盡管相對(duì)一汽、東風(fēng)和上汽集團(tuán)來說，尹家緒掌舵的長(zhǎng)安汽車淵源要簡(jiǎn)單很多，但這個(gè)逐漸開始走出四川盆地的汽車集團(tuán)開始以它出色的成績(jī)受到越來越多的關(guān)注。從2003年開始，長(zhǎng)安汽車銷量其實(shí)就已經(jīng)超過東風(fēng)悄然登上國內(nèi)車市銷量第三的寶座，而它在自主和合資品牌兩個(gè)領(lǐng)域的齊頭并舉，以及長(zhǎng)安股份、長(zhǎng)安鈴木和長(zhǎng)安股份和諧的三足鼎立，更讓我們感覺到長(zhǎng)安所謀者大矣。
混合動(dòng)力車CV9已經(jīng)成型
在正在召開的“兩會(huì)”中，長(zhǎng)安集團(tuán)董事長(zhǎng)尹家緒正式向外界透露：長(zhǎng)安集團(tuán)傾力打造的混合動(dòng)力車CV9目前已經(jīng)正式在工廠下線，至于具體上市時(shí)間，尹風(fēng)趣地表示：期待2008年北京奧運(yùn)會(huì)時(shí)能見到它在北京街頭。
混合動(dòng)力車即使在世界汽車巨頭手中，目前也普遍還處于研發(fā)階段，量產(chǎn)的并不多，在中國市場(chǎng)上也只有豐田表示要把PRIUS拿到中國來生產(chǎn)。長(zhǎng)安汽車揮師進(jìn)軍這一領(lǐng)域，無論是從對(duì)未來汽車發(fā)展的趨勢(shì)把握還是提升自己目前的產(chǎn)品形象來說，都好處多多。更重要的是，長(zhǎng)安將CV9虛席以對(duì)豐田PRIUS，共同開發(fā)這一前景廣闊的汽車市場(chǎng)，不僅避免了中國混合動(dòng)力車市場(chǎng)一起步就落入豐田的窠臼中，也讓自己獲得了一個(gè)市場(chǎng)開拓者的地位，避免了一直處于追趕的尷尬。
進(jìn)軍汽車金融和國際等多個(gè)市場(chǎng)
除了進(jìn)軍混合動(dòng)力車市場(chǎng)之外，長(zhǎng)安汽車還同時(shí)進(jìn)軍國際汽車和汽車后市場(chǎng)等多個(gè)市場(chǎng)，尹家緒表示：長(zhǎng)安汽車已經(jīng)確定在巴基斯坦建設(shè)一個(gè)新工廠，年生產(chǎn)能力為1萬輛，主要生產(chǎn)微型卡車；不過長(zhǎng)安鈴木和長(zhǎng)安福特的車型，暫時(shí)不會(huì)考慮在海外生產(chǎn)。
據(jù)記者了解，長(zhǎng)安此次在巴基斯坦工廠主要采取CKD組裝的形式，即長(zhǎng)安集團(tuán)將授權(quán)對(duì)方制造、組裝和進(jìn)口代理銷售長(zhǎng)安品牌汽車。而卡拉昆侖公司則通過散件組裝(CKD)的方式，在巴基斯坦國內(nèi)組裝長(zhǎng)安品牌汽車。
長(zhǎng)安此次海外建廠，也是其參與國際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的第一步。按照計(jì)劃，在“十五”期末，長(zhǎng)安要力爭(zhēng)在海外建立汽車總裝線5條以上，建直銷點(diǎn)8個(gè)以上，年出口汽車達(dá)3萬輛以上，逐步走向國際市場(chǎng)。 |
