(jìn)口車身、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等重要總成來進(jìn)行生產(chǎn)的汽車也需交更高的整車稅率。不過，值得注意的是，《辦法》在構(gòu)成整車特征的界定上比之前的幾個(gè)討論稿有所放寬。如“進(jìn)口零部件的價(jià)格總和達(dá)到該車型整車總價(jià)格60％及以上”的整車特征核定標(biāo)準(zhǔn)，在《辦法》中規(guī)定2006年7月1日起才開始